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Amazon Umbaubericht

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Tomsail klar darfst du fragen.
Es sind oft Bilder wo noch nichts gemacht wurde.
Ich halte leider die Reihenfolge der Bilder nicht ein bzw. zeige nicht alle.
Das Bild mit dem Bodenblech wurde entrostet, entlackt bis dahin wo es nicht mehr brauchbar ist.
Es wird aber dennoch viel größer wieder herausgeschnitten, ringsherum wieder blank gemacht (rote Farbe Rostschutz)und geschweißt.
Viele Schritte sind doppelt gemoppelt da ich nur die Vorarbeit machen kann.
Die Schweißarbeiten lass ich ausführen.
Dass aber die Zeit genützt ist, ist es so wie es momentan ist.
Wie du im Motorraum siehst, versuch ich mir doch Mühe zu geben würde ich mal behaupten.
Nur über Rost etwas drüber zu schmieren wäre ja Humbug. Ich will den Wagen ja behalten und würde mir selber in die Tasche lügen.
Deswegen auch die Aktion der Stehbleche.
Ich stehe jede Woche ca. 20 Std an der Zone, somit denke ich, dass ich bis August das Projekt mit einem doch sehr guten Ergebniss hinbekomme.
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Anbei Bilder.
Wie du siehst, mach ich auch Stellen blank, an denen kein Rost war, da ich wissen möchte wie es an den kritischen Stellen wirklich ausschaut.

Klar ist die Frage, warum nicht komplett strahlen etc. Aber es ist auch immmer eine Frage, ob es nötig ist.

Es werden noch Bilder kommen von den Schweißarbeiten etc. Dann kommt die Hoffnung bei euch wieder.
Evtl. sieht man sich auch einmal persönlich, dann darf der Wagen gern mit Augen begutachtet werden. Man wird immer etwas finden, das man selber anders machen würde, sind wir doch ehrlich.

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Ein gutes Neues Jahr mit großem Erfolg beim Restaurieren, Sebastian!

Du fragst "Klar ist die Frage, warum nicht komplett strahlen etc. Aber es ist auch immmer eine Frage, ob es nötig ist"

Ich habe es vor 15 Jahren bei meinem Buckel den Unterboden und den Motor- und Kofferraum strahlen lassen, ob wohl es keine Anzeichen auf Korrosion gab. Warum? Ich wollte Gewissheit über die Substanz haben und nicht 10/20 Jahre später anfangen zu schweißen, Bleche auszutauschen etc.. Es hätte eine Überraschung werden können, wurde es aber nicht. Ich habe mit BOB 1 und 2 grundiert, lackiert und mit trocken aushärtendem Wachs abgeschlossen. Die Hohlräume mit Wachs geflutet. Ich war und bin bis heute beruhigt.

Gunvor - sich nach 15 Jahren über Rost keine Sorgen machend
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!

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Ja genau, das vergisst man so schnell euch allen natürlich ein gesundes neues Jahr euch und euren Familien.
Kotflühel, Motorhaube, Frontblech, Kofferaumdeckel und Türen werden gestrahlt und Bilder folgen.
Die Hohlräume werden auf jedenfall mit Wachs geflutet.

Auf die Frage bzw. Anmerkungen das ist ja nicht original, soll es auch nicht zu 100% da es einfach optische Aspekte gibt die mir anderst besser gefallen.
Mein Golf hat mir gezeigt das es dafür auch evtl. Käufer gibt wenn man sich trennen will.
Es war ein Herr mit über 50 Jahren wohl gemerkt und das ganze jenseits der 5 stellen.

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Um Missverständnissen vorzubeugen: ICH habe von Originalität nichts geschrieben, auch wenn man es vermuten könnte ...

Gunvor - jedem sein Pläsierchen lassend

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Gunvor war allgemein nicht wegen deinem Kommentar.
Nur mal in die Runde geworfen.

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Moin,
ich habe mich bei der Restaurierung auch nicht absolut an das Originale gehalten. Mir ging es um Zuverlässigkeit, Langlebigkeit, Rostschutz, maximale gute Fahrbarkeit und das Einfliessen meiner Erfahrungen aus 20 Jahre "Amazonenfahren ".
Wie schon zuvor mal geschrieben ist mein Grundsatz : alles ist machbar solange es keine grundlegenden Veränderungen sind die nicht reversibel sind. Ich möchte also immer die Möglichkeit haben es auf den Originalzustand zurückzubauen ( ohne Karossereiearbeiten etc ).
Dazu zählen natürlich : Dämmung, elektrische Zündung, Hohlraum und Unterbodenschutz, Scheibenantenne, Sicherheitsgurt hinten, Automatikgurt vorne , Drehzahlmesser, nutzen von VA Schrauben, VA Stoßstangen etc.
Ich würde einen Teufel tun und ein Antennenloch in den neuen Kotflügel bohren nur weil es original ist. Allein der Gedanke bereitet mir Schmerzen.

Aber das ist MEINE Meinung, jeder kann mit seinem Eigentum machen was er will.

Gruß
Roger
Editiert am Mon 7. Jan. 2019, 11:11:53 von RKV

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So finde ich es ich! So weit verändern das man es rückgängig machen kann bzw. Verbesser.

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Der Lack ist gestern gekommen und ich habe es mir einfach nicht verkneifen können.
Unterlack ist schwarz für mehr tiefe und das ist das Erhebniss.
Einmal abziehen 3 Schichten Klarlack und polieren.

Jetzt kommt die Frage. Habe ein neues Armaturenbrettpolstee. Jetzt schon aufkleben oder im Fahrzeug wenn das Armaturenbrett verbaut ist.

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Moin,
das neue Polster sollte jetzt drauf. Ich habe bei mir ein sehr gut erhaltenes Originales aufgesetzt welches ich von einem anderen A-brett hatte. Es liegt nicht so 100% an. Ich hatte - nach vorherigem anpassen - beide Seiten mit Pattex bestrichen , aufgelegt und dann mit 4 Spanngurten auf das Blech gepresst . Handtücher dazwischen. Ansonsten darf man damit rechnen das es nicht überall aufliegt.
Diese Möglichkeit ist dir genommen wenn du es im eingebauten Zustand machst.
Gruß
Roger

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Top Idee mit den Gurten.
Habe ein Armaturenbrett von SKANDIX gekauft.
Mal sehen was das kann.

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hey sebastian

ich als dein Namensvetter kann von mir behaupten das ich dein Projekt sehr unterhaltsam finde.
es gehört viel Geduld und Arbeitsaufwand zu solch einer restauration .
ich bin nun auch schon eine ganze weile am schrauben an meiner Amazon und muss sagen das ich jedes mal wieder was dazu lerne .
mein Amazon ist dagegen ehrlich gealtert und wie es auch hier schon gesagt wurde kann das ja jeder handhaben wie er mag ich find es auch cool wenn einaltes auto auch (alt) bzw. gebraucht aussieht bei mir ist das mehr so eine rollende Restauration

liebe Grüße aus Niedersachsen Piepsi.jpg

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Unterhaltsam?, eindeutig zweideutig
Es gehört viel Geduld und Zeit dazu das stimmt, wenn Mann aber jede Woche etwas macht sieht man schnell Erfolge.

Weis jeman zufällig was die Kühlwasserablasschraube am Motorblock für ein Zoll maß ist.
Ich benötige für die Stelle nämlich einen Kühlwassersensor.

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Da die Heckklappe schon gespachtelt war, musste ich sie nach dem strahlen leider wieder Spachtel.
Natürlich Kamm Wie immer Rostschutz drauf dann Füller. Jetzt schleifen, spachteln, schleifen, Füllern und dann 400/800/1200 nass und dann Lack

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Neuen Verteil besorgt natürlich mit der passenden Spule.

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So nun mal eine Auspufffrage.
Würde mir gerne die Abarth Style Anlage kaufen. Ist der Hersteller auch Simons?

Danke

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So heute die ersten Bilder meiner neuen Sitze bekommen
Ich finde es geil.


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