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Gets Around
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| Wed 16. Jan. 2019, 20:39:54 |
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Hej, Roy,
ich habe mal versucht das zu fotografieren - hilft das weiter? Ich meine die sichtbare "Rille" zwischen 16 und 17cm...
Und noch eine weitere Frage: Aus einem anderen Thread meine ich mich zu erinnern, das der ein oder andere hier mit B20B ohne Vorwärmung am eckigen Luftfilter unterwegs ist - gibt es irgendwo einen passenden Schlauch, der den dann entfallenden Kasten mit der Thermoklappe überbrückt, oder habt ihr einfach Flexschlauch genommen?
Viele Grüße,
Nalle
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Forum Vet
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| Wed 16. Jan. 2019, 21:18:55 |
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Nalle;
Mag wohl (gerade!) sichtbar sein, aber wenn kein Fingernagel dran haengen bleibt, ists kein Grund schleiffen zu lassen...
Gruesse
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Forum Vet
Wiki Edit 49
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| Wed 16. Jan. 2019, 22:39:53 |
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Hejsan Nalle,
Seh ich genauso wie Ronzo. Man kann zwar auf dem Bild die Tiefe der Rillen nicht genau erkennen, aber das was ich jetzt erkenne, beunruhigt mich nicht. Du willst ja auch keinen Rennwagen bauen. Verwende das Ding ruhig weiter.
Grüsse Roy
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| Fri 18. Jan. 2019, 14:09:39 |
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Hallo Nalle!
Wenn man das Bild größer macht bis es nicht mehr geht sieht man dass die Schwungscheibe nichts hat. Im Gegenteil die sieht super aus!
@Nalle
Und noch eine weitere Frage: Aus einem anderen Thread meine ich mich zu erinnern, das der ein oder andere hier mit B20B ohne Vorwärmung am eckigen Luftfilter unterwegs ist - gibt es irgendwo einen passenden Schlauch, der den dann entfallenden Kasten mit der Thermoklappe überbrückt, oder habt ihr einfach Flexschlauch genommen?
Du musst mal deine alten Täräts durchschauen!
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id7862/Luftfilter_Doppelve...
Ich fahre ohne diese Thermoklappe! Auf dem ersten Bild in meinem Beitrag vom 2.9.2018 sieht man wie es ausehen muss. Du bist doch bisher mit einem Vergaser gefahren, dann müsste doch alles vorhanden sein, wenn noch alles original ist? Runder Luftfilter, Gummiwinkel, Bimetallthermoklappe, Flexschlauch nach unten an das Teil am Hosenrohr und Rüssel nach vorne hinter die Maske. Dieser Rüssel ist durch den größeren, längeren Luftfilterkasten jetzt zu lang. Kürze ihn doch einfach!
Gruß Bernhard
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Gets Around
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| Fri 18. Jan. 2019, 20:11:27 |
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Hej Bernhard,
Peinlich, Peinlich - aber Glückwunsch zu deinem guten Gedächtnis!
Den Rüssel habe ich natürlich, aber irgendwie hatte ich einen kleinen Denkfehler und mit Blick in den ET Katalog gedacht, ich bräuchte einen längeren Schlauch, da sind nämlich 2 verschiedene Teile abgebildet - Kürzen ist ja kein Problem 
Viele Grüße,
Nalle
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Gets Around
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| Wed 20. Feb. 2019, 14:06:59 |
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Hej, nachdem es um dieses Thema in letzter Zeit etwas ruhiger war, hole ich es jetzt mal wieder hoch, denn natürlich war ich nicht untätig...
Inzwischen ist der Motor überholt, alle notwendigen Neuteile warten auf der Werkbank auf ihren Einbau und der Lack an diversen Anbauteilen ist getrocknet - Danke an Roy für den Hinweis mit dem Anlasser, der sah zwar am Zahnkranz noch gut aus, aber als ich das Teil in der Hand hielt fiel mir auf, wie rostig das Gehäuse schon war, und dann fiel der Blick auf diverse andere Teile...
Wenn alles klappt, werde ich am Wochenende mal wieder alles einbauen und evtl. auch per kleiner Fotostrecke davon berichten.
Eine kleine Frage hätte ich noch: Was ist die beste Reihenfolge für den Einbau - erst Motorblock und dann Getriebe mit OD, oder andersrum? Alles zusammen werde ich wohl kaum eingefädelt kriegen, oder? Und wann montiere ich wo zuerst die Getriebeglocke?
Viele Grüße,
Nalle
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| Wed 20. Feb. 2019, 14:48:30 |
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Moin Nalle,
zumindest für die Amazone kann ich dir sagen das du Motor und Getriebe zusammen gut reinbekommst. Motor mit Getriebe und OD geht auch, aber nicht im normalen, stehenden Zustand.
Entweder hast du eine Grube drunter oder ( hatte ich gemacht ) man hebt den Vorderwagen vorne etwas an. Sonst stößt der Kardanwellenflansch am Boden an und es geht nicht weiter an der Achse vorbei.
Ist aber deutlich angenehmer wenn alles komplett montiert ist.
Gruß
Roger
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| Wed 20. Feb. 2019, 15:41:28 |
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Hej Roger,
ich habe auf jeden Fall eine Bühne, auf der hatte ich zum Ausbau (allerdings noch ohne OD) den Wagen nur leicht angehoben und dann mit dem Motorkran alles auf einmal ausgebaut. Alles zusammen einbauen wäre mir auch am liebsten, wäre aber schön, wenn irgendwer mit entsprechender Erfahrung bestätigen könnte das es auch beim 140er wirklich geht, sonst stehe ich am Wochenende blöd da und muss erst wieder alles auseinanderbauen...
Viele Grüße,
Nalle
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| Wed 20. Feb. 2019, 17:48:58 |
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Hi
so geht es auch beim 140/160er! Haben wir auch so gemacht:
Auto auf Hebebühne etwas anheben, B20 mit Motorkran hoch- und reinheben
Getriebe nach unten hinten eintauchen
Motorkran gleichzeitig langsam Stück für Stück tiefer lassen
Wenn der Motor fast drin ist, hilft es manchmal wenn mann unter dem OD oder am Abtriebs-Flansch einen Wagenheber ansetzt und dort etwas anhebt.(Dann ruchtscht die Ölwanne über den Achskörper)
Mit einem passenden Holzbrett haben wir immer die Spritzwand geschützt.
Volker
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| 123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)
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