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| Mon 13. Aug. 2018, 8:31:16 |
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Damit diese Informationen nicht in einem anderen Thread untergehen, hier als neue Post. Speziell für universgolfer Jochen.
Guten Jochen!
Du schreibst, dass Du mir ein Bild dieses Niederdruck Manometers geschickt hättest. Daran kann ich mich nicht erinnern.
Bestelle folgendes, wo auch immer oder bei Filcom (darauf beziehen sich die Bestellnummern).
(1) Glyzerin Manometer 0-4 bar, Durchmesser 63 mm
G 1/4, Edelstahl
Skaleneinteilung 0,1
Anschluss senkrecht
z.B. RI-705-C 32,03 EUR
Manometer muss nicht Glycerin gefüllt sein; Gehäuse kann auch aus Kunststoff sein. Wichtig jedoch Messbereich 0-4 bar, dann liegt die Anzeige des wichtigen Druckbereichs genau in der Mitte, Skaleneinteilung 0,1 bar.
(2) Aufschraubtülle mit Innengewinde
RI-239.13 3,13 EUR
(3) T-Schlauchverbindungsstutzen, POM, Schlauch LW 8
RI-35.513 7,62 EUR (gibt es nur im Pack mit 10 Stück)
Filcom GmbH
Riedstrasse 17/1
73760 Ostfildern
+49 711 4413322-0
vertrieb@filcom-technik.de
www.filcom-technik.de
Versand sogar gegen Rechnung!
Dazu benötigst Du noch Schlauchklemmen und 3 m Kraftstoffschlauch. Da ja nur temporär gemessen wird, muss es für diesen Anwendungsfall nicht der ethanolfeste Schlauch sein. Mit dem T-Stück kannst Du das Manometer in den Innenraum führen und bei der Fahrt auf dem Highway mit 170 km/h den Kraftstoffdruck prüfen = Förderleistung bei hoher Drehzahl.
Wie immer gilt:
!! 2,1 bar, nicht weniger
!! Brandgefährlich
!! Zündung, Motor, Batterie, Lichtmaschine und Regler müssen ohne Befund sein.
Beste Grüsse
Jörg aka jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Gets Around
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| Mon 13. Aug. 2018, 8:57:41 |
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Quote:Jean 13. Aug., 9:31Damit diese Informationen nicht in einem anderen Thread untergehen, hier als neue Post. Speziell für universgolfer Jochen.
Guten Jochen!
Du schreibst, dass Du mir ein Bild dieses Niederdruck Manometers geschickt hättest. Daran kann ich mich nicht erinnern.
Bestelle folgendes, wo auch immer oder bei Filcom (darauf beziehen sich die Bestellnummern).
(1) Glyzerin Manometer 0-4 bar, Durchmesser 63 mm
G 1/4, Edelstahl
Skaleneinteilung 0,1
Anschluss senkrecht
z.B. RI-705-C 32,03 EUR
Manometer muss nicht Glycerin gefüllt sein; Gehäuse kann auch aus Kunststoff sein. Wichtig jedoch Messbereich 0-4 bar, dann liegt die Anzeige des wichtigen Druckbereichs genau in der Mitte, Skaleneinteilung 0,1 bar.
(2) Aufschraubtülle mit Innengewinde
RI-239.13 3,13 EUR
(3) T-Schlauchverbindungsstutzen, POM, Schlauch LW 8
RI-35.513 7,62 EUR (gibt es nur im Pack mit 10 Stück)
Filcom GmbH
Riedstrasse 17/1
73760 Ostfildern
+49 711 4413322-0
vertrieb@filcom-technik.de
www.filcom-technik.de
Versand sogar gegen Rechnung!
Dazu benötigst Du noch Schlauchklemmen und 3 m Kraftstoffschlauch. Da ja nur temporär gemessen wird, muss es für diesen Anwendungsfall nicht der ethanolfeste Schlauch sein. Mit dem T-Stück kannst Du das Manometer in den Innenraum führen und bei der Fahrt auf dem Highway mit 170 km/h den Kraftstoffdruck prüfen = Förderleistung bei hoher Drehzahl.
Wie immer gilt:
!! 2,1 bar, nicht weniger
!! Brandgefährlich
!! Zündung, Motor, Batterie, Lichtmaschine und Regler müssen ohne Befund sein.
Beste Grüsse
Jörg aka jean
Hallo Jörg,
das Bild kam per E-Mail. Egal, gestern habe ich es in dem Thread "Motor stottert" nochmals gepostet.
Wie schon so oft: herzlichen Dank für Deine Hilfe.
Morgen habe ich erst einmal einen Termin bei der Oldtimer Bosch Werkstatt zum Vorgespräch. Werde berichten, wie es weiter geht.
Beste Grüße,
Jochen
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Forum Vet
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| Mon 13. Aug. 2018, 11:54:15 |
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Jochen;
...wetten das die Werkstatt diesen gegeigneten Manometer hat...
Referenz: https://members.rennlist.com/pbanders/Testers.htm siehe: (EFAW 228 (Bosch p/n 0 681 500 001)
Gruesse
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Forum Vet
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| Mon 13. Aug. 2018, 18:49:03 |
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hallo jochen,
ich hatte mal ein sehr ähnliches problem. druck stimmte, aber es stelle sich herraus, daß die fördermenge zu gering ist. eine neue pumpe kostet ca. 60 euro, war beim allgemeinen kfz-teilehändler sogar vorrätig.
gruß,
sören
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Gets Around
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| Wed 15. Aug. 2018, 8:51:54 |
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Quote:Sören 13. Aug., 19:49hallo jochen,
ich hatte mal ein sehr ähnliches problem. druck stimmte, aber es stelle sich herraus, daß die fördermenge zu gering ist. eine neue pumpe kostet ca. 60 euro, war beim allgemeinen kfz-teilehändler sogar vorrätig.
gruß,
sören
Danke Sören. Aber Benzinpumpe und (Außen-) Filter sind neu. Daran sollte es also nicht liegen.
Gruß, Jochen
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Forum Vet
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| Mon 27. Aug. 2018, 12:09:21 |
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Hallo Zusammen,
Obacht mit der Verlässlichkeit neuer Pumpen:
Ich hatte eine neue Pierburg drin und nach kurzer Zeit hatte ich größte Probleme:
Schlechter Motorlauf, Motor überhitzt, Gemisch viel zu mager, Motor ging nach einer Weile aus und war für längere Zeit nicht zu starten.
Ursache (nach langer Fehlersuche) war die neue Pumpe, sie war defekt.
Von Zeit zu Zeit hat ihre Leistung nachgelassen und die Fördermenge/-druck fiel ab.
Einfach mal die Pumpe eine Weile pumpen lassen, den Kraftstoff dabei zurück in den Tank leiten.
Manometer kann Gefahhrlos im kalten Motorraum verbleiben.
Nach 1h Laufzeit auch mal die Fördermenge kontrollieren.
Was ist das eigentliche Problem?
Grüße aus dem südafrikanischen Busch
Markus
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