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| Sun 22. Dec. 2019, 13:01:18 |
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Schönen vierten Advent euch allen.
10000 sind alleine von mir 
Nun aber im Ernst und bittend um eure Hilfe. 
Wollte gestern meine Bremse entlüften 1 Kreis mit neuem BKV. Hinten rechts begonnendann links dann vorne rechts dann links.
System immer am Entlüftungsnippel angeschlossen (ziehend).
Bestimmt 2 Liter Bremsflüssigkeit durchgezogen im gesamten, aber kein Druck da.
Während des Entlüften gepumpt mit dem Pedal, durchgedrückt gehalten Nippel zugemacht und Pedal schnalzen lassen wie es im Werksattthandbuch steht, nichts passiert.
Mit laufendem Motor versucht wegen evtl.Unterdruck nichts.
Beim ersten betätigen kein Druck beim zweiten so halb.
Kennt jemand das Problem? Machen wir was entscheidendes falsch?
Bevor nun jemand sagt lasst es etc. Es ist nicht das erste Auto, aber die Zone will nicht nach der Üblichen Vorgehensweise.
Werde beim nächsten mal den BKV abklemmen und das Normale System ausprobieren, und evtl. Ist der bKV der Verdächtige.
Beim BKV handelt es sich um den von SKANDIX für 205,- fals es jemand wissen möchte für die Fehler Diagnose.
Danke
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Forum Vet
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| Sun 22. Dec. 2019, 17:47:11 |
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Hallo Sebastian,
ich hatte ähnliche Probleme beim entlüften. Ich vermute, dass in irgent einer Ecke Luft hing. Gelöst habe ich das Problem mit der russischen Entlüftungsmethode. Ich ließ jemanden kräftig aufs Pedal treten, wärend ich das Entlüftungsventil betätigte. Wichtig ist, dass ordentlich Druck aufgebaut wird, evt. durch pumpen.
Und bevor jemand sagt, dass dann die Manschette vom Rost angegriffen wird: 1. Mein Hauptbremszylinder ist nagelneu und in dem Bereich in dem die Manschette normal läuft genauso rostig, wie dort wo sie nicht läuft. 2. Mein alter Bremszylinder hatte auch keinen Rost und ich habe eigentlich noch keinen Bremszylinder gesehen, der dort rostig gewesen wäre.
Jedenfalls musst Du die Luftblasen mitreisen und ich kann mir nicht so richtig vorstellen, wie Du saugend Druck aufbauen willst, der die Luftblase überredet mitzukommen.
Viele Grüße,
Moritz
Und nach der besinnlichen Zeit wirds auch wieder ruhiger!
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| Sun 22. Dec. 2019, 18:42:16 |
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Hallo,
Ich bevorzuge für diese Arbeit einen easybleed, welcher das System komplett unter Druck setzt. Damit geht es bedeutend einfacher, vor allem ohne soviel Verlust an Flüssigkeit wie bei dir.
Weihnachtliche Grüsse Michael
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| Mon 23. Dec. 2019, 8:16:43 |
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Hallo Sebastian,
der BKV aus dem Zubehör muss unter 35° Neigung verbaut werden. Falls das nicht geschehen ist, kriegst Du die Luft nicht raus. => Umbauen oder das ganze Auto zum Entlüften vorne anheben bis die 35° erreicht sind. Nicht lachen, es gibt Autos, da steht das in den Werkstattbüchern ab Werk (Landrover Defender Serie I).
VG, Jürgen
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| Mon 23. Dec. 2019, 9:06:21 |
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Guten Morgen allen,
Danke für die Tips.
@Schrauber MUC dass könnte tatsächlich der Fehler sein. Ich erinnere mich das in der Anleitung zumindest ein Winkelzeichen mit einer Gratzahl abgebildet war. Aber ehrlich dachte ich mir nicht schräger einbauen hätte ihn mal doch schräg einbauen sollen.
Ich Probier das mit dem anheben nach den Feiertagen aus.
Danke
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| Mon 23. Dec. 2019, 13:01:53 |
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Moin,
der BKV muss schräg stehend entlüftet werden, sonst fluppt das nicht. Is halt englisch...
Schöne Weihnachten 
Der Tufsingdaler
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| Tue 7. Jan. 2020, 22:16:23 |
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Hallo zusammen. Hatten ihn nun schräg würde sagen ca. 30c aber leider kein Erfolg.
Werde es noch einmal versuchen mit der Druckmetode, sonst kommt ein anderer BKV rein. Beim Druckminderer an der Hinterachse bin ich nun schon öfters auf verschiedene einbaurichtungen gestoßen. Bezüglich Vor- und Rücklauf. Ich habe es so montiert wie die Pfeile darauf markiert sind. Pfeil rein von Vorne kommend, Pfeil raus an die Hinterachse.
Habe es verschieden bei der 1 Kreis?
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| Fri 10. Jan. 2020, 17:59:20 |
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Gutes neues Jahr zusammen.
So mal etwas Neues.langsam wird alles wieder eins.
Mal ne frage bei der Sitzverstellung, wenn ich ganz nach hinten gehe bleiben ca. 5 Zähne übrig. Ich komm mit dem Sitz aber nicht weiter nach hinten, da die Gleitrolle an der fest angebrachten Mutter ansteht. Ist dass normal? Nur rein für miche frage nicht dass da schonmal jemand rumgebastelt hat.
Danke
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| Wed 15. Jan. 2020, 0:33:02 |
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Die Oldis stehen jetzt alle in den Garagen und Hallen, irgendwer müsste jetzt mal hingehen und nachsehen, aber vergleiche doch mal mit dem Fahrersitz. Der Verstellbereich ist nicht besonders groß bei den Amazonsitzen, deshalb rüsten viele auf die Liegesitzbeschläge um oder bauen Fremdsitze ein.
Was ist das für ein Knubel im Beifahrersitz, hat da der Polsterer sein Handy vergessen oder den Goldhamster mit eingebaut?
Bernhard
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Editiert am Wed 15. Jan. 2020, 0:33:58 von Börnaut
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| Wed 15. Jan. 2020, 8:10:28 |
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Moin Sebastian,
bist du eigentlich beim entlüften deiner Bremse vorangekommen?
Falls ja, dann vergiss den Rest^^
Falls nein.. ..also ich vermute mal, dass du das mit dem Schrägstellen des BKV schon probiert hast und außerdem keine Luft mehr beim entlüften raus kommt? Richtig?
Es ist auch alles Dicht und nirgends eine Pfütze zu sehen? ;-)
Dann hast du entweder wirklich noch irgendwo eine Luftblase (ja, ich weiß, tolle Erkenntnis -> BKV mal per selbstgebauter Bremsleitung testweise überbrücken, damit man diesen ausschließen kann - das ist aber aus meiner Sicht nur eine der letzten Optionen), oder das Flüssigkeitsvolumen reicht nicht, um auf einem bestimmten Weg Arbeit zu verrichten..
..und da fällt mir die hintere Trommelbremse ein:
Habt ihr die Bremsbacken über die unteren Vierkante so weit rausgestellt, dass die Backen kurz vorm anliegen sind? Also Vierkant reindrehen bis Rad fest, dann wieder ein (oder zwei) Viertel raus, so dass es sich das Rad ohne wesentliches schleifen drehen lässt.
Und ganz wichtig dabei.. ..der Handbremszug muss dabei noch komplett locker sein!
Dann kannst du direkt mal probieren, ob die (Fuß-)Bremse nun Druck hat. Falls ja, prima und nun Handbremse einstellen.
Falls nein, Mist.. ..den BKV per Leitung mal probehalber überbrücken. Wenn es der nicht ist, würde ich mal die hintere Bremsleitung direkt vorne an der Verteilung abschrauben und den Verteiler per Blindstopfen verschließen.. ..damit du das Problem schrittweise einkreisen kannst.
Noch eine Idee.. ..wurde am Hauptbremszylinder etwas überholt?
Drück dir die Daumen, dass es nur die Einstellung der Trommelbremse ist ;-)
Viele Grüße, Thomas
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| Thu 16. Jan. 2020, 1:21:08 |
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Hallo!
Ich habe festgestellt dass der Beitrag von mir gestern mein 1000 Posting  war!
Sebastian ich habe lange genug auf Amazonsitzen gesessen, diesen Knubel wie an deinem oder an dem grünen Sitz gab es nie, zu keiner Zeit. Manchmal wäre es besser etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen, aber 800€ ist auch nicht gerade wenig.
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Forum Vet
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| Thu 16. Jan. 2020, 6:38:10 |
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Guten Morgen,
da hast du natürlich recht das 800,- auch Geld ist. Wenn ich Bedenke dass aber im Normalfall komplett alles hier in München ca. 3000,- kostet, ist dass vertretbar.
Mich stört es aber nicht muss ich sagen.
Das mit dem Verstell Mechanismus der Sitze bzw. der lehne ist es nicht was mich einengt, sondern die Pos. zu den Pedalen. Das ich mit dem unteren Polster nicht zurück komme. Muss mir was überlegen wenn ich mal damit gefahren bin.
Evtl. die Konsole hinter der Gleitrolle anbringen, dann muss ich nur beim verstellen wahrscheinlich darauf achten dass ich nachhinten nicht rausrutsche. Aber selbst da könnte ich dann Vorne eine Anschlagsschraube anbringen.
Wir werden sehen.
Danke
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| Thu 16. Jan. 2020, 8:22:47 |
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Hai!
Zu deinen Bremsen! Ich wollte eben schreiben: In welcher Reihenfolge entlüftest du deine Bremsen?
Dann habe ich mir gedacht lies erst noch mal nach was er bisher so geschrieben hat und da haben wirs schon.
In deinem Beitrag vom 22.12. schreibst du:
@ Wollte gestern meine Bremse entlüften 1 Kreis mit neuem BKV.
Hinten rechts begonnen dann links dann vorne rechts dann links.
Das ist kein Golf 1 Basti!
Die Reihenfolge ist:
1. vorne links
2. vorne rechts
3. hinten rechts
4. hinten links
Mach das mal und berichte!
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Editiert am Thu 16. Jan. 2020, 8:23:11 von Börnaut
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| Sat 18. Jan. 2020, 21:27:36 |
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Hallo Sebastian,
ich bin gut 190 cm groß, und habe im Serienamazon auch Probleme meine Beine in den Fußraum zu falten.
Wenn es Dir darum geht, den gesammten Sitz weiter nach hinten zu bekommen, gibt es eine Lösung.
Im Ersatzteilkatalog http://www.networksvolvoniacs.org/images/1/1a/ET_Katalog_Amazon_P1x0_P220_B18_1969.pdf auf Seite 545 das Teil Nr. 15, da habe ich bei meinem Amazon an die senkrechte Hinterkannte ein Blech in selber Stärke angeschweißt, welches auch die drei übereinander angeordneten Löcher aufweist. Diese Löcher sind dann 4 cm weiter hinten als die ursprünglichen, was in meinem Fall für artgerechte Beinhaltung sorgt.
Allerdings musst Du auch noch aus einem Vierkanntstahl eine Gabel feilen (oder Du schweißt drei Flacheisen aneinander) deren Stiel an den beiden Laschen angeschraubt wird, an denen sonst Teil Nr. 21 angeschraubt ist. Durch die beiden Zinken bohrst Du ein Loch und schiebst zwischen die Zinken die Öse von Teil 21.
Ich hoffe ich habe mich verständlich artikuliert. Sonst bitte ich um eine PM mit Mailadresse, dann schicke ich Fotos.
Insgesamt darfst Du das dann als Übung für die Amazonverbreiterung betrachten, die ich Dir weiter oben vorgeschlagen habe.
Viele Grüße,
Moritz
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| Sun 19. Jan. 2020, 5:08:07 |
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Hallo!
@ Versteh ich da etwas also falsch?
Das ist verwirrend ja!
Ich habe das mit der Reihenfolge des Entlüftens nicht im Kopf und hatte im Werkstatthandbuch von Volvo nachgeschaut, dort steht es so wie von mir beschrieben.
@ Nun klappt alles.
Mich würde interessieren was letztendlich zum Erfolg geführt hat, das Entlüften in der von mir angegebenen Reihenfolge, das einstellen der Trommelbremse oder beides?
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es war die Trommelbremse ich hatte die Backen ganz zurück gestellt, so das beim Druck aufs Pedal der Weg zuweist war für die Backen und dort der Druck verschwand.
