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Forum Vet
Wiki Edit 67
Threads 25
Posts 475
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| Wed 2. Sep. 2020, 17:51:48 |
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Hej Christian,
wenn das Blinkrelais nicht blinkt,
kann es defekt sein 
oder es ist zuwenig Last dran, als Zeichen für eine defekte Lampe,
oder zuwenig Watt für das Relais....
bei meinem Volvo hört der Heizdrahtblinker auf zu blinken,
wenn die 4 Watt Seitenblinker nicht mitmachen,
also bei 46 Watt läufst und bei 42 Watt nicht mehr...
der Tip das Flexrohr nicht einzuschweißen ist für Dich zu spät...
aber für die Anderen: das Flexrohr nur mit Schellen montieren,
denn das ist der neue Schwachpunkt der Auspuffanlage...
wenn es kaputt ist, muss man wieder demontieren und flexen und schweißen...
also besser mit Schellen montieren, aber mit sauberer Passung...
ggf. hiermit das Rohr anpassen...
und an den Schellen kann man auch gleichzeitig eine
brauchbare Aufhängung Richtung Glocke oder Getriebe anbringen...
https://www.bgstechnic.com/de/catalog/category/list/id/420725/browseMode/dataset/pId/46310...
mit diesem Auspuffrohtaufweiteren bekommt man echt saubere Passungen hin,
wenn die Röhre gerade nicht ineinanderpassen oder
wackelig zusammenstecken....
Grüssse
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| Wed 2. Sep. 2020, 19:00:50 |
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Guten Tag Christian!
"Kleine Schrauben" Auf Deinem Bild kann ich nix erkennen. Du weisst wie man grossformatige Bilder so formatiert, dass sie im Beitrag zunächst z.B. 600 px breit sind und dann durch Klick mit der Maustaste aufgeblasen werden können?
Vielleicht helfen Dir die Erläuterungen in diesem Beitrag weiter?
[Ansaug- und Abgaskrümmer]
Ansaugkrümmer/Sammelsaugrohr reinigen: Lackieren ist ungünstig wegen den Temperaturen. Strahlen etwa mit Waldnussschalen aus Nord-Süd-Ost-West-Schweden oder Württemberg (Bosch) möglich. Vorsichtig! abschleifen würde gehen, aber mit Atemschutz und Handschuhen, da Aluminiumstaub. Auch hier empfiehlt sich planen wegen Verzug.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Forum Regular
Wiki Edit 51
Threads 80
Posts 263
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| Thu 3. Sep. 2020, 12:10:23 |
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Hallo Zusammen,
Zitat von Jean "Flexrohr nach dem Hosenrohr einschweissen. Den Halter am Getriebe nicht mehr verwenden. Eine Aufhängung mit einem Elastomer (gibt es auch mit VOLVO Logo) anbringen, dabei vorhandene Öffnung am Unterboden verwenden. Dies ist die Kunst!"
Den Halter am Getriebe nicht mehr verwenden, gilt das generell oder nur bei Umbau auf Flexrohr?
Und das selbige beim Vorschlag mit dem Elastomer, generell?
Mit Elastomer meinst du da so was?
Oder könntest du da mal ein Bild posten, welches Elastomer du meinst.
Ich hatte auch schon ein paarmal gesehen, dass der Halter am Getriebe nicht mehr vorhanden war ohne zus. Abstützung. Kann mir aber vorstellen das dann das Gewicht auf dem Krümmer zu hoch ist.
Grüße
Kárdán
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| Thu 3. Sep. 2020, 13:17:25 |
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Guten Tag Kardan!
Du hast recht, Elastomer ist zu allgemein, präzise ist der Begriff "Auspuffgummi". Danke für die sanfte Rüge.
Wenn Teile der Abgasanlage an die Karosserie schlagen, dann sollte sie elastisch aufgehängt werden. Im heutigen Fahrzeugbau werden Auspuffgummis verwendet. Wenn Du gurgelst oder bei Skandix "Auspuffgummi" eingibst, dann werden Dir x Bauformen geboten.
Siehe dazu auch die Bilder in diesem Thread, die ich am 6. July publiziert habe. Das Auspuffgummi wurde gleich um die Ecke bei VW/Audi gekauft (ich konnte gunvar nicht zum entfernten Volvo Händler schicken).
Zum Auspuffgummi gehören dann auch zwei Halter.
Einer am Abgasrohr = exemplarisch Skandix 1045721. Gibt es für Rohre und für Töpfe.
Einer an der Karosserie = diese hat der Abgasflüsterer speziell für unsere 1800E/ES gefertigt, um vorhandene Öffnungen in der Bodengruppe zu verwenden.
Der originale Halter am Getriebe reisst bekanntermassen und war einige Zeit nicht mehr erhältlich. Er ist auch kontraproduktiv, denn bei Bewegungen von Motor/Getriebe schlägt die Abgasanlage irgendwo an.
Empfehlenswert ist diese Verbesserung und Umrüstung nicht nur bei einem Flexrohr, sondern bei der gesamten Abgasanlage, schon beim PV.
Gruss
jean
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Clicked A Few Times
Wiki Edit 31
Threads 11
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| Thu 17. Sep. 2020, 19:04:01 |
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Ausgedröhnt...
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Hallo Zusammen,
ich wollte mich zunächst für Eure Unterstützungen bedanken und das Thema abschließen, da mein Volvo nun nicht mehr dröhnt 
Ich gehe davon aus, dass der recht starre Auspuff in Verbindung mit den teils gammeligen Haltegummis ursächlich waren. Dazu kammen die Motorlager, die doch noch etwas verspannt waren.
Auf jeden Fall: Mit dem neuen Sportauspuff dröhnt nichts mehr und mein Wagen hat gut und gerne 20 Ps mehr ... also zumindest akustisch ( https://www.instagram.com/p/CEcI0WsK1z6/?utm_source=ig_web_button_share_sheet) 
Natürlich stelle ich mir NICHT die Frage, warum ich im Frühjahr den ganzen Innenraum mit Alubutyl gedämmt habe, denn nur so kann ich den Klang meines Auspuffs ohne Störeinflüsse lauschen ...
Den Krümmer hab ich gebürstet, bis er sauber-glänzend war. Und aktuell bau ich mir einen Elektrolüfter ein. Hierzu hab ich mir schon mal einen Temp.-Regler, den ich dann auch einstellen kann, eingebaut... mal sehen, ob so funktioniert, wie ich mir das vorstelle.
Die anderen Themen, wie das Wuchten der Kardanwelle, nehme ich mir für den Herbst vor.
Noch etwas zu meinem Blinker-Problem. Also das nicht-orginale Relais von Skandix funktioniert zwar mittlerweile, allerdings haben die Kontakte vom Relais nicht zum Steckerbild vom Schalter gepasst. Daher habe ich, wie auf den Bilder ersichtlich, eine Brücke reingemacht. Das einzige, was nun nicht geht, ist die Kontroll-Leuchte unten im Tacho. Diese Blinkt nicht. Wenn man diese sich genau beobachtet, sieht man den Glühwendel nur kurz aufglimmen, wenn der Blinker gerade schaltet...
Grüße aus Regensburg
Christian
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Grüße aus Regensburg
Christian & P1800e
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