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| Thu 8. Mar. 2018, 21:58:31 |
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Hallo Alex,
du meinst die Oldie Doctors in Bokelholm, das ist ja wirklich nur einen guten Steinwurf von dir entfernt.
Auch wenn es weit ist: Die Fahrt nach Essenheim lohnt immer.
Lässt du an deinem alten Auto noch irgendetwas alt???
Viele Grüße
Kay
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Forum Vet
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| Thu 8. Mar. 2018, 23:28:23 |
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| Heizungsbedienhebel sollte ich noch haben. Falls das bei A nicht anders war als bei den Nachfolgenden.
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| Tue 13. Mar. 2018, 10:01:53 |
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So ich habe die Zeit genutzt um ein paar informationen einzuholen. Über den Walter Wolf Verlag bekommt man Reparaturanleitungen und Schaltpläne. Die Heizung werden ich wohl wenn sich nix anderes findet durch eine Bosch Wagenheizung ersetzen. Diese ist auf jeden Fall zeitgenösisches Zubehör und läuft mit 6V. Bei Tradea (schwedisches Ebay) finden sich von Zeit zu Zeit auch mal Teile für die frühen PV444A.
Ich hab mir mal die mühe gemacht und ein Paar Web-Seiten für die Klassischen Volvo Teile zusammengesucht. Habt ihr schon Erfahrungen oder Ergenzungen ?
- www.skandix.de
- www.volvoonderdelen.com
- www.buttkereit-onlineshop.de
- www.ersatzteile-wug.de
Was den Teilemarkt in Essenheim angeht werde ich es wohl nicht schaffen. Aber im Juni später findet in Bockhorn auch noch ein Teilemarkt statt der liegt etwas nähr drann.
Gruß Alex
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| Tue 13. Mar. 2018, 10:11:50 |
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Hallo Alex,
danke für die Infos, die hier allerdings wohl jeder längst nutzt; du hast aber mit sicherer Hand die seriösen Händler aufgelistet. In Schweden gibt es auch noch Versender von Teilen.
Es gibt hier im Forum eine umfangreiche Link-Liste (siehe links im Menü), da solltest du vieles finden, was das Herz eines 444A-Besitzers erfreut.
Viele Grüße
Kay
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| Thu 27. Jun. 2019, 10:43:25 |
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Moin,
ich möchte mal ein Update geben. Am letzten Freitag habe ich meinen PV wieder zum leben erweckt und siehe da bis auf eine undichte Wasserpumpe läuft er wieder tadellos.
Bilder folgen 
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Thu 27. Jun. 2019, 11:29:14 |
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Hallo.... Sehr chic was du da baust.
Ich hoffe du kannst den orginallack beibehalten.
Ich habe hier noch einen 444 d von 53 mit orginalem Blinkermännchen stehen.
Ist noch eine Rohkarosserie soll aber mal so strahlen wie deiner.
Ich habe mal gelesen das die ersten 444 A ohne Heizung ausgeliefert worden sind.
Kann es sein das du deshalb keine Teile findest?
Übrigens wenn dir mal ein Kabelbaum unter kommt, den Suche ich noch.
Grüße küppi
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| Thu 27. Jun. 2019, 12:55:40 |
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Ich glaube er wurde schon einmal lackiert. Kann aber schon gut und gerne 50 Jahre her sein. Mein Kabelbaum ist auch nur noch in Teilen erhalten und wird demnächst auch erneuert. Die OEM Heizung habe ich tatsächlich nicht gefunden und Original hat meiner auch keine gehabt. Ich habe mir eine von Bosch aus dem Jahr 1951 nachgerüstet die ist zumindest ähnlich aufgebaut und zeitgenössisches Zubehör. Glücklicherweise passen viele Teile (Bremse, Lenkung und Vergaser) vom Jeep M38.
Problematisch waren die Felgen (Problem gelöst)und Anbauteile die Stoßfänger hinten, Kennzeichenbeleuchtung oder Teile der Innenausstattung.
Er bekommt jetzt Felgen vom IFA F8 die sind den Originalen sehr ähnlich (3,25*16) und passen mit kleinen Änderungen (Nabendurchmesser auf 61mm aufbohren) auch.
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| Fri 28. Jun. 2019, 12:36:03 |
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Ein schönes Modell  ,
Sehe,Du hast die hintere Kurbelwellen Dichtung auch gemacht.
Hoffe mit dem geteilten Simmerring.
Ich hatte letzten Winter die Kupplung und gleich die KW Dichtung mit den Filz Streifen gemacht.
Dann im Juni alles wieder aus einander genommen.Es war ziemlich undicht.Dann den geteilten Simmerring verbaut.
Jetzt ca.800 km gefahren und ist Furz trocken.
Gut das beim B16 die Ölwanne ohne Motorausbau raus geht.Trotzdem,doppelte Arbeit.Nerv
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| Fri 28. Jun. 2019, 15:28:27 |
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SD2000;
...schoene Bilder von einem schoenen Buckelexemplar...warum is der Pfosten in der Garage noetig (schneelast?)
Gruesse aus Connecticut!
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| Sat 29. Jun. 2019, 7:24:57 |
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Quote:Andy 28. Jun., 13:36Ein schönes Modell ,
Sehe,Du hast die hintere Kurbelwellen Dichtung auch gemacht.
Hoffe mit dem geteilten Simmerring.
Ich hatte letzten Winter die Kupplung und gleich die KW Dichtung mit den Filz Streifen gemacht.
Dann im Juni alles wieder aus einander genommen.Es war ziemlich undicht.Dann den geteilten Simmerring verbaut.
Jetzt ca.800 km gefahren und ist Furz trocken.
Gut das beim B16 die Ölwanne ohne Motorausbau raus geht.Trotzdem,doppelte Arbeit.Nerv
Hallo Andy.
Wie muss man sich den Umbau auf "geteilte Simmerring" vorstellen??
Grüße,
Jürgen
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Forum Regular
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| Sat 29. Jun. 2019, 13:40:17 |
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http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5374/Grafitstreifen_für_...
Es gibt hier einen Beitrag darüber.Schreibe den Stephan einfach mal an,wenn Du Interesse hast.Er baut es um.
Ist auch nicht so schwer,es selbst zu machen.
Hab es als Hobby Schrauber,auch hinbekommen.
Gruß,Andreas
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Editiert am Sat 29. Jun. 2019, 13:44:04 von Andy
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| Sun 30. Jun. 2019, 8:46:54 |
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Vielen Dank Andy,
das ist die richtige Information für mich ,,(und ggf. andere!)
Grüße,
Jürgen
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