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| Thu 21. Jun. 2018, 6:58:26 |
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Moin in die Runde,
ich möchte beim B18A meines P121 gern die schwarzen "Hütchen"  wechseln, die oben auf den Ventilen angebracht sind und scheinbar Öl durchlassen. Liege ich da richtig, dass der B18 sonst auch keine Ventilschaftdichtungen hat, sondern NUR diese kleinen schwarzen Hütchen. Welche Aufgabe haben die genau? Das ist mir nicht ganz klar. Sie sollen Öl abhalten, damit es nicht den Schaft reinläuft?  ne, dass das wird es ja nicht sein, der Schaft gehört ja geschmiert. Also wie geht das mit den Hütchen?
Hintergrund des Ganzen: mir wurde mal neulich bei einer Ausfahrt mit stark besorgtem Gesicht mitgeteilt, dass mein Wagen (66er P121 mit B18A) wohl bald tot wäre. Er würde ja so blau hinten raus rauchen. Also bei seinem Wagen ... usw.usw.etc. Natürlich war ich dankbar um die Info, aber ich hatte den Eindruck, der Bericht war ob eigener schlechter Erfahrung etwas überdramatisiert.
Die Strecke war in der Südsteiermark sehr von ständigem Steigungen und langgezogen Gefällen begleitet. Ich kann mich erinnern, dass ich da auch mal eine lange Strecke im vollen und hochtourigen Schub war. Beim ankommen im Tal dann beim Gasgeben muss es wohl dann ordentlich blau geraucht haben. Das hat der Fahrer gesehen und mir dann besorgt berichtet.
Ich habe das mal nachgestellt und kann zumindest vom Rückspiegelbeobachtungen her bestätigen: Beim Anlassen leichter graucher Rauch - normal. Bei warmem Motor dann den Berg rauf bei Vollgas keine Auffälligkeiten. Dann den Berg runtergeschoben - auch nix zu sehen - und unten beim Gasgeben dann kurz eine lange, dicke blaue Fahne, dann wieder alles normal. Die Zündkerzen sind seidenmatt dunkelgrau bis schwarz. Die Gewinde etwas ölnass. Kompression warm mit Vollgas: 1. 10,5 - 2. 9,0 - 3. 10,5 - 4. 10,5 bar.
Vielen Dank um Hilfestellung und Ratschläge.
Liebe Grüße
Jörg
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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| Thu 21. Jun. 2018, 21:02:35 |
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Moin Lennart,
super, vielen Dank, werde ich mir in Ruhe durchlesen.
Edit: Mir scheint, die Wolke nach dem ersten Gasgeben nach dem Schub scheint fast normal zu sein. Vlt ist sie bei meinem Wagen aufgrund der - unbekannten Laufleistung des Motors - normal und ich sollte einfach hochtourigen Schub vermeiden und halt die Hütchen wechseln.
Danke auf alle Fälle und Lg
Jörg
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