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| Mon 30. Apr. 2018, 19:44:15 |
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Moin,
der gereinigte und beschichtete Tank ist stark inkontinent.
Beim ersten Tankversuch zeigte sich Benzin unterm Duett.
Also Tank wieder raus und siehe da: Einfüllstutzen entfernt sich von eigentlichen Tank.
Seltsam. Bei den Reinigungs- Lackierarbeiten usw war noch alles ok. Jedenfalls ist mit nix aufgefallen. Vielleicht beim Einbau?
Egal. Also wie kann ich das reparieren? Neue Duett Tanks gibt es ja leider nicht zu kaufen.
Ist das Hartgelötet? Bekommt man das mit einer guten Lötlampe gelöst und neu verbunden?
Das Benzin habe ich abgelassen und einmal mit Wasser aufgefüllt und ausgespült.
Gruß
Martin
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| Mon 30. Apr. 2018, 21:31:24 |
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Martin;
Es kann sein das die schon schwache Loetstelle bei der Behandlung aufgeplatzt ist...nach 50+ Jahren nicht unbekannt...wie gesagt...ist egal, aber jetzt muss er repariert werden...Tanks sind nicht hartgeloetet ...nur mit einfachem Bleilot zusammen geloetet...das ist nicht besonders stark oder stabil von der Struktur her, und deswegen kommt es oefters zu diesen Problemen.
Ich habe auch schon bei meinen Zonen Tank reparieren muessen (Trennung von Fuellstutzen von Tank ist auch typisch bei der Zone...kommt von dem Haengen der schweren Fuellpistole an den Einfuellstutzen)...
Als erstes den Sprit natuerlich gut raus spuelen (ich wuerde aber das Spuelwasser gut mit mindesten Sonnenhitze und Foen austrocknen [Geber entfernen und Warmluft rein blasen ist noch besser!], sonst fangen andere (Rost)Probleme an)...dann die Arbeitsstelle gut auf sauberes Metal reinigen/Schmirgeln/Schleifen und dann mit einem dicken (250W Loetkolben, aus alten Kuehlerbau, oder Dachrinnenbau) attackieren...wenn du dich mit loeten aus der Elektronickbranche gut auskennst, und weisst wie eine gute Loetverbindung zu machen ist, und zu erkennen ist, ist es eine kleine Umstellung in der Groesse der Arbeitstelle, aber bei mir ging es relativ schnell...ich wuerde gegen Loeten mit einer Flame raten...diese technick ist nur fuer Profis, da ist die Hitze nicht so leicht zu regulieren (beim Kolben kann mann das meinfach mit dem Kontakt!) als mit dem dicken Kolben...
Tricks die ich zum erfolgreichen Loeten geben kann und selber einsetze: Sauberkeit, gutes Lotflussmittel, genuegend Hitze sowieso, und kleine Spaltueberbrueckende Kupfer Blaettchen oder auch 2-4mm durchmesser Stueckchen Kupferkabel (zur Verstaerkung des Verbindungs Stoss und Foerderung des Lotkriechen). Ein Problem das oefters dabei aufkommt ist das der Lot von der Nebenstelle durch das erwaermen weg laeuft...der Trick hier ist mit nassen Lappen dies vorzubeugen...oder etwas weiter entfernt weitermachen, dann zurueck kommen... Bei meinem Tank habe ich die Schachstelle weiter mit Eckverstaerkungen ueberbruckt und weiter verstaerkt...dieses Projekt moecht ich nicht zweimal machen...!
...oder du bringst den Tank zum Kueherbaubetrieb der noch mit Messing und Kupfer und dickem Loetkolben umzugehen weiss und uebergibst ihn (und ein Stapel Geld) einen Fachmann mit Erfahrung der schon sein Leergeld bezahlt hat...
Gruesse
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| Tue 1. May. 2018, 20:22:46 |
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Danke Ronzo,
ich werde es wohl versuchen den Tanl zu löten.
Ich habe auch eine sehr gute Wärmeschutzpaste.
Ich habe auch einen Kühlerreparaturbetrieb in Hamburg!
Grüße!
Martin
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| Tue 1. May. 2018, 21:58:45 |
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Martin;
...stimmt ja...die Wärmeschutzpaste die beim Schweissen eingesetzt wird duerfte gut ankommen...dann wuensche ich gutes Gelingen...und bitte um etwas Dokumentation in Wort und Bild, die dem naechsten diehnen kann...
Gruesse
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