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Forum Regular
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| Thu 10. Sep. 2020, 11:40:27 |
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Hallo Sebastian,
die Anordnung der Schläuche sollte meiner Meinung nach keine Auswirkungen auf den Kühlwasserstand haben, denn für den Motor ist der Wärmetauscher ja sozusagen nur ein parallel geschalteter „Zusatzkühler“ den man bei Bedarf zuschalten kann.
Die Jungs bei Volvo wären schön blöd gewesen wenn die das System so ausgelegt hätten, dass die Maschine nur mit eingeschalteter Heizung nicht überhitzt…
Was sagt denn die Temperaturanzeige? Ist evtl. noch Luft im System? Funktionieren Wasserpumpe und Thermostat?
Grüße
Olli
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| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
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Forum Vet
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| Fri 11. Sep. 2020, 7:12:29 |
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Hallo,
danke Olli.
Da ich nicht so oft fahre, dauert das mit dem schauen immer. 
Meine Anzeige (neu Skandix)sagt ca. 3/4.
Wasserpumpe ist neu, genau so wie das Thermostat, was nichts bedeuten muss.
Werde ihn mal im stand laufen lassen und fühlen ob das Thermostat auf macht etc.
Mein e-lüfter schaltet bei 70 c zu.
Danke
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Forum Vet
Wiki Edit 318
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| Thu 17. Sep. 2020, 17:52:24 |
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Hallo zusammen,
Um Nummer sicher zu gehen frag ich lieber mal nach.
Möchte mein Wassertemperatursensor nun auf einen extra Sensor legen.
Momentan ist er mit auf dem Anschluss der Originalanzeige gelegt.
Welchen Schlauch soll ich nehmen bzw. Ich würde den 1 nehmen wollen, da der ja vom Motor kommt ( Flussrichtung)
Danke.
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Forum Vet
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| Thu 17. Sep. 2020, 22:35:50 |
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und wieso soll es ein Heizungsschlauch sein ?!
die drei Schläuche werden doch nur durchströmt,
wenn die Heizung an ist...oder liege ich da falsch ?
desweiteren geht die 1 flussrichtungstechnisch zum Motor,
und die 3 kommt vom Motor...oder ?!
Grüsse
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Forum Regular
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| Fri 18. Sep. 2020, 7:29:07 |
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Guten Morgen,
ich verstehe deinen Antritt nicht ganz. Warum ein extra Sensor?
Die originale Anzeige misst die Wassertemperatur im Zylinderkopf an einer der wärmsten Stellen. Bei meinem Auto funktioniert das so gut, dass ich sogar genau sehe wann das Thermostat öffnet.
Und wenn es unbedingt ein zweiter Sensor sein soll würde ich ihn nicht im Heizkreislauf unterbringen. Bleibt das Heizungsventil geschlossen, steht dort das Wasser und du misst irgendeine Temperatur, die sich zufällig gerade durch Wärmeabstrahlung aus der Umgebung und evtl. aufsteigendes wärmeres Wasser einstellt.
Dadurch kannst du aber keine Rückschlüsse auf die Funktion des Kühlsystems ziehen. Der ein oder andere hier im Forum hat einen Sensor im Kühler selbst oder (wenn ich mich richtig erinnere) im oberen Schlauch vom Kühler zum Thermostatgehäuse.
Grüße
Olli
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Forum Vet
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| Fri 18. Sep. 2020, 10:35:01 |
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Hallo,
vorne am Kühler wäre es sinnvoll richtig, sagt mir aber nicht zu.
Der Sensor im Zylinderkopf zeigt mir eine Temperatur an, aber ich denke das es ein falscher Messwert sein wird (50c wenn die original schon bei ca. 80c ist)
Denke der Fühler ist für ein anderes Temperaturbereich bzw. Für die Umgebaute Anzeige von
SKANDIX.
Wäre komisch aber vermute auch nur.
Anderst kann ich mir das nicht erklären.
Schlussendlich ist es ein Nice to have, aber es sollte schon in ca. Passen und jetzt habe ich gerade mal wieder einwenig Zeit für solche Sachen.
Danke schönes Wochenende
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| Mon 21. Sep. 2020, 20:42:46 |
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Hallo Sebastian,
der Sensor, ein temperaturabhängiger Widerstand, muss nicht zwingend für die falsche Anzeuge verantwortlich sein.
Ich sehe am Anschluss zwei Kabel, hier könnte die Ursache liegen.
Du hast vermutlich aus Versehen einen Fehler reingebastelt...
Versuch es mal indem Du nur die Anzeige in Reihe zu dem Anzeigeinstrument schaltest.
Grüße
Markus
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Editiert am Mon 21. Sep. 2020, 20:48:13 von Ali Mente
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| Tue 22. Sep. 2020, 8:32:02 |
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Hallo,
Danke Ali Mente das ist natürlich ein Ansatz und Ich werde es mal versuchen.
Danke schöne Woche noch.
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Wiki Edit 113
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| Tue 22. Sep. 2020, 12:43:03 |
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Miss bitte auch den Widerstand bei abgesteckten Kabeln vom Sensoranschluss auf Betteriemasse.
Motor kalt und betriebswarm.
Notier dir auch die Außentemperatur.
Evtl. ist da tatsächlich nicht der richtige Sensor drin...
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| Sun 15. Nov. 2020, 20:57:19 |
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Hallo Sebastian,
was ich von den schwarzen kenne: es gibt die teurere gute Marken-Version und die billigere oft problematische Version, die optisch leider identisch sind. Die problematische ergeben laut Mitteilungen/Hilferufe öfters ähnliche Probleme wie das von Dir geschilderte Problem (bis zur Komplettblockade des Bremssystems). Manche führen das Problem auf einer falschen Einbauposition zurück (dieser BKV soll offenbar etwas schräg montiert werden, Position Ventil), manche haben am Ventil Änderungen/Reparaturen vorgenommen, manche haben das Teil ausgebaut und mit der guten Version ausgetauscht (und manche Händler haben die billige Version aus dem Programm genommen). Mir ist unbekannt ob die billigere mittlerweile unproblematischer sind und was für eine Version und wie alt bei Dir drin ist.
Bei Skandix gibt es offenbar den schwarzen als billigeren markenlosen und als teureren Delphi/Lockheed (obwohl etwas anders fotografiert optisch gleich) sowie den goldenen, der neben ähnlichkeiten mit den originalen offenbar auch an den Originalpunkten befestigt werden kann. Den goldenen kenne ich zwar nicht, vertraue Skandix da aber, wobei wahrscheinlich auch der Marken-schwarze dein Problem lösen würde.
viel Erfolg,
Rudi
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| Mon 16. Nov. 2020, 0:45:31 |
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hallo sebastian,
ich stimme dir zu, auch ich finde den goldfarbenen schöner, er passt auch besser zum metallic-lack.
beste grüße
thomas
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| Mon 16. Nov. 2020, 8:14:18 |
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Guten Morgen,
danke für die Info.
Dann werde ich mal den goldenen bestellen und einbauen. Kann Ihn ja zur not schwarz lackieren.
Werde mich melden und berichten.
Wünsch euch allen bis dahin eine gute Zeit.
Basti
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| Mon 16. Nov. 2020, 8:15:17 |
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Quote:Sebastian84 16. Nov., 8:14Guten Morgen,
danke für die Info.
Dann werde ich mal den goldenen bestellen und einbauen. Kann Ihn ja zur not schwarz lackieren wenn es Ironie war.
Werde mich melden und berichten.
Wünsch euch allen bis dahin eine gute Zeit.
Basti |
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Wiki Edit 318
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| Thu 19. Nov. 2020, 10:14:37 |
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Hallo zusammen,
gestern zum erstellen des Wertgutachten gefahren und was musste ich wieder feststellen ,Bremse (Pedal)wieder fest bzw. fast kein Pedalweg. Nach 100 m gemerkt das keine Power mehr da ist und ich dachte mir erst einmal OK. 100 m weiter gefahren, dann aber angehalten. Nachdem ich ausgestiegen bin, sah ich schon das Qualmen an der Bremse. Nach etwa 1 min hörte ich ein klack und der BKV machte wieder auf. Also Unterdruckschlauch ab gezogen so war die Weiterfahrt gesichert.
Heute gleich den neuen BKV bestellt und muss echt sagen, Finger WEG von den einfachen BKV´s.
Danke
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Forum Vet
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| Thu 19. Nov. 2020, 16:03:28 |
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Hallo zusammen,
na, das kann man jetzt so auch nicht schreiben.
Bei meiner Amazon ist der schwarze BKV von Skandix seit 10 Jahren verbaut und verrichtet seinen Dienst tadellos.
In der Anleitung stand allerdings auch, das der BKV in einem bestimmten Winkel eingebaut werden muss, das es sonst zu Fehlfunktionen kommen kann.
Viele Grüße
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Wiki Edit 318
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| Thu 19. Nov. 2020, 18:20:32 |
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Hallo,
du hast recht, glaube 28 c oder so wenn ich mich erinnere müsste selber noch mal nachschauen.
Ich bin schon von Anfang an nicht zufrieden damit gewesen da er mir schon da Kummer machte und nun ist es ein Grund mehr ihn raus zu hauen.
Evtl. Ein Montags BKV oder zu dumm gewesen was alles möglich sein kann. 
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