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| Fri 17. Jul. 2020, 10:41:12 |
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Hallo in die Runde,
ich musste in den Bremssätteln die rostigen Kolben austauschen. Jetzt stehe ich vor dem Problem, die Staubmanschetten für die Kolben einzubauen. Hier gehts es um die Manschetten für die Sättel mit 3 Kolben.
Im Werkstatthandbuch steht geschrieben, ich solle die Staubmanschetten in die Nut am Sattel einlegen und dann die Kolben montieren.
Irgendwie bräuchte ich jetzt aber 7 Hände, um die Manschetten festzuhalten während ich die Kolben montiere. Die rutschen immer wieder aus der Nut...
Ich weiß, das ist ne blöde Fage, aber gibt es irgendwie einen Trick, die Manschetten in Position zu halten?
Danke für eure Anregungen.
Viele Grüße
Carsten
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Editiert am Fri 17. Jul. 2020, 10:41:45 von Cabu
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Volvo P1800 MJ68
Chassisnummer 26568
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Forum Vet
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| Fri 17. Jul. 2020, 12:34:46 |
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Carsten;
Ich wuerde mit der Seite mit dem einzigen, groessen Kolben anfangen...die Manschette wird ueber die Nute im Sattel gespannt (ich habe sie zuerst zum Schutz mit Siliconfett eingefettet), und bleibt unter dieser Spannung plaziert...dann wird der Kolben durch das zentrale Loch in der Manschette geschoben (Dichtungen natuerlich als aller erstes einlegen), bis die Manschette in ihre Nut plaziert ist...das ging eigentlich gut, und ich hatte so wenig Stress dabei...nachdem Du etwas Erfahrung hast, kommt die Doppelkolben Seite zunaechst.
Erfolg wuenschende Gruesse
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Editiert am Fri 17. Jul. 2020, 12:36:02 von Ronzo
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Forum Vet
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| Fri 17. Jul. 2020, 19:16:46 |
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Hallo,
aber bitte nicht mit Silikon Fett sondern mit dem speziellen Fett für die Bremsteile (aus meiner Erinnerung eine hellblaue Tube).
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Fri 17. Jul. 2020, 19:35:57 |
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https://www.ate.de/media/2317/technical_datasheet_brake_cylinder_paste.pdf
Die Bremszylinderpaste dient als Korrosionsschutz für verschiedene metallische Bauteile in hydraulischen Bremsaggregaten. Darüber hinaus erleichtert sie durch ihre Schmierwirkung die Montage insbesondere von Gummiteilen auf Metalloberflächen.
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Forum Vet
Wiki Edit 1
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| Fri 17. Jul. 2020, 20:03:27 |
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René;
Doch, ich habe Siliconfett benutzt...weil ich Brems und Kupplunghydraulik typischweise auf DOT5 Silikonfluessigkeit auch umrueste...and ich habe dies noch nie bereut!...ja ich kenn alle die Diskussionen, aber in ausfuehrlichen Tests (theoretisch und praktisch), und bei mehreren Fahrzeugen und Besitzer die wir in der Achtzigern unternommen haben, hat es sich nichts als bewehrt...wohlgemerkt, darunter waren keine Rennautos wo das hoehere Kompressionsvermoegen der Fluessigkeit es unatraktiv machte, aber fuer uns "Normalverbraucher":  es ist unter anderem schwer gegen eine Verdreifachung oder noch hoeher von Zeiten zwischen Ueberholungen der Hydraulischen Systeme, und den inneren Zustand indem Mann sie findet, zu argumentieren...!
Naturlich muss die Bremsteilschmierung mit der Bremsflluessigkeit kompatibel sein...!
Edit: Bei Girlingsystemen mit DOT4 ist auch der Red Rubber Grease bewehrt! Sihe: https://www.sw-em.com/brake_notes.htm#Red_Rubber_Grease
Gruesse
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Editiert am Sat 18. Jul. 2020, 19:49:50 von Ronzo
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| Sat 18. Jul. 2020, 19:24:10 |
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Hallo,
Danke für die Infos. Ich werden mich mal in einer ruhigen Minute ans Werk machen.
Viele Grüße
Carsten
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