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| Thu 18. Apr. 2019, 18:44:31 |
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@RKV
Dort ist ja der Träger darunter.
Würde man das stumpf schweißen hat es ja nur ein Bruchteil der Zug- Biegefestigkeit.
Was nimmst du statt Schweißprimer man kommt von unten nicht mehr hin, da der Träger im Weg ist. Lack oder Rostschut würde verbrenne.
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| Fri 19. Apr. 2019, 10:20:42 |
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Spart euch doch endlich eure Ratschläge, wie man sieht fruchten sie nicht! Gewöhnt euch endlich daran, ihr, die ihr eure Karren alle fertig gekauft habt, das ist ein "Amazon Umbaubericht" und wir werden ganz neue Erkenntnisse gewinnen, schließlich hat er schon einen rentnerbeigen viertürigen Golf 1 geumbauberichtet. Da wir alle keine Ahnung von alten Volvos haben, vertraut er lieber seinem Polsterer, Lackierer, Karosseriebauer. Haltet ein in Ehrfurcht, seid gespannt ob der göttlichen Eingebungen die wir noch erhalten werden und lasst endlich die Finger von der Tastatur!
Wenn man das Bild vom 16.4. vergrößert, sieht es so aus als ob die Bohrungen (die drei linken über dem Längsholm) des neuen Blechs teilweise noch nicht mal mit dem originalen unten drunter übereinstimmen, also teilweise außerhalb liegen.
Wo ist meine Brechschale?
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| Fri 19. Apr. 2019, 21:01:43 |
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Ich glaub tatsächlich den Leuten mehr denen ihre Arbeit ich sehen kann und das über 15 Jahren.
Was nicht bedeutet das ich für Tips nicht offen bin.
Das mein viertüriger Sahara beige farbener 1 ein Rentnerauto ist 
Was wäre dann ein Amazon? 
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| Fri 19. Apr. 2019, 21:19:14 |
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Wer oder was sagt eigentlich das es falsch und sinnlos ist wie es gemacht wird? Der nächste sagt alles verzinnen der nächste vergolden.
Es gibt glaub mehr als ein Weg ans Ziel und das Ergebnis bzw. die Haltbarkeit wird das selbe sein.
Von daher Frohe Ostern 
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| Thu 25. Apr. 2019, 0:13:18 |
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Wohnt bei Dir in der Garage ein Taliban?
Oder was erkennt man da in der spiegelnden Fläche?
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| Thu 25. Apr. 2019, 11:03:15 |
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Hallo an Alle.
Nur mal so am Rande.
In diesen Videos erklärt Karosseriebaumeister Marius mit Philip Kaess launig aber sehr detailiert bei "VW Nutzfahrzeuge Oldtimer" wie man eine T1 Bulli Tür fachgerecht mit selbst angefertigten Blechen repariert (mit abgesetztem Reparaturblech  ):
https://www.youtube.com/watch?v=o1PUalLB9Ck
https://www.youtube.com/watch?v=S0rL9FMt5pw
https://www.youtube.com/watch?v=_HjjuS0DLRQ
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| 123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)
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| Tue 30. Apr. 2019, 8:14:13 |
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So dann mal die Achse vom Fett befreien, am Freitag alle Teile Strahlen und lackieren. 
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| Thu 2. May. 2019, 20:30:27 |
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Da war es doch tatsächlich stirnseitig des Trägers Schweizerkäse.
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| Fri 3. May. 2019, 21:17:55 |
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Innenkotflügel von SKANDIX  passen 0% aber nicht mal 1% ab auf den Müll.
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| Sat 4. May. 2019, 20:11:45 |
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So mal den Schweller noch repariert.
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| Fri 10. May. 2019, 12:39:19 |
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Hi und Hallo,
...danke erstmal für die ausführliche Berichterstattung immer.
Womit hast Du die Achsteile behandelt, gesandstrahlt, Rostschutz und Chassislack oder beschichten lassen???
Danke
Frank
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