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Just Got Here
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| Tue 26. Mar. 2019, 21:08:06 |
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Hej zusammen,
ich habe mir Ende letzten Sommers einen 122er Amazon 1667 aus Slowenien zugelegt und es reichte gerade noch die Zeit vorm Winter, um alle notwendigen Papiere zu sammeln und das Fahrzeug in Österreich typisieren zu können.
Ich habe aktuell den Doppelvergaser SU HS6 zerlegt und folgendes Problem:
laut Motornummer 496840 sollte es sich um einen B18 D Ausf.3 mit 90PS(DIN) handeln. Im Volvo Handbuch sollten hier eigentlich die ZM Nadeln verbaut sein bzw. auch hier im Wiki beschrieben die SM.
Beim Zerlegen habe ich gesehen, dass aktuell die KD Nadeln verbaut sind. Laut Skandix verwenden die meisten Kunden die KD Nadeln und die Originalen haben sie nicht im Sortiment. Kann ich die KD verwenden oder würdet ihr eher davon abraten?
Vielen Dank und Beste Grüße
Christoph
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| Wed 27. Mar. 2019, 8:19:46 |
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Hallo Christoph,
KD geht eigentlich immer bei einem B18 Motor.
Die Unterschiede sind relativ klein, also weiterverwenden
Gruss Michael
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Just Got Here
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| Wed 27. Mar. 2019, 20:21:57 |
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Hallo Michael,
vielen Dank also die KD Nadeln und aufgrund Doppelvergaser somit die roten Dämpfungsfedern?
Beste Grüße
Christoph
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| Thu 28. Mar. 2019, 8:22:28 |
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Hallo Christoph,
ja das stimmt
Gruss Michael
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Just Got Here
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| Thu 28. Mar. 2019, 15:36:06 |
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Hallo Michael,
vielen Dank für deine Antworten! Dann kanns ja los gehn 
Beste Grüße
Christoph
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| Fri 29. Mar. 2019, 9:23:27 |
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Hallo Christoph!
ZM-Nadeln gibt es nicht, zumindest nicht in Volvos!
B18D1 KA-Nadeln 80PS
B18D2 ZH-Nadeln 86PS
B18D3 SM-Nadeln 90PS
B18B KD-Nadeln je nach Modell 96-103PS
B20B KN-Nadeln 100PS
KD-Nadeln werden gerne genommen weil die Leute glauben damit mehr Leistung zu haben. Nur schlankere Nadeln bringt aber nichts, außer etwas höherem Verbrauch! Kauf dir zwei SM-Nadeln und probier diese mal aus, du wirst vermutlich keinen Unterschied feststellen. KD-Nadeln werden bei älteren SU-HS6 Ausführungen an B20 auch gerne als Alternative zur KN genommen.
Gruß Bernhard
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