| Thu 22. Aug. 2019, 19:05:34 |
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Moin in die Runde,
Freut mich sehr, Bernhard. Und ja, genau, man hat derzeit nix dolles, will aber soo gern was machen und findet dann halt Tünnef da und Tünnef hier  Und bei Michael Sierra's Anmerkung dachte ich, dass muss ich jetzt kurz kommentieren, dass ich doch schon schau, nix modernes auf meinem Wagen zu haben. Das einzigste, ca. 3 Jahre jüngere Objekt auf dem Wagen, ist der Fahrer 
Ja, das ist so eine Sache mit den modernen und hoch komplizierten Wagen. Die Technik ist sehr komplex, sehr angenehm alles aber ein Ausfall kostet gleich. Ging mir mit meinem V70 D5 leider auch so, super schöner Wagen und zum Schluß nach 10 Jahren (Alter 16 Jahre) mit 400.000km doch viele Reparaturen vor allem am Motor, tja, traurig, aber alles gleich so teuer zum richten, dass ich ihn hergegeben habe weil ich eh was kleineres wollte und nun ein C30 D2 von 2011 habe, der sehr gut fährt, schick ist und nicht ganz so aufwändig ist. Zumindest motorisch hoffe ich ... 
Danke Ronzo für Deinen Beitrag und den Link - den werde ich die Tage mal in Ruhe durcharbeiten. Ich möchet den Tankgeber jetzt noch nicht ausbauen, übermorgen ist eine lange Ausfahrt Richtung Hochschwab und dann eine Hochzeitsfahrt. Danach dann gehe ich das an.
Ad dem Tankgeber kann ich mittlerweile berichten, dass ich die Flanschstelle gereinigt habe und erkenne, dass das VDO-Logo auf dem Rand in Fahrtrichtung zeigt und der Anschluß links liegt. Das Made in Germany liegt auf 7 Uhr. So, dazu schaute ich mir vergleichend den hoffentlich baugleichen Schwimmer von 1964 an, der grad inner Bucht ist. Und das würde bedeuten, der Schwimmer liegt horizontal, also quer, was falsch wäre. Schaut doch mal bitte bei Euren Mittsechziger Zonen, wie da der Flansch liegt - bin neugierig. Ausserdem liebe ich Altautoarchäologie.
Übrigens bei dem beschriebenen Tacho wird wohl einer der beiden Wellen sein weißes oder schwarzes Zahnrad verloren haben - vlt gebrochen und nur noch in Fragmenten auf der Welle. Ich hatte den Tacho schon mal draußen, falls ich helfen kann. Grob gesagt habe ich alles demontiert, ihn leicht reingedrükt und dann mit der Tankuhrseite voraus nach unten eintauchen lassen und bei ausgebautem Zündschloß rechts vom Lenkrad nach unten rausgezogen. Ging prima, war fummelig man lag unter dem Armaturenbrett wie in der Apollo 11 Kapsel, Füße auf den Kopfstützen
Meine Klima im Amazon heißt TWM. Also Trianglewindowmodul. Macht nie Mucken. 
Danke Euch allen und Lg
Jörg
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Editiert am Fri 23. Aug. 2019, 6:21:42 von Jörgensen
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). Konrads Spezialkleber - ich habe es schon immer gewusst 
Volker
die um den Amazon tanzen und das wieder in Ordnung bringen? Ich fürchte ich muss ihn ausbauen und da habe ich nun überhaupt keine Lust dazu. 
