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| Fri 17. Apr. 2020, 6:49:34 |
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Hallo Erich,
ich kann mit einer Amazone auch nicht helfen, aber in der Theorie spielen ja nur die Übersetzung und der Abrollumfang eine Rolle für die Ermittlung der Geschwindigkeit. Und falls es weiterhilft, in jungen Jahren fuhr ich einen 145 mit 4,1er Hinterachse, M41 mit 0,8er Overdrive und das Teil lief 180 im OD bei 5'000 U/min. Müsste direkt auf Amazon übertragbar sein.
Gruss Michael
P.S geiles Gerät übrigens 
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Gets Around
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| Fri 17. Apr. 2020, 17:54:15 |
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Danke
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Lieber Michael Basel,
Dein Beitrag ist selbstverständlich nützlich und wie Du schon angedeutet hast, auf die Amazone nahezu 1:1 übertragbar. Allein der Luftwiederstandsbeiwert könnte eine Rolle spielen, ist aber bei Daten aus dem Gedächtnis unbeachtlich.
Herzlichen Dank für die gelieferten Werte - Erich.
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Gets Around
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| Fri 17. Apr. 2020, 18:07:33 |
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Abschluss des Threads
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Liebe Volvoniacs,
die bisher erhaltenen Werte genügen mir. Es konnte damit die Bestätigung von theoretischen Werten in der Praxis verifiziert werden. Zumindest im plausiblen Bereich, denn Unschärfen sind normal und unvermeidlich. Damit sehe ich den Thread als beendet an.
Vielen Dank an alle Teilnehmer !
Herzlichst - Erich.
P.S. Sollte ein späterer Leser noch Daten liefern wollen, bin ich dankbar.
P.P.S. Sollte ein späterer Leser noch Fragen haben, bin ich gerne bereit diese zu beantworten.
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| Sat 18. Apr. 2020, 15:50:41 |
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Geardata
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Servus Rene !
Der alte Mann - da bin ich gemeint - hat sich, weil er ja eh sein Excel hatte, mit Geardata zuwenig auseinandergesetzt. Dank Deiner Hilfe geht´s jetzt! Auch auf meinem Rechner völlige Datenübereinstimmung von Geardata und Excel. Da freut sich der alte Mann.
Neugierig, wie ich bin - hab´ ich beim lesen Deines Beitrages auf http://www.123GT.de geklickt und Dich bzw. Dein Auto sofort wiedererkannt. Den zweimaligen Wiederaufbau Deiner tollen Amazone hab´ ich vor zwei Jahren schon bewundert. Besonders, dass Du die Karosse so grundlegend, auch mittels KTL, sanierst hast. Ich würde, wäre ich jünger, heute genau diesem Beipiel folgen. So muss dies eben der Nachbesitzer tun. Ich freu´ mich riesig, wenigstens auf diesem Weg mit Dir Kontakt zu haben. Weiterhin Dir und Deiner Amazone alles gut wünschend (klingt fast wie Gunvor, oder?) verbleibe ich einstweilen
herzlichst - Erich.
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Gets Around
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| Sat 18. Apr. 2020, 22:15:43 |
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Hallo Erich!
Wirklich tolle Infos die du hier mit uns teilst. Leider kann ich zum eigentlichen Beitrag nichts beisteuern, würde mich aber freuen dich und deinen Amazon einmal persönlich kennenzulernen Bin bei Wr.Neustadt zuhause und in meiner Garage wartet ein Amazon auf die Wiedergeburt und in der Zwischenzeit fahre ich im 240er durch die Gegend.
Schöne Grüße Gerhard
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Schöne Grüße aus Österreich
Gerhard
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| Sun 19. Apr. 2020, 13:43:15 |
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Servas Gerhard,
da freut sich der alte Mann: A Österreicher möd si ! Klar müssen wir uns sehen, wenn die Corona-Scheiße vorbei ist. Is immer leiwand, wen ma an Volvo-Spinner trifft. Schick mir ein Mail auf: erich.jasicek@inode.at mit Kontaktdaten. Einstweilen verbleibe ich
herzlichst - Erich.
P.S. Munoart wiast jo vasteh, oda?
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| Tue 8. Jun. 2021, 8:27:17 |
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Abschluß
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Nachdem der Ventiltrieb (Nockenwelle, Rollen-Kipphebelwelle) erneuert wurde, geht das Auto[[1]] jetzt knapp über 200 km/h weil es seine 145 PS hat.
Siehe Prüfstandprotokoll:
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Forum Vet
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| Tue 8. Jun. 2021, 9:29:41 |
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Hi,
bist du dafür extra nach Köln gefahren?
Diagram sieht doch prima aus!
Woher stammen die Kipphebel?
Gruß René
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Gets Around
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| Tue 8. Jun. 2021, 15:50:12 |
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Rollenkipphebelwelle
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Servus Rene,
die stammen aus Australien: [[1]]. Ventilhub mit F-Welle statt 11,1 mm 12,0 mm. Das spürst schon. Abgesehen von der durch die Rollen am Ventilschaft und Nadellager verringerten Reibung bzw. reduzierten Verschleiß.
Herzlichst - Erich.
P.S. Hier noch ein Foto: [[2]] runterscollen bis zum Ventiltrieb.
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Gets Around
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| Thu 10. Jun. 2021, 11:50:44 |
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kleine Ergänzung
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Nochmal servus Rene,
hab was überlesen bei Deinem o.a. Post. War natürlich nicht nur wegen dem Prüfstand in Köln, sondern Tags zuvor bei Buttkereit zum Nockenwellen- und Stösseltausch. In Österreich hat man mir zwei mal den Ansaugkrümmer verzogen, wodurch dort Falschluft gesaugt wurde und die beiden Doppelweber kaum einstellbar waren. Buttkereit hat das natürlich ordnungsgemäß und preiswert erledigt. Danach war ich dann bei Viktor Günter (VGS) in Köln, die beiden DCOE 45 am Prüfstand eindüsen. Hab zwar eine Lamdasonde samt Anzeigeinstrument eingebaut, könnte es also auch selbst, war halt bei VGS bequemer und im ersten Schritt halbwegs zufriedenstellend und das Leistungsdiagramm ein angenehmer Nebeneffekt.
Nachträglich musste ich nur noch leicht umverdüsen, damit ich - und meine Amazone - wirklich happy waren.
Herzlichst - Erich.
P.S. Weist, ich sitz grad bei einem Rechner, dem ich auf die Füße helfen muss und es läuft ein ziemlich langdauernder Softwareprozess, so dass ich Zeit habe, auch das ausführlichst von einem anderen Rechner aus, zu beantworten.
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