| Thu 20. Dec. 2018, 18:24:34 |
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Hallo Oliver,
nun, es ist wie fast überall - Kompetenz kostet Geld und Anzeigenkunden sind im Zeitschriftenmarkt stark rückläufig.
Viele, oder die meisten Geschichten sind mittlerweile geschrieben, fast alle Fragen gestellt und beantwortet.
Was liegt da näher, als sich selbst zu recyceln. Zumal der Interessenmarkt anscheinend immer noch wächst (tut er das wirklich?) und irgendwer die Stories noch nicht gelesen hat.
In diesem Fall Spitzenreiter ist aus meiner Sicht der Ableger von der AMS: die Motor Kxxxxxx.
Ich habe da leider ein Zwangs-Club-Abo und komme da nur durch nachweisliches Ableben raus bzw. Clubaustritt. Die Schwerpunktthemen MB W111, Pagode und Co., sowie sämtliche 911er Themen dominieren gefühlt 11 von 12 Ausgaben im Jahr.
Ich habe einmal mit einem Redakteur gesprochen, der mir recht unverblümt sagte, es wird für die Masse geschrieben (die in der Regel nicht die Motorhaube öffnet) und solange es läuft, läuft es.
Erfrischend fand ich vor einigen Jahren die deutsche Octane, immer mit einem gewissen Augenzwinkern geschrieben, immer mit einigen inhaltlichen oder Übersetzungsfehlern. Aber auch da wird es zunehmend routinierter bzw. öder.
OM und OP haben in der Vergangenheit zumindest noch "Geschichten" geschrieben, doch bis auf die Restaurierungsberichte, Blaube oder vor einigen Jahren der Werkzeugtest bleibt da auch nicht mehr sooo viel hängen.
Und was nun?
Keine Ahnung, nur soviel, ABOs habe ich keine mehr. Im Falle einer Bahnfahrt oder eines Fluges hole ich mir noch ´mal das eine oder andere Heft, aber das war es dann (leider) auch.
Viele Grüße aus dem HHer Süden,
Manuel
P.S. Immerhin habe ich heute den ES aus der Werkstatt abgeholt, die das ungewollte "Reiseandenken" aus Wales ausgebügelt hat. Mal sehen wie die Beilackierung in der Sonne aussieht.
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Editiert am Thu 20. Dec. 2018, 18:48:48 von McEars
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