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| Mon 19. Oct. 2020, 10:03:43 |
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Hallo,
beim 140er ab Jg 73 wird das Gasgestänge wie abgebildet mit einem Seilzug betätigt und dann auf das bekannte Gestänge umgesetzt.
Jetzt fehlt aber im ET Katalog das Gegenstück an der Spritzwand und auch die Befestigung am Krümmer ist nicht klar.
Deshalb meine Frage: Kann jemand ein Bild machen bei einem 73er 140, gerne mit 2 Vergasern drin damit den Einbau verstehe, danke
Gruss Michael
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| Mon 19. Oct. 2020, 10:37:57 |
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Hallo Michael,
ich bin zwar mit meinem 1973er 145 unterwegs (mittlerweile B18A), mangels Kamera kann ich aber leider kein Bild machen, aber das Bild im Ersatzteilkatalog zeigt doch alles:
die 37 ist das gegenstück an der Spritzwand, das Loch wozu in der Mitte des Bildes die 39 gemalt worden ist, wird für das Spritzblechende der Hauptvergaserstange 56 genutzt, Lagerung der Stange dort entweder 64 oder 65+66, siehe Teilbild B20B rechts auf der Seite. Auf diesem Teilbild ist auch die Befestigung auf dem Krümmer zu sehen, die 54 (mit unten 2 Löcher für die Befestigungsschrauben am/im Krümmer). Das Ganze ist am Krümmer identisch mit der Amazon, an der Spritzwand ist das Teil in der die Vergaserstange dreht nur anders geformt als beim Amazon aber ansonsten gleiches System. Im Teilbild sind 2 Vergaserbetätigungsstangen 57 von der Hauptstange 56 zu den Vergasern abgebildet weil die späte 140er mit zweifach HIF (auch bei zweifach Stromberg) jeweils eine Betätigungsstange pro Vergaser haben anstatt wie beim HS6 eine Betätigungsstange mit einer Verbindungsstange zwischen den Vergasern.
Grüße,
Rudi
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| Tue 20. Oct. 2020, 7:52:41 |
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Hallo Rudi,
okay soweit klar, aber wo endet denn der Bowdenzug 31, das Teil 34 muss ja irgendwo angeschraubt sein oder ist das Teil des Krümmers??? und wie sieht das in echt aus?
Gruss Michael
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| Tue 20. Oct. 2020, 9:04:09 |
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Ein Foto kann ich leider immer noch nicht liefern.
Das Ende vom Bowdenzug 31 ist nicht gerade sondern geknickt. Die Hauptstange 56 hat rechts (Spritzwandseite) ein Blech mit oben ein Loch für die Rückholfeder 62 (in der Teilzeichnung B20B zu sehen), und unten ein Loch für das Ende vom Bowdenzug (wird einfach durchgesteckt, weil es geknickt und nicht gerade ist kann es nicht mehr herausrutschen, keine weitere Befestigung). Alternativ (je nach Bowdenzugende) siehe Teilzeichnung BW35: das Seilzugende hat dort eine Gabel mit Splint, und wird damit anstatt einfach durchstecken im genanntem Loch befestigt.
Das Teil 34 gibt es bei mir nicht, wahrscheinlich muss es auf der 37 aufgeschraubt werden, bei mir sieht die 37 aus wie auf der Teilzeichnung BW35 (obwohl kein BW35 drin war), da ist auf der 37 ein gewinkeltes Blech mit Loch aufgenietet (direkt links oberhalb der Zahl 37), durch das Loch ist der Teil der Bowdenzugumhüllung mit Gewinde befestigt, und wird links und rechts mit einer Mutter gekontert und somit ist der Abstand des Bowdenzugendes einstellbar. Beim Seilzugende mit Gabel muss dieses Loch etwas offen sein (Schlitz) wie bei der 87 (in der zeichnung oben eigentlich unten, das Loch mit Schlitz muss ja von der Spritzwand weg zeigen), weil die Gabel nicht durch das Loch passt, man zieht dann das Seil durch den Schlitz und weiter wie vorher beschrieben.
Grüße,
Rudi
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| Tue 20. Oct. 2020, 13:51:26 |
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Hallo Michael,
ich habe ein altes Foto gefunden und ein Ausschnitt davon genommen (B18A aber Aufbau vergleichbar mit B20B):
Die 37 steht 2x im Bild weil das Teil so lang ist und teilweise von einem Schlauch verdeckt wird.
Links unterhalb der 37 rechts steht ein blaues Sternchen unterhalb der Konterverschraubung des Außenmantels des Seilzuges.
Rechts oberhalb der 37 links steht die 62 auf der Rückholfeder.
Die Hauptstange 56 dreht rechts an der Spritzwand in der 37, Drehpunkt nicht sichtbar durch Blech mit oben Loch für die 62 und unten (oberhalb des grünen Sternchens) Loch mit durchgestecktes geknicktes Ende des Seilzuges (nicht gut erkennbar, alternativ Gabel).
Die Hauptstange 56 dreht links in der Nähe des Vergasers (hier einzelner Stromberg) an der 54 die auf dem Krümmer geschraubt ist (beim B20B weiter nach vorne/links, Hauptstange länger).
Von der 56 geht eine Betätigungsstange zum Vergaser (beim B20B mit HS6 auch eine Betätigungsstange, bei HIF und Stromberg für jeden Vergaser eine einzelne also zusammen zwei und Hauptstange mit zwei Kugeln notwendig).
Grüße,
Rudi
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| Tue 20. Oct. 2020, 14:37:33 |
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hallo Rudi,
vielen Dank, das hilft mir enorm 
Gruss Michael
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