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Gets Around
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| Fri 18. May. 2012, 20:06:55 |
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Um auf V-max zurückzukommen:
fahre eine Buckel. 2.0 ltr, eingetragen 131 PS, (allerdings lt. Prüfstandbericht von Bosch 140 PS).
Messung lt. GPS 198 kmh (war noch ein bischen Spiel unterm Gashebel) , Lt. Prüfstand 205 kmh. Allerdings brauchst Du auf der Autobahn auch noch Platz auf der linken Spur, da das Auto teilweise springt wie ein Geißock, trotz Sportfahrwerk,
Gruß
Mario, der es heute schon gemütlicher angehen läßt
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| Sat 19. May. 2012, 10:10:02 |
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leute ,grinsend hab ich hier gelesen .wie schnell serienmässige buckel ,zonen und 140 sind .
diese geschwindigkeiten hab ich damals (als sie noch neu waren )nie erreicht.
drehzahlmesser gehen vor ,tachos auch.und ob die gps messung immer stimmt ,steht auch in den sternen .
und auf dem prüfstand erreichte geschwindigkeiten zählen nicht.denn es fehlt der luftwiederstand .
der im quadrat der geschwindigkeit wächst.speziell beim buckel (cw -wert wie der buckingham palace).um nen buckel auf reale 200 kmh zu bekommen .müsste er im bereich 190-200 ps liegen .
die ich aber dann nicht ohne änderungen an der aerodynamik (auftrieb ) fahren möchte .
mann braucht sonst beide fahrspuren der autobahn .
meine erinnerungen :
buckel a motor ca145 -150 kmh .B motor ca 160 kmh.
140er A motor ca 145 -150kmh .
140 B20 B ca. 165 .
mein 145 mit B20 b spezial mit M 41 (ca 130 ps ) ist gestoppte 185 kmh gelaufen .
der kombi ist sowieso strömungsgünstiger als die limo.
was real an angaben ist :den kilometer auf der autobahn mit stoppuhr messen .
dann kann mann gut ausrechnen ,wie schnell er wirklich ist.
und wie die realität aussieht.denn an den werksangaben kann mann sich gut orientieren .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Mon 21. May. 2012, 13:18:23 |
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Mein 140er ist ja nicht serienmäßig- ich erinnere an die C- Nocke, die dünnere Kopfdichtung und den neuen (bleifrei) Zylinderkopf. Noch dazu erst 100.000km gelaufen, das ist ein quasi neuer Motor. Wenn ich mir überlege, das Motoren ab Werk 10% +/- Leistungstoleranz haben, liegt das doch im Bereich des Möglichen...
Das Tachos und Drehzahlmesser voreilen, ist klar- aber wieso sollte die GPS- Messung irren? Ich denke da ist Stoppuhrdrücken und Kilometerzählen unpräziser. Dennoch habe ich das mal gemacht, und kam auch da auf deutlich über 160km/h.
Dank der breiten Reifen ist das Auto auch bei so hoher Geschwindigkeit noch stabil, nur etwas windanfällig und eben laut.
Viel erfreulicher fand ich aber, dass ich am Wochenende endlich mal einen soliden Verbrauchswert erfahren konnte: 850km Autobahn (A9 & A70, also durchaus wellig & windig) bei rund um 4000u/min ~ 100- 120km/h (Navi & Tacho kombiniert)= 8,5 Liter Super +. Auf dem Hinweg hatte ich Ultimate 102 (Aral) drin, da war der Verbrauch gefühlt etwas niedriger...
Grüße,
ltilly1991
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Mon 21. May. 2012, 15:26:46 |
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leon ,der 144 B20 B mit 100ps ist mit 165 kmh angegeben .und 100ps hast du nicht .dazu fehlt dir ein vergaser .mit den änderungen wirst du auf ca. 90 - 92 ps kommen .
ultimate ist rausgeworfenes geld .98 oktan superplus langt.
die höhere oktanzahl hat nur einen einfluss ,wenn ein motor einen klopfsensor hat.denn dann kann er die zündung auf die oktanzahl einstellen .damit dann (aber nur dann )geringerer verbrauch.mehr bzw minderverbrauch durch alkoholbeimischung hab ich dabei ausser acht gelassen .
grüsse uli
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Forum Regular
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| Mon 21. May. 2012, 15:59:34 |
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Quote:Rennelch 19. May., 11:10(...)und ob die gps messung immer stimmt ,steht auch in den sternen .
Bei allem Verständnis zu Deinem Misstrauen in moderne Technik - aber die heutigen GPS-Empfänger sind i.d.R. sehr genau. Oder kann nicht sein, was nicht sein darf? 
Gruß
Tripower
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| '73er 1800 ES
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Gets Around
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| Mon 21. May. 2012, 18:49:00 |
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Hallo,
ich vertsehe die ganze Aufregung und Rechnerei nicht - der alte Volvo war und ist halt ein flottes Auto.
Vor letzten Samstag war ich mit GPS auf der Autobahn unterwegs - etwas in Eile - Pedal am Anschlag
laut Navi 162 km/h. Motor B 18 A / 75PS original ungeöffnet seit 1967 !!!!.
Nur das Fahrwerk ist etwas modifiziert Koni-Classic + ipd-Buchsen - die Kiste lag absolut ruhig. Der Krach war noch erträglich.
Viele Grüße
Denis
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 22. May. 2012, 8:37:21 |
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Moin... Warum ist die Höchstgeschwindigkeit eigendlich so wichtig...?
Sollte nicht die Straßenlage,Sicherheit und die Kurvengeschwindigkeit wichtiger sein als ein Topspeed....
Ein paar Angaben von vor 10 Jahren, damit ihr mal was zum rechnen habt....
Amazon mit B30 auf 3,6 liter aufgebohrt, und mit dem teuersten getunt was der Markt, oder der Prtotypenbau von Hazet hergab. Höchstdrehzahl 8250 u/min 3,31 Hinterachse Übersetzung letzter Gang Getriebe 1:0,73
Topspeed gemessen auf der langen Graden des Nürburgringes kurz vor der Bremszone mit Lichtschranke
268 KMH.....lässt sich das schön fahren....? ganz klar nein.... ab 240 wird das Auto unruhig, und Wellen,Löcher, und Fugen im Aspfalt machen es trotz der ganzen Modifikationen zum Höllenritt
Ich denke , das auf einer längeren Graden,(wie auf der Teststrecke von Ford mit überhöten Kurven) mit anderen Einstellungen am Fahrwerk und am Devusor noch mehr drin ist, aber dann würde ich das Ding um Jede Kurve tragen müssen.... und das wäre für jemanden der im oberbergischen Kreis wohnt nicht ratsam....
Fazit.... Es sind so viele Änderungen am Fahrwek und der Aerodynamik nötig, um so schnell zu fahren, das sich ein Tempo über 180kmh nicht lohnt.... dann lieber einen Golf kaufen....
grüße Küppi
PS. zuletzt bin ich diese Geschwindigkeit etwa vor 5 Jahren gefahren, seid dem ist bei 230 Vernumpftsschluß, auch wenn mehr gehen würde....
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Forum Vet
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| Tue 22. May. 2012, 12:06:26 |
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Die Höchstgeschwindigkeit ist natürlich nicht das Wichtigste, aber was hier passiert ist doch das Gleiche wie früher beim Autoquartett- da war VMax auch das Großartigste 
Dein kurzer Bericht zum Beispiel Küppi, hat mich total gepackt. 270km/h in einer Zone sind schon eine Marke. Von den 200 sind wir/ich allerdings ja noch weit entfernt, und ich will sie mir auch nicht als Ziel auf die Fahnen schreiben. Für mich bedeuten aber 170km/h auch: 150km/h lassen sich entspannt fahren. Und wie gesagt: Dieses Wellenreiten bei hohen Geschwindigkeiten, von dem Ihr berichtet habe kenne ich aus dem 140er so nicht- vllt weil er etwas schwerer ist als die Zonen...
Grüße,
ltilly1991, der sich immer über Posts in diesem Thread freut 
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 22. May. 2012, 12:24:36 |
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wenn das so ist....Stich.... und Gewinner.....
grüße küppi
PS. was kommt jetzt....? Beschleunigung , Gewicht, Tankvolumen :D
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| Tue 22. May. 2012, 12:53:51 |
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küppi, nein .krafstoffverbrauch .der komischerweise bei allen modellen immer niedriger ist als ich je gemessen habe .im gegensatz zur geschwindigkeit ,die immer höher ist.
siehe GPS .ich hab kein navi .also auch kein gps .nur ,jede technik hat toleranzen .messungen auf 0 toleranz in dieser beziehung kann ich mir nicht vorstellen .
grüsse uli
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 22. May. 2012, 13:20:13 |
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Diese Karte würdest du bekommen... :D mit einem Verbrauch von weit über 30 Litern Rennsprit (Vollast)verliere ich gegen jedes Fahrzeug außer einen Düsenjet vieleicht.... 
Meine Geschwindigkeitsmessung wurde mit einer Lichtschranke vorgenommen, in sollte zimlich genau sein...
grüße küppi
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| Tue 22. May. 2012, 14:41:22 |
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Ich darf mich da auch mal äusseren, mein 145er lief mit B20B (etwas optimiert  ) 4,1er HA und OD gestoppte 180, beim Buckel ( B20B optimiert mit 4,1er HA, OD) hat mich der Mut bei 170 verlassen, wie Uli schreibt braucht es 2 Fahrspuren und eine leere Autobahn. Viel mehr Spass macht es ja mit der Leistung in den Bergen rum zu brettern, da kann man ja auch das Fahrwerk besser austesten. Heute sind ja Kleinwagen eh alle schneller als unsere "Sportwagen", was will ich mich mit einem Polo anlegen, da bin ich zu alt dafür 
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Tue 22. May. 2012, 15:40:12 |
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Quote:Rennelch 19. May., 9:10
diese geschwindigkeiten hab ich damals (als sie noch neu waren )nie erreicht.
grüsse uli
Moin,
als ich meine Zone noch im Originalzustand fuhr ( B18B , 90 PS ) war sie mit 158 km/h angegeben - die habe ich auch unter besten Bedingungen nie erreicht. Gemessen mit Stoppuhr oder Vergleich mit Motorrad - mit viel Glück kamen 150 km/h zusammen. Aber das war 1989 auch nicht so wenig 
Rein rechnerisch kommen bei mir jetzt so 110 PS zusammen und das reicht eben für knapp 190 km/h - schön zu fahren ist das auf Dauer nicht.
Gruß
Roger
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Forum Vet
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| Tue 22. May. 2012, 17:32:09 |
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@ Uli,
wie objektiv ist denn eine Verbrauchsmessung wenn man genau bis zu dem Punkt tankt, wo der Rüssel/ Hahn springt, wenn er vorher eingerastet war, dann eben 400km Autobahn fährt und dann mit dem gleichen Prozedere wieder volltankt? Gibt es da Spielraum?
So langsam beginne ich über einen Video- und Fotobeweis nachzudenken :D
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| Tue 22. May. 2012, 20:04:43 |
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leon ,eigentlich objectiv .volltanken ,fahren ,wieder volltanken .
mögliche differenz nur in änderung kraftstofftemperatur.
ganz genaue fahren verbrauchsmessungen mit nem geeichten messzylinder und schlupffreiem peiseler -rad .oder eichen den tachometer .
grüsse uli
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 22. May. 2012, 20:30:16 |
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Ja lass uns den Sparsamsten Volvo suchen... der der mit seinem Sritam weitesten kommt....(nur so komme ich aus der nummer wieder raus)
grüße küppi
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| Tue 22. May. 2012, 20:40:12 |
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küppi,du bleibst schön drin .denn zu den sparsamsten gehören deine (sugga und zone B30 ) wirklich nicht.
grinsende grüsse uli
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