| Fri 31. Jan. 2020, 14:10:44 |
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Christian;
CSI Goeteborg...
Die Blechteile kommen mir auch nicht sofort aus der Altvolvoscene bekannt vor, aber der Radius (an verschiedene runde Stellen am Fz, wie z.B. Scheinwerfer etc halten, und sehen wo sie passen), moeglich auszumachende Kontaktspuren and den Biegelaschen(?), und Rostanteil (Aussendienst oder innen...?) koennten Hinweise sein...natuerlich eine eingepraegte PN under dem Rost waer noch schoener!
Ich schlage vor, Du baust die Karre zusammen, und wartest bis etwas nicht mehr normal funzt (was selten der Fall sein wird!), und siehst ob die Teile am defekten System fehlen...bis dann koennen sie die Zeit in einer Ersatzteilkiste auf der Werkstattbank verbringen...und eventuel bei e-bay als rares Volvoteil verscheuern...
Gruesse!
Edit: Bei hohem D-Jet Verbraucht denke ich sofort an leckendes Kaltstartventil...auch den Kalt/Warm Sollwert der Temperatursensoren mit Ohmmeter pruefen (die Electronic denkt konstant das der Motor noch Kalt ist)... Good Hunting! ...ich meine auch einen separaten Thread, mit suchbaren Titel, hierfuer anfangen!
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Editiert am Fri 31. Jan. 2020, 14:21:25 von Ronzo
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