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| Mon 25. Nov. 2019, 9:42:01 |
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Hallo Sebastian,
Felgen sind ja immer Geschmackssache, der eine findet etwas schick vor dem es dem anderen graut und umgekehrt.
Da dein Motor nun vermutlich deutlich mehr Leistung hat als ab Werk, würde ich allerdings von den originalen Felgen mit 165er Asphalttrennscheiben abraten. Damit wirst du die Kraft nicht auf die Straße bekommen, von flotten Kurvenfahrten ganz zu schweigen.
Mir persönlich gefallen die 5,5 Zoll Kronprinz in Verbindung mit Radkappen am Amazon am besten. Originale sind allerdings schwer aufzutreiben und wenn, dann sind sie sehr teuer. Aber die Nachbauten sollen mittlerweile auch recht gut sein.
Schau doch mal hier durch die Galerie, was sonst noch so verbaut ist.
Mit den Reifen ist es genauso, Weißwand muss man mögen und bezahlen wollen. Ich habe mich damals dagegen entschieden, weil sie mir einfach zu teuer waren. Und bei den Kilometern die ich im Jahr fahre, werden die Reifen sowieso eher aufgrund Überalterung getauscht als wegen fehlendem Profil.
Gruß
Olli
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| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
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| Mon 25. Nov. 2019, 10:35:03 |
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Hallo zusammen, danke Olli.
Mit den Schmalspurgummis dachte ich auch schon das es zu schmal wird.
Die Galerie hatte ich schon durchgeschaut auch das Netz es werden wohl eine der 4 üblichen Felgen werden.
Dass schwierige ist auf jedem Amazon wirkt jede anderst.
Farbe etc.
Deswegen einfach die Frage mal was würdet ihr auf meine drauf machen. 
Danke
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| Mon 25. Nov. 2019, 15:09:04 |
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Hallo Sebastian,
ich würde die "normalen" Kronprinz in silber draufschrauben.
Gruss Michael
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| Mon 25. Nov. 2019, 20:20:17 |
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Hallo Sebastian,
hast du auch Bilder von den SSF Mattig Felgen gefunden? Die gab es auch für die Amazone. Sogar mit Volvo Freigabe.
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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Clicked A Few Times
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| Mon 25. Nov. 2019, 22:48:56 |
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Moin Sebastian,
Ich persönlich finde die KPZ 5,5 die Perfekten für den Amazon und dann in Silber. Mit der 185er Bereifung auch sehr gut zu fahren.
Weißelnd mM nur auf 50er Jahre Modellen mit Zweifarblackierung...
Aber wie oben schon erwähnt - bei Felgen scheiden sich die Geister.
Gruß,
Lars
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| Wed 27. Nov. 2019, 16:05:23 |
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Nabend,
ich finde die 5,5er auch schön. Bei dem sportlichen Motor ohne Deckel, aber mit Nabenkappen und ohne Weißwand. Das passt m.E. gar nicht zur Farbe.
Oder die Minilites. Auch klassich im Design, sportlich und passt m. E. auch gut zum Auto.
Irgendwo habe ich auch noch ein paar 5,5er Lemmerz rumliegen...... 
BG, der Tufsingdaler
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| Sat 30. Nov. 2019, 8:28:23 |
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Bist du sicher dass beim Anlässen ein Zündfunke da ist?
Ein paar mm weniger Sprit in der Kammer sollten doch nachher sein...
Gruß René
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Editiert am Sat 30. Nov. 2019, 8:31:48 von 123GT
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| Sat 30. Nov. 2019, 8:57:20 |
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Hallo,
diese Ansaugbrücken werden ja nicht zum ersten mal verbaut. Deshalb kann ich mir nicht vorstellen, dass dies der Fehler ist.
Da ist bestimmt noch etwas anderes im Argen.
Grüße Manni
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Editiert am Sat 30. Nov. 2019, 8:59:23 von GTManni
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| Sat 30. Nov. 2019, 10:25:49 |
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Hallo,
Funke ist da.
Die Weber verbrauchen kein Sprit bzw. Blasen nichts ein da die Kammer nicht voll wird.
So sieht es im Moment aus.
Alle Kerzen trocken.
Laut Weber ist eine 5% Abweichung Toleranz.
Also von 90c 4,5c jetzt deutlich mehr.
Werden jetzt mal die Schwimmer manipulieren Kammern voll machen dann sehen wir ob es dass war.
Melde mich.
Danke für die Teilnahme.
Bsti
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| Sat 30. Nov. 2019, 11:08:33 |
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So nix geht.
Funke bei allen da. Nun der Verdacht auf die gebrauchten Weber.
Werde sie mal zerlegen neu abdichten und hoffen das irgend was verpampt ist.
Da wie ich finde sie nicht schön einspritzen wenn man sie betätigt. Kein sauberer Strahl zum Teil.
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| Sun 1. Dec. 2019, 8:32:34 |
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So dass wäre erledigt.
Zündung noch mal gedreht und siehe da er läuft 
Werde die Brücke trotz allen abschrägen lassen dass die Weber etwas gerade stehen.
Vordere Schwimmerkammer (von den Trichtern aus gesehen) hat immer nur ca 1 cm Sprit drin.
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| Sun 1. Dec. 2019, 9:21:18 |
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Das das Level so niedrig ist liegt aber bestimmt nicht nur an der Schräglage.
Gruß René
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| Sun 8. Dec. 2019, 10:48:24 |
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Hallo zusammen.
So Ansaugbrücke hinten wie vorne abfräsen lasen.
Dass ist das Ergebniss.Hängen fast horizontal. Schwimmer eingestellt laut Weber 7,5 mm stehen.
Bedarf alles einiges an Anpassung danach an den Bolzen und Befestigungspunkten. Flansch der Ansaugbrücke ist nicht mehr Plan mit der des Krümmers. Ausgesparte Hülsen sind die Lösung.
Trichter werden es 40 mm mit Filtersocken.
Schönen 2 Advent
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| Wed 18. Dec. 2019, 19:54:20 |
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Hallo,
So Grundplatte für den Pipercross Filter angefertigt.
Gibt es auch zum Kaufen, aber ist relativere einfach aus Alu heraus geschnitten.
40 Trichter und den Filter drauf ( noch nicht da )Wird eine sehr knappe Geschichte zum Radhaus, wahrscheinlich nur 1-2 cm Luft.
Wünsch euch eine schöne Adventszeit
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