Restauration und Umbau P1800 S

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Dirk P. Mitglied
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Thu 2. May. 2013, 20:39:40
So jetzt ist sie wieder zusammen und mit dem Adapterflansch wieder eingebaut. Gruß Dirk

Metaldreams Mitglied
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Thu 2. May. 2013, 21:39:31
wird ganz schön tief deine kiste oder? Grüße aus HH Burkhard

Dirk P. Mitglied
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Sun 5. May. 2013, 17:03:35
Hi Metaldreams, so geht tief

Metaldreams Mitglied
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Sun 5. May. 2013, 20:07:01
verrücktes Huhn bin immernoch von deiner arbeit beeindruckt... sobald ich das genaue design hab von meinen türpappen meld ich mich bei dir... grüße aus HH metaldreams

Dirk P. Mitglied
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Tue 11. Jun. 2013, 18:43:49
Der angefertigte Kardantunnel. Als nächstes wird der Getriebe Tunnel angefertigt, das Modell ist schon gebaut. Gruß Dirk

Dirk P. Mitglied
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Fri 29. Nov. 2013, 20:54:01
Hallo, wen es Interessiert, kann hier den aktuellen Stand ansehen. https://www.facebook.com/MetalStylingPolzer geht auch ohne Facebook Anmeldung. Gruß Dirk

Dirk P. Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 17:15:34
Hallo, ich wollte mich nochmal zurückmelden. Hab ja schon lange nichts mehr gepostet. Hab aber auch echt wenig Zeit, ich bin auch nicht so viel weiter gekommen, wie ich mir das eigendlich vorgestellt habe. Naja, hier sind mal einige Bilder, von den letzten arbeiten. Hier hab ich den Batteriekasten mit sammt dem Rahmen entfernt. Damit später der Rahmen und die Spritzwand beidseitig gleich sind

Dirk P. Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 17:44:14
Der komplette Kabelbaum stammt aus einem 740 GLT. ich hab natürlich alle unnötigen Kabel entfernt. hier der Bau der Auspuffanlage. Alles in Edelstahl Rohrdurchmesser 63,5 mm

Dirk P. Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 17:51:31
Einen Käfig muss auch noch rein hab ich mir gedacht.

Dirk P. Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 18:08:26
Ich hab mich bei dem Motor jetzt doch für den B234F enrschieden. Also nochmal neue Motorböckchen bauen. Übrigens hat alles funktioniert mit meinem Kabelsalat. Der Motor ist schon kurz gelaufen und ansonsten geht auch alles. Die Ansaugbrücke musste abgeflext und rumgedreht werden, weil der Motor ja gerade im Motorraum steht. Motor und Getriebe sind fertig überarbeitet und lackiert, alle Schrauben wurden neu verzinkt.

POW40 Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 18:13:19
.....das nenne ich "Leiden-Schaft" Wenn Du es "ernst" meinst mit dem Kaefig, dann macht eine Erweiterung um A-Saeule und Dach durchaus Sinn.... Gruss Oliver

Dirk P. Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 18:13:39
Ich glaub das reicht für heute Gruß Dirk Übrigens find ich es super das man das Hochladen der Bilder mal erleichtert hat.

KombiElch Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 18:39:24
Das ist ein klasse Projekt. Beeindruckend was mit Metall alles geht, wenn man das kann! Am besten gefällt mir die Leckölleitung auf dem Dach.....das hält Gegner und die Rennleitung auf Distanz weiterhin viel Erfolg, es grüsst der Knut

J.e.t. Mitglied
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Sun 4. Oct. 2015, 19:44:00
Genial!!! Ich kann das Endergebnis kaum abwarten! Sowas würde ich auch gerne können...

Duett67 Mitglied
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Mon 5. Oct. 2015, 21:13:17
Hallo Dirk, ich habe noch nie zuvor so saubere Blecharbeiten gesehen. Unglaublich! Kompliment und Hochachtung, Andreas

Dirk P. Mitglied
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Tue 6. Oct. 2015, 20:05:57
Danke für die positiven Posts. Der Käfig ist so genau so wie er sein soll Oliver, weitere Rohre an der A-Säule wollte ich nicht, soll ja kein Rennauto werden, ich will der classischen Style schon erhalten. Später ist dann nur der Überrollbügel zu sehen und wenn die Türen aufstehen der Seitenaufprallschutz. Der Bügel an der A-Säule geht hinter dem Armaturenbrett entlang. Gruß Dirk

Dirk P. Mitglied
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Tue 13. Oct. 2015, 21:13:33
Heute weitere Bilder Türbodenbeleuchtung Meine selbst konstruierte Schwungscheibe. Damit der B234F mit dem Mazda Getriebe zusammenarbeiten kann. Für ausreichend Bremsleistung Demnächst gibts wieder was neues. Gruß Dirk