|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 63
Threads 28
Posts 281
|
|
| Sat 12. Oct. 2019, 13:02:12 |
|
Hallo Volvoniacs,
ich habe da mal wieder eine Frage:
Welchen Sinn hat das seltsame Blech in der Ölwanne, welches Getriebeseitig angebracht ist?
Mir erschließt sich die Funktion nicht, ist es zur Erhöhung der Stabilität? Soll es für Luftzufuhr sorgen, damit die Ölpumpe besser ansaugen kann? Die Konstrukteure damals werden sich etwas dabei gedacht haben, nur was?
Viele Grüße
Olli
|
|
| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 69
Threads 25
Posts 309
|
|
| Mon 14. Oct. 2019, 8:14:52 |
|
Ja, er hat sich was gedacht. 
Die Motoren B18/B20 hatten anfangs einen Filzring als Dichtung an der Kurbelwelle. Diese sind nie dicht und lassen etwas Lecköl durch, welches dann über eine drucklose Leckölleitung zurück in die Ölwanne geführt wird. Das geschieht genau zwischen den beiden Blechen. Schau dir die Gegenseite an, dort ist die Leckleitung im Lagerschild - sofern Du noch einen Filzring hast. Das aufgedoppelte Blech ist somit nur ein Schwallblech, welches verhindert, dass Spritzöl aus der Ölwanne nach oben hinter den Filzring fliest.
VG, Jürgen
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 63
Threads 28
Posts 281
|
|
| Mon 14. Oct. 2019, 9:09:06 |
|
Hallo Jürgen,
super, vielen Dank für diese präzise und hilfreiche Antwort!
Mein Motor wurde bereits auf Wellendichtring umgerüstet, also dürfte das Fehlen des Blechs ja keine Probleme verursachen.
Derzeit befindet sich mein Amazon in der Werkstatt, und dort wurde bei der Demontage der Ölwanne festgestellt, dass eben dieses Blech nicht mehr vorhanden ist.
Grüße
Olli
|
|
|
