| Sun 15. Aug. 2021, 8:56:38 |
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Moin Bernhard,
vielen Dank für den Input!
175er Strombergs habe ich in beiden Varianten hier, mit fester "B18A"-Nadel und mit swinging-type "B20A"-Nadel. Und klar, mit C-Nockenwelle wäre ein Einzelvergaser nur ein Kompromiss. Mit größerem Hubraum und ggü. B18A etwas höherer Verdichtung und, im Einzelvergaser höherer Strömungsgeschwindigkeit bei niedrigeren Drehzahlen dürfte der Drehmomentverlust "untenrum" vielleicht aber nicht tragisch sein. Andererseit würde man die Leistungszunahme "obenrum" mit Einzelvergaser verspielen, weil er dort nicht genügend Gemisch bereitstellen kann. Vielleicht probiere ich's mal aus.
Gestänge muss ich mir für die HIF6 dann wohl selbst anfertigen, oder gebraucht besorgen/überholen. Super Tipp mit den 8mm-Kugeln, danke! Einfacher wär's schöner, aber im Grunde ist's ne nette Bastelarbeit.
Gebrauchte HS6 kenne ich nur mit ausgeschlagenen Drosselklappenwellen. Überholung oder gar Neukauf möchte ich mir sparen. Zumal meine HIF6 dort nicht ausgeschlagen sind. Sie haben ggü. HS6 eh eine deutlich bessere Lagerung. Auch die Gemischeinstellung ist m.E. besser gelöst. Die beiden originalen Hitzeschutzbleche sind vorhanden. Luftfilter...? Entweder K&M, deren Grundplatten ich dann modifizieren müsste. Bleche mit passendem Lochbild einlöten z.B. Oder der eckige Kasten von 140er Serie. Mal schauen. Fotos von Zonen mit dem 140er Lufi-Kasten habe ich schon gesichtet- sah nicht besonders schön, aber auch nicht besonders eng aus. Was müsste deiner Ansicht nach modifiziert werden?
Originalitätsfanatiker bin ich nicht- gut soll es werden. Originale Luftfilter sind meist besser, als man annehmen mag. Daher wäre das eine Option für mich.
Viele Grüße und einen hübschen Sonntag!
Jürgen
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Editiert am Sun 15. Aug. 2021, 9:05:46 von Elanbaby
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