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| Tue 20. Oct. 2020, 12:51:27 |
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Hallo Jürgen,
dass im Deckel selbst ein Überdruckventil ist, habe ich verstanden, der Druck soll ja kontrolliert abgelassen werden. Hier ist aber im Plastikbehälter eine Bohrung, die sieht aus, als ob sie dort schon immer war. Dadurch kann aber kein Druck aufgebaut werden, weil das Loch ja immer offen ist.
Grüße
Stefan
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Editiert am Tue 20. Oct. 2020, 13:05:35 von Blackboro
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| Tue 20. Oct. 2020, 22:57:14 |
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Habe meinen Denkfehler gefunden. Der Deckel schließt ja weiter unten mit seiner Dichtung im Behälter ab. Bei zu hohem Druck wird der untere Abschluss gegen die Feder nach oben gedrückt und der Druck kann durch das Loch entweichen. Nachdenken erspart machmal doch viele getippte Buchstaben und die Beschäftigung anderer Menschen, vielen Dank für Eure Geduld 
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Editiert am Tue 20. Oct. 2020, 22:58:00 von Blackboro
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| Wed 21. Oct. 2020, 7:19:16 |
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Moin Stefan,
das Loch im Ausgleichsbehälter sollte im Normalbetrieb nicht offen stehen.
Der Deckel ist nicht nur ein Deckel, sondern hat eine federbelastete Dichtungsscheibe, die bis runter zu dem Loch steht. -> siehe hier: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/ausgleichsbehaelter/verschlussdeckel-kue...
Im Ausgleichsbehälter siehst du innen auch einen Ring, leicht unterhalb des Lochs, wo sich diese Dichtscheibe dagegen drückt und damit abdichtet.
Wird der Druck im System zu hoch, öffnet sich der Deckel und über das Loch geht der Druck/das Wasser dann raus.
Der Deckel selbst hat keine dichtende Funktion, sondern übt nur Druck auf die Feder aus, damit die Dichtung unter definierten Druck anliegt.
Viele Grüße, Thomas
PS: na toll. Da hat es glatt den letzten Beitrag verschluckt und ich antworte hier auf den Vorletzten ;-(
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Editiert am Wed 21. Oct. 2020, 7:20:35 von Mrtom
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| Wed 21. Oct. 2020, 8:20:40 |
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Hallo Thomas,
trotzdem danke für Deine Erklärung und letztendlich die Bestätigung.
Grüße
Stefan
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