| Wed 7. Oct. 2020, 12:30:37 |
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Hallo alle, bin zwar schon lange Mitglied des Forums, war zwischenzeitlich aus familiären Gründen nicht aktiv, aber immer mit Volvo unterwegs.
Mein Auto ist ein goldener V70R erste Serie, 2wd Automat, 240 PS, Farbe "Saffran Pearl" wie die Autos auf der Wikipediaseite. Wenn irgend machbar, soll das Auto bis zum Ende halten, wie auch immer das Ende aussieht.
Hat 340.000 kam auf dem Zähler, fährt sich immer noch super, der Sound sowieso göttlich. Er raucht etwas, wenn es draußen und er selbst kalt sind, das legt sich aber schnell. Weißer Rauch, kein blauer, und Ölverbrauch ist nicht gravierend. Bisher jedenfalls. Hatte jetzt mal den Eindruck, dass er Kühlmittel verliert, aber nicht nach außen. Habe aber aus den o.a. Gründen länger nicht aufmerksam Kühlmittel geprüft, evtl. war auch wirklich nur so wenig drin, heiß wurde er aber nicht. Musste 2x nachfüllen, was aber daran liegen dürfte, dass ich nach dem Auffüllen des Behälters nicht gewartet habe, bis er durchgepumpt und entlüftet hatte. Das Öl riecht normal und sieht auch so aus.
Auf jeden Fall will ich demnächst eine Druckverlustprüfung machen lassen, bei der man einen Schaden dort ja aufdecken müsste.
Die Frage, hat jemand bei so einem Auto schon einmal eine komplette Motor-Revison gemacht oder machen lassen? Bei wem? Mit welchen Kosten ist zu rechnen? Motor und Getriebe müssen ja wohl raus. Kostenfrage nur mal, um einzunorden, wo es hingeht, das Budget ist eigentlich nicht das Problem, auf jeden Fall gut und nicht billig.
Und wenn man schon dabei ist, evtl. ein paar Maßnahmen Richtung 300 PS, was ließe sich da machen? Die Leistung steigern auch erst mal nur als Idee, eigentlich reichen die 240 PS und ich fahre meistens eh nur max. 130. Also eher "zum haben". Frage wäre, ob man nicht einen kompletten Antrieb gebraucht auftreibt und den machen lässt, gerne auch den 2,4er mit 265 PS und 5-Gang-Automatik, wenn man den überschaubar in ein Mj 98 reinbekommt - wisst Ihr das? Allerdings gab es den ja nur als 4wd, das Getriebe wird also nicht infrage kommen. Und wird man eh nicht mehr finden, so etwas.
Ein bisschen stört mich das mechanische Gaspedal, vorher hatte ich einen 2,4er mit 193 PS Mj 99 mit E-Gas. Fahre gern mit Tempomat, und bei der alten Anlage ist der etwas träge, finde ich. Dafür geht er beim 98er noch immer, während der beim 99er bei ca. 300.000km ausfiel.
Danke an der Stelle!
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Editiert am Wed 7. Oct. 2020, 12:50:11 von Vollvo
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