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| Thu 18. Jun. 2020, 16:18:13 |
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Liebe Volvoniacs,
mein KFZ nötigt mich in Gefilde vorzudringen,
die ich mir als Fahrer ersparen würde,
aber wenn's den Garagenboden hinten links vollkleckert,
weckt das mein Interesse.
01. hier kommt's irgendwo her... und tropft unterhalb der Zugstrebenbuchse
02. diese Maßnahme blieb wirkungslos
03. lässt vermuten, daß es nicht vom Dämpfer kommt
Fragen:
a) Soll/kann ich das ignorieren?
b) Gibt's Abhilfe die funktioniert (Flüssigmetall)?
c) Wird das eine ganz große Aktion ???
Über Eure Expertise würden ich mich sehr freuen...
Gruß Marcus
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Editiert am Thu 18. Jun. 2020, 16:19:02 von B-mazone
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| Thu 18. Jun. 2020, 16:48:00 |
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Moin Marcus,
das dein " Bild 2 " keine Abhilfe brachte ist nachzuvollziehen - wenn das Öl denn aus dieser Verbindung bzw einem Riss dort kommt.
Das was ich dort sehe ist keine Schweißnaht sondern Kleckserei, Schweißpunkte wurde oben aufgeklebt. Eine saubere Schweißraupe wird auf einen ausgekehlten, gereinigten Untergrund gesetzt, verschmilzt das Metall miteinander und dichtet auch ab.
Entweder ignorierst du es und kontrollierst ständig den Ölstand im Diffi, oder du schleifst alles aus und verschweißt es neu. Zu allererst solltest du aber 100% sicherstellen das es auch daher kommt.
Sollte es daher kommen dann hilft auch Flüssigmetall nicht, weil ja Bewegeung in der Verbindung ist welche das Flüssigmetall löst.
Nebenbei : das Auge deiner Zugstrebenbuchse scheint komplett ausgeschlagen zu sein ( Langloch ).
Viel schlimmer - aber ich hoffe ich täusche mich : die Schlauchschelle liegt direkt ( ohne Gummi etc ) auf der Bremsleitung. Aber eigentlich kann das nicht sein weil kein TÜV Prüfer so etwas durchgehen lässt. Also habe ich vermutlich einen Schongummi übersehen.
Gruß
Roger
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Editiert am Thu 18. Jun. 2020, 17:42:24 von RKV
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| Thu 18. Jun. 2020, 21:28:20 |
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Hallo Marcus,
das Gepunkel da mit der Schweiße, ist natürlich nicht zielführend. Vermutlich hat die Halterung das Achsrohr angerissen, durch eine Überbelastung. Halterung muss entfernt werden und der Riss am Rohr vernünftig geschweißt, dann kann die Halterung wieder dran.
@Roger: da ist kein Gummi, auch nicht mit Brille  . Jetzt musst du Marcus aber auch sagen warum das so wichtig ist.
Grüsse
Lothar
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| Thu 18. Jun. 2020, 22:08:44 |
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Huhu Ihr Experten,
die Cunifer-Achsrohr-Gummiunterleg-Arie hab´ich durchgearbeitet
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5595/Tüv_Probleme_wegen_...
und werde dem umgehend ein Stück Fahrradschlauch o.ä. opfern....
Zum Thema Halter ab, Rohr schweissen und Halter passgenau wieder ran muß ich mal eine Kapazität in Berlin ausfindig machen.... 
Sollte der Halter tatsächlich ein Langloch haben, wird hoffentlich der Reperatursatz von S....ix passen oder gibt´s auch nur Halter solo?
Dank und Gruß aus B
Marcus
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| Sun 21. Jun. 2020, 20:57:54 |
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Hallo Marcus, auch von mir mal meinen Senf zu der Sache: zu dem Thema " ich brat mit einen Storch" ist ja schon alles gesagt worden, das hättest du besser gelassen...  Ich vermute auch, dass das Öl aufgrund undicht gewordenem Achsrohr,da wo sich die originale Schweißnaht befindet,austritt. Ich an deiner Stelle würde mit der Flex den geschweißten Murks abschleifen und dann mit Bremsenreiniger die betreffende Stelle säubern, dann ne Weile fahren um herauszufinden wo genau das Öl anfängt aufzutreten.So könntest du gezielter die Stelle mit einer ordentlichen Schweißnaht, wie von Roger beschrieben, abdichten bzw. abdichten lassen. Es kommt im übrigen nicht selten vor, dass die Achsrohre an den Schweißnähten undicht werden. Ich selbst hatte schon 2 Achsen die undicht waren. Einmal an den großen Schweißpunkten mit denen Achsrohr und Gußgehäuse miteinander verschweißt wurden und eine die mitten am Rohr durchgerostet war. Erstere hab ich tatsächlich mit Kaltschweißpaste repariert, die Roststelle am Achsrohr habe ich punktgeschweisst. Beides war danach dicht.
Auch von mir ein Wort zu den Tellern der Zugstrebenaufnahme: ohne Frage ist diese Stelle bei deiner Achse stark ausgeschlagen und ich kann die Reparatur mit den Ersatztellerchen von S.....x nur empfehlen, die Teile taugen was. 
Was mir noch auffällt,ist, dass die Gummis und die dazu verwendeten Tellerscheiben unter der Befestigungsmutter, zu klein erscheint. Es sieht so aus, als wären das die Teile, die am Hinterachslängslenker in Fahrtrichtung gesehen verwendet wird um den Längslenker mit der Karosserie zu verbinden.
Verbessere mich, falls das täuschen sollte....
Wenn du dann schon dabei bist Gummis um die Bremsleitungen anzubringen, damit diese nicht durchscheuern, könntest du auch gleich die Verlegung der Leitungen berichtigen. Die Leitungen sollten zwischen Bremsankerplatte und Längslenker verlaufen und durch den dafür vorgesehenen Halter geführt werden, in den eine Gummitülle gehört. Den Halter kann man auf deinen Bildern erkennen, er scheint etwas verformt zu sein - ist leicht zu richten.
Ich würde, zu deiner eigenen Sicherheit, bei der Einkreisbremse da sehr genau sein, um nicht irgendwann ins Leere zu treten, weil die Bremsleitung abvibriert oder durchscheuern ist.
Gutes Gelingen für alles zusammen.
Gruß Roy
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