| Tue 26. Jan. 2021, 0:15:45 |
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Quote:Sstrayy 25. Jan., 14:14Hejsan Lutz,
der Grund, warum du das blaue Lichtlein so schwer erkennen kannst ist jener: Die Öffnungen in die die Fassungen für die Birnen kommen ( Blinker, Ladekontrolle und Fernlichtkontrolle), sind als " Kunststoffschacht" ausgeführt. Das Ende, welches auf das Tachometerziffernblatt zeigt, hat einen Luftspalt von geschätzt 5-8mm zum Zifferblatt hin. Dieser Luftspalt wurde damals bei der Herstellung von den SCHMITTS, mit einem kleinen schwarzen Schaumstoffkissen so abgedichtet, dass nüx dran vorbei leuchtet und alles an der dafür vorgesehenen Linse ankommt. Dieses Kissen wird irgendwann porös und bröselt weg.
Roy
Vielen Dank für Deine Erklärung und die Bilder. Diese Arbeit liegt auch noch vor mir und jetzt weiß ich was mich erwartet. Ich stimme Dir zu, daß der Schaumstoff der Schlüssel zum Erfolg ist, nur kann ich mir nicht vorstellen, daß der Schaumstoff das Licht bündeln und verstärken kann. Ich vermute die Funktion des Schaumstoffes eher in der Abschirmung von Umgebungs- und Streulicht. Das farbige Lampengläschen wird von hinten vor jeglichem Umgebungslicht geschützt und wird dadurch unbeleuchtet sehr dunkel aussehen und erst wenn das Licht der Glühlampe durch das Röhrchen auf das Zentrum des Gläschen trifft erkennt man das Leuchten. Ohne Schaumstoff ist das Gläschen auch unbeleuchtet schon viel heller und damit ist der Unterschied ob beleuchtet oder nicht nur noch schwer zum erkennen.
Grüße Joachim
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Editiert am Tue 26. Jan. 2021, 0:17:44 von Jojo
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bauen und in der originalen Hülse fixieren. Den Masseanschluss muss ich dann extern verlegen - etwa an der Rändelmutter der Halterung.
