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| Sun 26. May. 2019, 16:23:50 |
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Das von Dir erfühlte Spiel war radial und ist je nach Stellung der Schnecke sogar normal.
In der Mittelstellung wird es eingestellt und sollte klein sein, beim Einlenken wird es konstruktionsbedingt größer.
Dies ist aber nicht zu spüren weil in dem Moment eine Kraft auf das Getriebe wirkt
Die Buchsen lagern die Welle gegen seitliches Kippen, das wirst Du von außen im zusammengebauten Zustand kaum spüren können.
Nächster Tipp:
Besorg Dir ein Lenkgetriebe in gutem Zustand und lass dann die Finger davon.
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Forum Vet
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| Sun 26. May. 2019, 18:34:34 |
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Was ist ein guter Zustand!?
Das ist dann wieder die Frage.
Jetzt schau ich mal wie ich es hin bekommen. Es gibt genügend Werkstätten die auch noch Altmeister haben, bzw. Sich damit auskennen.
Bastuck hat sogar noch die Lager laut Katalog.
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Forum Vet
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| Sun 26. May. 2019, 18:37:42 |
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Ich habe ja außerdem bis nächste Jahr Zeit.
Evtl. Meldet sich der ein oder andere noch dazu.
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| Mon 27. May. 2019, 7:41:39 |
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Hallo Sebastian,
Bastuck hat zwar die Kugelringe noch im Katalog, aber keinen Bestand. Ich habe dort auch schonmal angefragt und auch das Internet abgesucht, es gibt diese Teile nicht mehr. Das einzige, was man bekommt, sind die äußeren Lagerschalen.
Eine Möglichkeit zur Reparatur findest du (wenn die Lenkwelle und die Schneckenrolle deines Lenkgetriebes kein allzu starkes Pitting bzw. Beschädigungen im Bereich der Dichtringe aufweisen) hier. Als Alternative könntest du bei Skandix für nicht ganz wenig Geld ein Austauschteil erwerben.
Gruß
Olli
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| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
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| Mon 27. May. 2019, 20:31:39 |
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Moin Sebastian,
Habe es auch mit dem Lenkgetriebe aufgenommen - und verloren.
Habe dann ein gutes gebrauchtes gefunden. Das läuft tadellos seit 3 Jahren und einigen km...
Gruß,
Lars
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Forum Vet
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| Tue 28. May. 2019, 11:56:59 |
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Erleichtert Kolben 
Im Moment kann ich noch nicht viel dazu sagen,nur das ich mich freu wie wenn Weihnachten,Ostern und Geburtstag der nächsten 10 Jahre zusammen.
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Forum Regular
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| Tue 28. May. 2019, 20:55:36 |
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Sebastian,
Auto Streich in Bad Kreuznach kann Dein Lenkgetriebe wieder zusammenbauen und überholen, falls nötig.
Grüße, Andreas
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| Wed 29. May. 2019, 21:36:17 |
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Das Bild des Kolbens auf der waage begeistert mich.
Endlich hat jemand einen Weg gefunden das Gewicht der zu verbauenden Kolben anzupassen ohne spanende Bearbeitung machen zu müssen.
Zum Erleichtern des Kolbens diesen einfach ein bisschen nach links schieben...
Wer auch immer Dir die Bilder geschickt hat:
Sie sind zu spät gekommen.
Der erste April ist seit Wochen vorbei.
Grüße
Markus
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| Thu 30. May. 2019, 9:30:30 |
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Mich auch, da sie erleichtert wurden. Man sieht es auch wohl am Kolben.
Was die wage aussagt kann ich dir tatsächlich nicht sagen,da ich mit der Materie nichts zu tun habe. Fragen konnte ich auch noch nicht.
Durch durch hoch intelligente Beiträge wird ein Forum erst zum forum 
Einfach mal sachliche Antworten geben wenn man sich ach so gut auskennt, warum wiso weshalb. Ach ja die Frässungen im Zylinder sind auch nur Optik 
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| Thu 30. May. 2019, 10:06:46 |
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also Erklärung kam prompt.
Jetzt bin ich auf deine Antwort gespannt. Bzw. Jetzt bist du auch schlauer.
Der Kolben sollte auf beiden Seiten Druck und Zugseiten das gleiche Gewicht bzw. Maße haben. Da der Hersteller eine Abweichung von 2 Gramm toleriert muss ich diesen Mangel von Hand beheben.
Sorry aber es gibt tatsächlich Leute die denken Sie können alles und haben es drauf.
Sorry nein. 
@duette67 macht es wie es sich gehört, mir Rad und Tat helfen.
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| Thu 30. May. 2019, 15:48:14 |
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Kopf VENTILE zu tief
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Hallo Sebastian ,
es sieht so aus , als ob die Ventile sehr tief in den Ventilsitzen sitzen .
Falls das keine optische Täuschung ist , sind die Ventile zu klein für die Ventilsitze , oder umgekehrt .
Wenn Du das so lässt , verschenkst Du tüchtig Leistung .
Mein Tipp : Nutze die zu großen Sitze und verwende entsprechend größere Ventile .
Solltest das mal googeln .
Stell Dir einfach vor , die Ventile säßen 5mm tief im Sitz .
Dann muss das Ventil sehr weit öffnen , bevor nennenswerte Strömung entsteht .
Bin nicht der Herr des Wissens , mein PV hat aber trotzdem 220 PS auf dem Prüfstand .
Gruß
Der Werner 02251/58943
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| Thu 30. May. 2019, 19:05:39 |
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Werner2 Danke.
Ich werde es im Auge behalten. Wie oben geschrieben, sind die Bilder wahllos mir geschickt worden. Evtl. War dies nur ein Zwischenschritt. Bei dem Bild sind auch noch die alten Zündkerzen verbaut und noch nichts poliert.
Wenn ich das mal Interpretieren darf, da du nichts negatives zu den Kolben sagst wird das wohl so sein wie ich behaupte.
Da dein PV die Leistung hat (ich geh einfach mal davon aus) verstehst du was davon. Zumindest macht das den Eindruck für mich.
Genaue Daten Fakten weis ich wenn ich ihn hole.
Dann werde ich 100 von Bilder haben.
Danke schönen, Abend euch allen.
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| Sun 2. Jun. 2019, 8:02:32 |
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So jetzt weiß ich schon mal mehr.
@werner2 Das mit dem Ventil sieht nur so aus, da neue Edelstahl ventilsitzringe verbaut wurden. Sitzt wie bei dir. Nur durch den Ring, denkt man oder sieht es so aus als wenn sie ziemlich tief sitzen.
Das mit dem wiegen habe ich ja oben beschrieben.
Der Kolben ist genau mittig aufgesetzt und die Überbrückung auch.
Die neuen Kolben sind vom p1800 2 Liter.
Pleul sind auch neue wie alle Lager etc. natürlich.
Ventile sind hohl, vom 944 und nitriert. Die Druckstangen sind auch neu und nitriert.
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| Mon 3. Jun. 2019, 18:18:43 |
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Hallo Sebastian,
Hut ab vor Deinem geballten Fachwissen und Deiner Leichtgläubigkeit.
Zu der Waage:
Eine wiegt etwas, eine leuchtet hübsch.
Der Kolben dürfen untereinander tolerierte Abweichungen haben, wenn jemand der Meinung ist den Kolben auf Druck- und Gegenseite untersuchen zu müssen sollte er
- ihn um 90° drehen, momentan ist die Kipprichtung senkrecht zu dem Präzisonsmessstand.
- überlegen welchen Einfluss unterschiedliches Gewicht innerhalb des Bauteils auf die über die ganze Fläche wirkende Aufstandsebene hat.
- hoffen, dass morgen wieder so ein Kunde auftaucht, bekanntlich stehen die ja täglich auf
Mit den Fräsungen im Zylinder ist das so eine Sache...
Ich hätte jetzt gedeutet, dass die Ventiltaschen im Kolben sind.
Aber Du hast ja die Fachmänner an der Hand die soetwas in den Zylinder fräsen...
Da ich ein neugieriger Mensch bin gestatte mir bitte noch eine Frage:
Die Ventiltaschen sollen bestimmt verhindern, dass das Ventil in geöffnetem Zustand gegen den Kolben schlägt.
Sind Deine Ventile im Zünd-OT oder im Überschneid-OT so weit geöffnet, dass diese Gefahr besteht?
Ganz ehrlich:
Entweder Dein "Motorenspezialist" verarscht DICH nach Strich und Faden oder Du erlaubst Dir einen Scherz und bearbeitest und fotografierst Altteile die sowieso in den Schrott wandern um uns auf den Arm zu nehmen.
Die zweite Variante wäre für Dich nicht nur lustiger sondern auch deutlich billiger.
Technischen Hintergrund kann ich, wie auch technisches Hintergrundwissen, nicht überall erkennen.
Ach ja, um meine Glaubwürdigkeit zu erhöhen: Ich habe einen Motor mit 218PS
Grüße
Markus
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top Danke. Supper Sache die Aussage.
