| Wed 12. Aug. 2020, 14:31:30 |
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Hallo,
seit nunmehr zwei Jahren bin ich stolzer Besitzer einer Scheibenwischerintervallschaltung in meinem Amazon und möchte euch die Möglichkeit zum Nachbauen geben.
An Teilen benötigt Ihr
- einen Intervall Timer Bausatz von Conrad Nr. 191299 für 14, 61 €
https://www.conrad.de/de/p/conrad-components-191299-intervall-timer-bausatz-191299.html
- einen Bosch Zugschalter Nr. 849 ab ca. 5,50 € nach oben keine Grenzen
https://www.ebay.de/p/1804894239?iid=143657710696&chn=ps&norover=1&mkevt=1&... mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=143657710696&targetid=897014132573&device=c&mktype=pla&googleloc=9041896&poi=&campaignid=10199424640&mkgroupid=101937414157&rlsatarget=pla-897014132573&abcId=1145992&merchantid=7517742&gclid=EAIaIQobChMIqOr3vtGV6wIV5QiICR1VCgzGEAkYEiABEgLYPPD_BwE
- ein Gehäuse, in das sich der Timerbausatz vor eindringendem Wasser geschützt unterbringen lässt
- ein normales Kfz-Relais mit Anschraubmöglichkeit
Der Bausatz von Conrad enthält eine Platine auf die auch halbbegabt Menschen die elektronischen Teile wie Wiederstände, Relais, Klemmen, Kondensatoren, Tyristoren... in ca. einer 3/4 Stunde einlöten können.
Die fertige Platine wird dann mit dem Gehäuse verschraubt, an dem man schon eine Durchführung für die Kabel gebohrt hat. Ich habe hierfür eine Schale aus einem ausgediehnten Sortimentkasten umgewidmet. Da ich mein Auto für gewöhnlich innen nicht mit dem Kärcher reinige, reicht es vollkommen, wenn das Gehäuse die Elektronik vor an der Scheibe eindringendem Wasser schütz.
Das Gehäuse habe ich mit einer Blechschraube unter die linke Scheibenwischerwelle in ein dort bereits vorhandenes Loch geschraubt. Sollte bei euch dieses Loch nicht vorhanden sein, könnte man auf die Schraube des Scheibenwischerantriebs in Verbindung mit einem Halter zurückgreifen.
Der Boschzugschalter, der übrigens identisch mit dem Schalter für die Ablagebeleuchtung ist, kommt an die selbe Stelle, wie der Ablagebeleuchtungsschalter, bloß Fahrerseitig. Das sieht dann so, bloß spiegelverkehrt aus.
Das Kfz-Relais schraubt Ihr von unten an den Chokzugumlenkhebel. Da gibt es eine Masseverbindung neben dem Blinkrelais. Da passt das Relais auch noch drauf.
Nun zu den Änderungen an der Verdrahtung. Folgende Leitungen sind zu legen:
1. von der Klemme P des V-Tork-Schalters (da wo die 4²-Leitung dran hängt) zu Klemme 12 V am Intervallgeber
2. von der Klemme - oder 0 V am Intervallgeber zum Bosch-Zugschalter
3. vom Boschzugschalter an Masse
4. von der Klemme P des V-Tork-Schalters an die Klemme 85 des Relais
5. von der Klemme 86 des Relais an die Klemme des Wechslerkontakt des Impulsgebers
6. von der Schließerklemme des Impulsgebers an Masse
7. von Klemme 85 des Relais an Klemme 30 des Relais (man kann zwei Adern in eine Flachsteckhülse grimpen)
8. von der Klemme 87 des Relais an die Klemme A oder F des V-Tork-Schalters je nach dem ob Ihr schnelle Scheibenwischer mögt oder lieber langsame.
Am Intervallgeber sind noch zwei Poti. Der eine für die Intervalldauer, der andere für die Impulsdauer. Auf der Platine ist zum leichteren Einstellen eine Leuchtdiode. Die Leuchtet, wenn das Relais angezogen hat.
Die Impulsdauer stellt man so ein, dass es der Scheibnwischer bis auf den Schleifkontakt für die Parkstellung schafft, so ca. eine 3/4 bis 5/4 Sekunden. Man kann den Impuls aber auch so lange wählen, dass der Scheibenwischer erst nach zwei Runden parkt.
Für die Impulsdauer empfehle ich ca. 6 bis 9 Sekunden.
Viel Spass beim Nachbauen und viele Grüße,
Moritz
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Editiert am Wed 12. Aug. 2020, 17:02:57 von Volvonaut
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