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| Tue 13. Nov. 2018, 11:06:25 |
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Hallo,
ich überlege gerade, ob mein Amazon ein "jüngeres Brüderchen" bekommen soll und habe da einen 240-er im Auge...
Diesen würde ich gerne auch über den Winter benutzen.
Ich bin mir aber unsicher, wie sich der Hinterradantrieb auf Schnee und glatten Straßen so schlägt.
(Bitte keine Diskussion darüber, daß das ein Unding ist so ein automibiles Kulturgut im Winter zu bewegen. Ich würde das eben so machen- und die Jahre der Nutzung ist das sicher auch so gemacht worden)
Hat jemand aus dem Forum Erfahrungen dazu und kann die weitergeben?
Viele Grüsse
FlyingAmazon
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| Tue 13. Nov. 2018, 11:22:52 |
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Hallo,
ich bin jahrelang mit einem 240er Kombi als Alltagsfahrzeug herumgefahren, auch Skiferien und in die Berge, das passt alles. Wichtig sind gute Winterreifen dann ist ein perfektes Auto, wieso war das jahrelang in Schweden DAS Auto???
Gruss Michael
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Forum Regular
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| Wed 14. Nov. 2018, 8:50:16 |
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Der 240 neigt wie alle Hinterradtriebler etwas zum (Unter)steuern, ist aber auf Schnee und Eis wirklich sehr gutmütig.
Wenn Du das beachtest und immer etwas Ballast im Kofferraum hast wirst Du den Hinterradantrieb lieben.
Einzig die größere Rostanfälligkeit als zB bei einem 940 wird die Freude etwas trüben.
PS: Herr "Historal" hat natürlich recht, sollte "Übersteuern" heißen.
Das Heck bricht aus.
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Editiert am Wed 14. Nov. 2018, 15:08:20 von Errollt
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Forum Regular
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| Wed 14. Nov. 2018, 9:08:36 |
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Hallo Flying,
Herr "Errollt" meint ganz sicher: Neigung zum Übersteuern.
Mein 140er war eines meiner besten Winterautos- trotz fehlender Sperre - mit etwas Gewicht im Kofferraum, vernünftigen Winterreifen und gutmütiger Motorcharakteristik. Gewichtsverteilung leer nahezu 50/50%.
Grüße
Olaf
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| Az Bj.1963
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| Wed 14. Nov. 2018, 22:29:41 |
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Hallo,
vielen Dank für die Tips und Beiträge!
Das mit dem Ballast im Kofferraum kenne ich noch von früher - vorzugsweise ein Sack Sand oder Splitt, dann hat man was zum Streuen falls man doch hängenbleibt 
@Michael: Aus meiner Erfahrung ist Fahren im Winter in (Nord-)Schweden anders: Es wird nicht gesalzen oder gestreut, sondern der Schnee wird festgewalzt und darauf fahren alle mit Spikes rum. Mit deutschen "normalen" Winterreifen ein kleiner Nachteil.
Danke für Eure Hilfe und Ermutigung!
FlyingAmazon
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| Wed 14. Nov. 2018, 23:28:15 |
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Moin
Perfekt im Winter, Heizung super, die Sitzheizung ist sehr angenangenehm. Konservieren und los gehts, sonst dauert der Tanz auf dem Eis nicht lange. Dazu häufiges waschen, auch untenrum. Dann steht dem Fahrvergnügen nichts im Wege.
Schöne Grüße
Gerd
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| Wed 14. Nov. 2018, 23:33:01 |
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Hi,
ich fahre regelmäßig mit meinem 244 zu Lucia an den Polarkreis; ohne Schneeketten, ohne Spikes, nur mit gut getesteten Winterreifen. Es ist ein gutes Winterauto. Einsteigen und losfahren.Dort oben kriecht man nicht so wie hier im Winter. Bremsweg ist nur bei Ren und Elchen ein Problem (wie bei jedem Auto).
Ist folglich zu empfehlen.
just265tmls
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Forum Vet
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| Mon 3. Dec. 2018, 22:19:39 |
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Moin,
kann mich den Meinungen nur anschließen, der 2er ist ein super Winter Auto. Ich kann mich an Winter erinnern, die sind hier im Ruhrgebiet eher selten, da standen viele am Rand, der 2er zog mit guten Reifen bestückt wie eine Schneefräse davon. Mit ein bisschen Übung ist das mit dem Heckantrieb gar kein Problem, ganz im Gegenteil. Konservieren und waschen wie Gerd sagt ist aber Pflicht, wenn der 2er nicht vergammeln soll.
Viele Grüße
Dirk
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| Tue 4. Dec. 2018, 13:16:05 |
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Stille Mutmacher aus dem Alltagsbetrieb des Jahres 2009 in den österreichischen Alpen:
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Editiert am Tue 4. Dec. 2018, 13:21:16 von Silver elk
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Forum Vet
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| Tue 22. Jan. 2019, 22:06:21 |
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Na endlich,
Köln ist weiß geworden heute Abend, dann kann es ja morgen endlich mal los gehen mit dem 240er im "Schnee". Besser als nix  .
Grüsse
Lothar
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| Thu 24. Jan. 2019, 16:14:51 |
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Ich fahr am Sonntag mit 245 und Sohnemann in die Eifel zum Rodeln. Ick freu mir schon...
Und zum Thema Wintertauglichkeit: Die hat mein 2er bei der Tour nach Lappland letztes Jahr unter Beweis gestellt. Bei -25 Grad war das Öl ein wenig zäh, was aber der Startwilligkeit keinen Abbruch tat. Und im Innenraum war's die ganze Zeit muckelig warm.
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| Thu 24. Jan. 2019, 20:15:41 |
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Was auch so grundsätzlich immer ne gute Empfehlung ist 
Sorry....ich konnt' einfach nicht anders
Grüße aus dem reinlichen Saarland
Achim
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Forum Vet
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| Fri 25. Jan. 2019, 9:53:47 |
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Moin,
ich bin mir nich ganz sicher alle wirklich objektiv sind. ODER obe es wirklich so ein grosser Unterschied zwischen 7er und 2er bzgl. des Fahrverhaltens auf Schnee is.
Versteht mich nich falschm ich fahr meinen 7er wirklich gern im Winter, aber das perfekte Winterauto zum entspannten reisen is er nicht. Leer kommt man nicht in Parklücken falls da ein kleiner Schneehügel is, genauso mit Anfahren an leichten Steigungen. Leer ohne Sperre is nicht so leicht bei Schnee in der Stadt...
Auf den typischen skandinavischen Winterstrassen fährt er sich gut, gutmütig in den Kurven und immer mit Rückmeldung. ABER: Man muss schon vorsichtig mit dem Gas sein sonst rutscht einem ganz schnell mal der Arsch weg. ABS hilft auch viel, muss man zugeben.
Letzten Winter bin ich mal den Legacy von einem Freund durch Norwegen gefahren. Schon ein Unterschied. Da gibt es kein über oder untersteuren. Da gibt es nur steuern... Will man schneller fahren kann man das Gas einfach durchtreten ohne dass da irgendwass wegrutscht, weil einfach alle räder durchdrehen... Das is ein Winterauto. Wenn der Legacy genauso gross wäre wie der 7ner und nich so rostanfällig würde ich vlt tauschen... Aber wir wohnen auch in Schweden und fahren recht viel durch das winterliche Gebirge.
Fazit: Natürlich kann man die alten Volvos im Winterfahren. Aber das "perfekte Winterauto" sind sie nicht, auf jeden Fall nicht ohne Sperre.
//Fabian
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