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| Sat 12. Mar. 2011, 20:16:12 |
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Was könnt Ihr mir mitteilen, was diese Benzinpumpe betrifft und die Benzinzuleitung zum Vergaser?
Frage zur Benzinpumpe: Ist das eine Austauschpumpe oder kann diese unverändert seit 1963 im Buckel gewesen sein (Instruktionbok/Bordbuch ist hier nicht beweiskräftig)?
Frage zur Benzinleitung: So sieht mein Anschluss am Vergaser aus. Ich habe ein Foto gefunden, das die Kombination "Schlauch-Stahlleitung-Schlauch" zeigt. Was meint Ihr? War das Stand der Montagetechnik 1963?
 
Gunvor - für heute erst einmal Feierabend machen und auf Antworten hoffend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Forum Vet
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| Sat 12. Mar. 2011, 21:27:37 |
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Hallo Gunvor,
Deine Fragen sind ok, und bei manchen Deiner Fragen lerne auch ich noch dazu.
Aber, immer alle Kollegen mit Fragen zu beschäftigen, die in einem originalen Ersatzteilkatalog
sogar mit Bildern und Verweisen auf die Fgst. genau identifizierbar sind und dann nochmals bestätigen zu lassen verstehe ich nicht.
Fehlt Dir dieser Katalog in Deiner Sammlung?
Und dann noch "Feierabend" machen; einfach unverschämt.
Such mal das entsprechende Register und schau mal nach.
Du wirst eine ähnliche Benzinleitung wie auf dem letzten Bild entdecken.
Wenn Du mit diesen Grundangaben von Volvo-Schweden einverstanden bist, dann können wir
mit der weiteren Diskussion ob Schlauchklemmen an den Verbindungen vorhanden waren oder nicht
weitermachen.
Gott sei Dank durften wir, die Messe-Standbesetzung der retro-classic in Stuttgart heute wesentlich
einfachere Fragen beantworten.
Gruß
pv 444
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Sat 12. Mar. 2011, 21:46:16 |
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Hallo Gunvor.
Ich hab' da so'ne Erinnerung, war'n 65 oder 64er mit B18, da war eine starre Leitung bis zur Pumpe.
Erinnerung deshalb, weil Pumpe gewechselt auf die Version welche bei dir verbaut ist, da war dann keine Verschraubung der starren Leitung möglich und es wurde ein Schlauch verwendet.
Was auf dem Bild unten rechts zu sehen ist - das ist eine improvisierte Benzinleitung, kann man so machen, für alle Fälle habe ich auch ein paar verschiedenen Durchmessers Kupferleitung Meterware zuhause.
Sehr hilfreich sowas, aber hat nix mit original auf'e Hacken, kann optimierend sein die Kupferrohr Gestaltung anstelle eines Schlauches.
Der Anschluß an deinem Vergaser ist nur für einen Schlauch geeignet.
Betrachten wir meinen Kommentar hier mal als anregend, es war in den 70ern damit, da hatte ich auch andere 60er und 50er als Volvo's in der Mache, starre Leitungen von der BZP zum Vergaser waren oft.
Mit der defekten BZP war der Volvo meines Bruders liegengeblieben.
Schönen Sonntag Allseits und Grüße - Andi
Noch was nach, gerade erst PV444 gelesen  :
....dann können wir mit der weiteren Diskussion ob Schlauchklemmen an den Verbindungen vorhanden waren oder nicht weitermachen....
.....was dann auch ein spannendes Detail sein wird 
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Editiert am Sun 13. Mar. 2011, 0:33:37 von Andi760
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| Sun 13. Mar. 2011, 11:28:25 |
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@ pv 444
Deine Kritik ist angekommen  und dann noch Feierabend machend und das Forum allein mit der Beantwortung lassend, geht natürlich nicht . . .
Dem mir vorliegenden Ersatzteilkatalog traue ich weniger als der Kenntnis von Euch, denn die Modelle A-G haben nicht ihre jeweils eigenen Ersatzteilkataloge.
Dass Ihr ein Segen nicht solche Leute wie mich auf dem Stand der retro-classic habt, freut mich für Euch - es wäre auch eine furchtbare Vorstellung für mich :D
@pv 444, @andi
Bis auf weiteres gehe ich davon aus, dass die Kombination "flexibler Schlauch-Metallleitung-flexibler Schlauch" zu meinem Buckel (und der "Nähe zur Originalität") passt. Komisch ist nur, dass im Ersatzteilkatalog keine Schlauchschellen zur Befestigung vorgesehen sind. Womit ich wieder den Bogen zum spannenden Thema "Schlauchschellen" geschlagen habe. Ich hoffe das besänftigt auch die Gemüter in Stuttgart!
Gunvor - dieses Forum liebend 
PS.: Die Frage zur Benzinpumpe möchte ich aber bitte trotzdem noch wach halten, einverstanden?
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Editiert am Sun 13. Mar. 2011, 16:31:29 von Gunvor
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| Mon 14. Mar. 2011, 2:03:05 |
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Hallo Gunvor!
Grüße Bernhard
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Editiert am Sat 15. May. 2021, 7:54:42 von Börnaut
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| Mon 14. Mar. 2011, 10:11:24 |
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Danke Bernhard für die Info! Hast Du, oder jemand anderes, ein Foto oder weitere Informationen zur damaligen Pumpe?
Gunvor - für neue Aufgaben dankend :D
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Forum Regular
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| Mon 14. Mar. 2011, 12:45:39 |
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Quote:Gunvor 14. Mar., 9:11Danke Bernhard für die Info! Hast Du, oder jemand anderes, ein Foto oder weitere Informationen zur damaligen Pumpe?
Gunvor - für neue Aufgaben dankend :D
Gunvor,
vielleicht hilft Dir dieses Bild weiter.
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Datei:Pv_1963_motor.jpg
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Forum Vet
Wiki Edit 246
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| Mon 14. Mar. 2011, 17:42:19 |
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Quote:Gunvor 14. Mar., 10:11Danke Bernhard für die Info! Hast Du, oder jemand anderes, ein Foto oder weitere Informationen zur damaligen Pumpe?
Gunvor - für neue Aufgaben dankend :D
Hallo Gunvor,
schau Dir mal das Bild vom Motorraum in dieser Anzeige an:
http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_PV_544_1965_32581738.htm?ca=5&w=3
Das sollte die originale Benzinpumpe sein, sogar noch mit starrer Leitung dran.
Grüße
Peter
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Editiert am Mon 14. Mar. 2011, 17:43:23 von Pe Dru
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| Mon 14. Mar. 2011, 18:02:43 |
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Peter, vielen Dank für das Foto. Aber ich glaube nicht, dass die Pumpe original zum Baujahr 65 (Modell G) ist. Es sind mehrere Veränderungen im Motorraum zu sehen, wie verchromter Ventildeckel, fehlender Wischwasserbehälter (?), dass ich eher glaube, dass der Besitzer nach Geschmack gestaltet hat (wogegen ja nichts zu sagen ist, denn die Benzinpumpe mit Glaskuppel ist ja attraktiv).
Gunvor - weiter fragend
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Forum Vet
Wiki Edit 56
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| Mon 14. Mar. 2011, 20:07:11 |
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Hallo Gunvor,
keine Schellen und keinen Benzinschlauch mit Ummantelung.
Stramm auf die Verbindungen; Gummischlauch kraftstoffest.
Gruß
pv 444
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Forum Vet
Wiki Edit 331
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| Mon 14. Mar. 2011, 20:20:59 |
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Hallo Gunvor,
hier hast du mal die 3 Standartpumpen vom Buckelvolvo in Reihe von oben: Typ I, II, III.
Deine dürfte eher Typ IV (Modern) sein.
Passen müsste, da nicht Glaskuppel, Typ II sein, mit Kegeldach.
Gruß
Rainer
Datei:Benzinpumpentypen.pdf
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Editiert am Mon 14. Mar. 2011, 20:22:46 von Rainer07
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| Mon 14. Mar. 2011, 22:34:53 |
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Rainer, vielen Dank! Eine Bitte jedoch: Kannst Du bitte das Motiv etwas höher aufgelöst einstellen? So kann ich nur wenig erkennen. Welche Pumpe dann die meine ist, wird sich dann wohl bestimmen lassen. Aber meine Frage bleibt noch, welche Pumpe bei mir ursprünglich (11.1963) eingebaut war.
Gunvor - hoffnungsvoll weiter fragend
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Forum Vet
Wiki Edit 418
Threads 59
Posts 391
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| Mon 14. Mar. 2011, 22:39:34 |
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Kurzes Dazwischenreden:
@Gunvor: Hast Du das Bild angeklickt? es ist ein PDF was eigentlich recht gut aufgelöst ist, finde ich.
Grüße, Fabian-- der sich gar nich einmischt 
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Forum Vet
Wiki Edit 246
Threads 44
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| Mon 14. Mar. 2011, 22:45:22 |
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Quote:Gunvor 14. Mar., 22:34Rainer, vielen Dank! Eine Bitte jedoch: Kannst Du bitte das Motiv etwas höher aufgelöst einstellen? So kann ich nur wenig erkennen. Welche Pumpe dann die meine ist, wird sich dann wohl bestimmen lassen. Aber meine Frage bleibt noch, welche Pumpe bei mir ursprünglich (11.1963) eingebaut war.
Gunvor - hoffnungsvoll weiter fragend
Laut Erstzteilkatalog hat "Deine" Benzinpunpe die Teilenummer 418878. Wurde ab FahrgestellNr 385024 Eingebaut, davor die mit dem Schauglas.
Wo ich das her hab? Da: http://www.gcp.se
Und mit etwas Google-Glück findet man dann diesen Link:
http://www.cvi-automotive.se/en/articles/2.5257.41319/rep-kit-pierburg-pump-418878-pump-w-...
Das Bildchen dort kann an vergrößern ...
So wird es mal früher bei Dir ausgeschaut haben :D
Grüße
Peter
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| Mon 14. Mar. 2011, 22:49:19 |
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Doch Fabian, danke für die "Einmischung"! Jetzt ist es deutlicher und ich stimme Rainer zu, dass es sich bei meiner Pumpe um die mittlere handeln müsste...
Gunvor - trotzdem noch weiter fragend (siehe oben)
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Forum Vet
Wiki Edit 331
Threads 6
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| Mon 14. Mar. 2011, 23:00:57 |
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Gunvor,
wie Fabian schon schreibt, Bilder anklicken (2x!)dann hst du eine vernünftige Auflösung.
Wobei die Nr. II, die ich für die originale für dein Baujahr halte, leider am schlechtesten dargestellt ist. Ich will mal sehen ob ich noch ein besseres Bild auftreiben kann.
Gruß
Rainer
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