| Thu 9. May. 2019, 8:34:03 |
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Gude aus Mainz!
Uwe ich hatte deshalb nach den Anschlüssen am Ansaugkrümmer gefragt weil mir die Form und Größe nichts gesagt hat. Die Form und die Maße, also hauptsächlich die Innenmaße sind vorgegeben.
Der Unterdruckanschluß für den Verteiler befindet sich, wie schon Michael geschrieben hat, vom rechten Kotflügel aus gesehen am linken Vergaser. Je nach Vergaserausführung unten oder oben hinter dem Dom, siehe dazu meinen Beitrag in diesem Thema: 2. Seite, Beitrag vom 27.10.2017, Foto 2 und 3.
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id7696/Drosselklappe_mit_F...
So wie das jetzt ist musst du den Unterdruckanschluß um den ganzen Motor herum führen. In Buckel und frühen Amazon hatten die Alukrümmer keine Anschlüsse für irgendwas, aber das Gewinde vorne war immer drin und mit einem Stopfen verschlossen. Auf dem ersten Foto siehst du meinen im Moment ausgebauten Krümmer wie es original aussieht wenn Bremskraftverstärker (vorne, der BKV sitzt im Amazon in Fahrtrichtung links) und Kurbelgehäuseentlüftung (oben) angeschlossen sind. Die Entlüftung von deinem Motor bläst ins freie, aber ich empfehle dir den Anschluß vorne mit einem Gewindestopfen zu verschließen, den Unterdruck am Vergaser anzuschließen und den Anschluß für den Bremskraftverstärker hinten neu anzubringen. Die Originalanschlüsse haben ein 1/4 Zoll NPTF Gewinde, d.h. das Innengewinde ist zylindrisch während das Außengewinde konisch ist und somit selbstdichtend.
 
Auf dem zweiten Foto siehst du einen Stopfen wie er am Krümmer und Motor verwendet wird, einmal unbehandelt und einmal neu verzinkt, den originalen Anschluß für BKV und den für die Kurbelgehäuseentlüftung. Die Anschlüsse an meinem Krümmer sehen etwas anders aus und sind Nachfertigungen von mir.
Auch die Führung für den Benzinschlauch hätte nicht so aufwendig sein müssen, denn bei der rechten Schraube des Thermostatgehäuses kann man eine originale Stütze/Führung (an Buckel nicht ich weiß) für den Benzinschlauch anbringen, diese und die am Krümmer lassen den Schluch nicht rumhängen und halten ihn vom heißen Zylinderkopf usw auf Abstand.
Anschluß am Krümmer vorne verschließen, Unterdruck wie original vom Vergaser holen, BKV hinten anschließen und den Benzinschlauch wie beschrieben verlegen machen deinen Topmotorraum noch aufgeräumter und schöner.
Meint Bernhard
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Editiert am Thu 9. May. 2019, 16:05:34 von Börnaut
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zu deinem Motor aber noch eine Bemerkung: der Unterdruck für den Verteiler wird normal am hinteren Vergaser abgenommen, deine Variante am Krümmer habe ich so noch nie gesehen. 
