Hitzeprobleme im Stand

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Sun 2. Aug. 2020, 11:10:09
Senf dazu
Servus an alle Mitleser, ich bin fasziniert, wie dieses Thema - mit einem schier unglaublichem Detailwissen - in der Gruppe abgearbeitet wird. Das Problem ist offenbar so häufig, dass vermutlich fast jeder schon damit zu tun hatte. Und jeder hat das gemäß seinen Möglichkeiten und Erfahrungen gelöst. So hast Du, lieber Stefan, jetzt die Auswahl aus dem Know-How der Gruppe. Mit besten Wünschen zur erfolgreichen Reparatur verbleibe ich einstweilen herzlichst - Erich.

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Sun 2. Aug. 2020, 15:13:19
Hallo Liebe Volvo Gemeinde, erneut vielen Dank für die vielen weiteren Hinweise Bei mir ist gerade die Zeit ein wenig knapp, deswegen die späte Rückmeldung, die Umsetzung wird auch noch ein wenig dauern, werde meine Arbeitsfortschritte auf jeden Fall dokumentieren und einstellen. Meine Strategie ist ja die folgende: 1) Deckel des Überlaufbehälters prüfen 2) Einstellung der Zündung/des Vergasers prüfen 3) Krümmer überprüfen Dann wird es spannend. Der Abschluss wird auf jeden Fall ein E-Lüfter, der Aufwand hält sich ja in Grenzen. @Buckel11: hatte das auch im Wiki gefunden und überlegt, aber wenn der Kühler wie in meiner Doku wirklich erst 5 Jahre alt ist, dann kann ich das doch vermutlich ausschließen? Oder hat da Jemand andere Erfahrung? @Börnaut: vielen Dank für die Links, das sieht auch preislich besser aus Ja, bezüglich der Befestigung habe ich noch Fragezeichen im Kopf, Bilder vom Befestigungsmaterial sind ja bei Buttgereit/Skandix nicht dabei. Direkt auf dem Kühler geht nicht? Ich muss mir das mal angucken, mein Amazon steht gerade weiter weg in der Garage. Edit: Es gibt wohl so Gummistrapsen zum montieren. Ach ja: meine Anzeige hat gar keinen roten Bereich, nur weiß-grün-weiß-grün-weiß-grün-weiß, was mich irgendwie verwirrt. Gruß aus dem Bergischen Stefan
Editiert am Sun 2. Aug. 2020, 15:30:59 von Blackboro

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Sun 2. Aug. 2020, 15:46:27
Stefan, schließ' lieber NICHTS aus, weil du denkst, das kann nicht sein ... Den Kühler zu reinigen ist imemr eine gute Idee. Elektrolüfter sollen lt. Hersteller mit so Plastikstrapsen direkt auf dem Kühlergitter montiert, werden, was bedeutet, dass durch Vibrationen und scheuern die Lamellen Schaden nehmen können. Ich habe meinen E-Lüfter mit etwas Distanz auf 2 Alu-Flach"eisen" montiert - lässt sich alles fast spurlos wieder demontieren. Deine Anzeige sieht so aus wie in vielen Amazonen, das ist nicht falsch. Auch aus diesem Grung wird sie ja Schätzeisen genannt, weil sie dir nur eine ungefähre Idee gibt, was da vorn los ist. Gutes Gelingen Kay

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Mon 19. Oct. 2020, 18:21:22
Hallo zusammen, viel Zeit ist vergangen, nun mal ein Update. Ich konnte keinen Fehler finden (liegt vielleicht an meinem Unvermögen). Habe jetzt auf Elektrolüfter umgebaut (320 mm). Weil ich keinen gefunden habe, der mir einen Anschluss für ein Thermostat einlötet, habe ich ein Thermostat mit einem Fühler für den Aufbau verwendet. Das funktioniert ganz gut, mit einem fest eingebautes Thermostat kann man sicher die Schaltpunkte besser einstellen. Großer Pluspunkt ist das (für mich) angenehmere Motorgeräusch, die Mehrleistung merke ich nicht wirklich, aber der Verbrauch sollte dadurch ja wenigstens ein wenig sinken. Die Temperaturprobleme sind damit aus der Welt (zwischendrin war es ja noch mal recht warm), auch wenn mich das nicht sehr befriedigt, dass ich den Fehler letztendlich nicht ausmachen konnte. Eins ist mir aber jetzt doch aufgefallen, in meinem Ausgleichsbehälter ist eine Bohrung im oberen Bereich, dabei sollte das doch mit dem Deckel druckdicht sein? Gruß aus der Coronahochburg Stefan
Editiert am Mon 19. Oct. 2020, 18:27:05 von Blackboro

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Tue 20. Oct. 2020, 11:54:23
Hallo Stefan, druckdicht heißt, dass das System bei normalem Betrieb dicht ist. Trotzdem ist der Deckel immer noch ein Überdruckventil. Wenn der Druck zu hoch wird, öffnet es und es dampft bei dem kleinen Loch heraus. VG, Jürgen

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Tue 20. Oct. 2020, 12:51:27
Hallo Jürgen, dass im Deckel selbst ein Überdruckventil ist, habe ich verstanden, der Druck soll ja kontrolliert abgelassen werden. Hier ist aber im Plastikbehälter eine Bohrung, die sieht aus, als ob sie dort schon immer war. Dadurch kann aber kein Druck aufgebaut werden, weil das Loch ja immer offen ist. Grüße Stefan
Editiert am Tue 20. Oct. 2020, 13:05:35 von Blackboro

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Tue 20. Oct. 2020, 22:57:14
Habe meinen Denkfehler gefunden. Der Deckel schließt ja weiter unten mit seiner Dichtung im Behälter ab. Bei zu hohem Druck wird der untere Abschluss gegen die Feder nach oben gedrückt und der Druck kann durch das Loch entweichen. Nachdenken erspart machmal doch viele getippte Buchstaben und die Beschäftigung anderer Menschen, vielen Dank für Eure Geduld
Editiert am Tue 20. Oct. 2020, 22:58:00 von Blackboro

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Wed 21. Oct. 2020, 7:19:16
Moin Stefan, das Loch im Ausgleichsbehälter sollte im Normalbetrieb nicht offen stehen. Der Deckel ist nicht nur ein Deckel, sondern hat eine federbelastete Dichtungsscheibe, die bis runter zu dem Loch steht. -> siehe hier: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/ausgleichsbehaelter/verschlussdeckel-kue... Im Ausgleichsbehälter siehst du innen auch einen Ring, leicht unterhalb des Lochs, wo sich diese Dichtscheibe dagegen drückt und damit abdichtet. Wird der Druck im System zu hoch, öffnet sich der Deckel und über das Loch geht der Druck/das Wasser dann raus. Der Deckel selbst hat keine dichtende Funktion, sondern übt nur Druck auf die Feder aus, damit die Dichtung unter definierten Druck anliegt. Viele Grüße, Thomas PS: na toll. Da hat es glatt den letzten Beitrag verschluckt und ich antworte hier auf den Vorletzten ;-(
Editiert am Wed 21. Oct. 2020, 7:20:35 von Mrtom

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Wed 21. Oct. 2020, 8:20:40
Hallo Thomas, trotzdem danke für Deine Erklärung und letztendlich die Bestätigung. Grüße Stefan

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