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Restauration und Umbau P1800 S

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Hör mal (Zeigefinger hoch),

so, wie der liegt..... der muss doch tiefer sein!? DAS ist aber nicht original!!! (Zeigefinger runter)

Spitzenarbeit, Respekt!! I ch bin gespant, was da leistungsmäßig rauskommt und kann mir das Grinsen schon jetzt kaum verkneifen

Mach voran, ich will weitere Bilder sehen (sabber),

Marcus

Gets Around
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Hallo

Danke für eure Guten Komentare, das baut auf  :D  :D

Den Deckel fürs Wattgestänge hab ich aus verschiedenen Gründen selbst gebaut.

1. so ne Geile Optik hab ich noch nirgens gesehen.

2. die Teile die ich bisher gesehen habe bei Google Bildersuche
haben mich auch nicht so recht überzeugt,

das Teil ist richtig massiv,
10mm Wandstärke mit einem Nadellager das so um die 15 t Belastung aushält


3. Baue ich gerne,


Morgen geht es weiter mit einpassen des Motors mit Getriebe, mal sehen was noch alles geändert werden muss.

Gruß Dirk

Gets Around
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Hier sieht man glaub ich ganz gut wie weit die Frontschürze runtergezogen ist.
Von der Mitte aus links runtergezogen
und von der Mitte aus rechts noch original ( grad noch so zu sehen )

261020121046kl.jpg

Gruß

Gets Around
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Ein bischen Spaß muss sein

271020121059.jpg

Gets Around
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Hallo Dirk,

frei nach Deichkind "...leider geil!"

...wie willst du bei dem knackigen Ar... das Nummernschild unterbringen?

Gruss Andreas

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Das Schild wird ein selbstleuchtendes Schild und kommt unter das neue Rücklicht.

Gruß Dirk
Editiert am Thu 13. Dec. 2012, 20:03:27 von Dirk P.

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Hallo Leute,
bräucht mal eure Hilfe.
Und zwar müßte ich die Länge der Längslenker und der Zugstrebe von der Hinterachse wissen,
Nicht die Blechteile sondern die mit den Rohren.
Ich will mir verstellbare bauen und hab keine Originalen.

Wäre euch sehr Dankbar.

Gruß Dirk

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Moin Dirk,
ich habe mal nachgemessen, Maße von Lochmitte zu Lochmitte.
Lange Strebe mit dem einen dicken Lager = 45,3 cm
Kürzere Strebe mit den 2 dünneren Lagern = 39,3 mm
Gruß
Roger

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Danke dir Roger

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Wahnsinns Projekt.
Mir gefällt besonders, dass es trotz aller Umbauten und trotz der angestrebten Leistung sehr dezent geblieben ist. Und die Details sind einfach der Hammer!
Großen Respekt!

Hoffentlich kann man das fertige Kunstwerk dann mal live erleben
1973er Volvo 142 Deluxe B20A

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Wäre jetzt überhaupt nicht mein Style, aber Deine Arbeit ist großartig , Repekt!
Ich würde gerne mal Deinen Maschinenpark sehen!
Wie Du die Sicken und von dem Volvozeichen gar nicht zu reden, mit der Bördelmaschine hinbekommen hast ist mir schon fast ein Rätzel!?
Respekt, Respekt, Respekt!

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Hi Leute,
meine neuste Errungenschaft.
Eine Carbon Kardanwelle aus einem Mazda RX 8,
der Getriebezapfen passt zum Glück auch ins RX 7 Getriebe.
Leider muss ich wegen dem "dicken Ding" auch noch den ganzen Kardantunnel neu bauen.

Kardanwelle.jpg
Carbonkardanwelle.jpg

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So jetzt ist sie wieder zusammen und mit dem Adapterflansch wieder eingebaut.


Gruß Dirk

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wird ganz schön tief deine kiste oder?
Grüße aus HH
Burkhard

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Hi Metaldreams,
so geht tief

421998.jpg

601931.jpg

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verrücktes Huhn


bin immernoch von deiner arbeit beeindruckt...

sobald ich das genaue design hab von meinen türpappen meld ich mich bei dir...

grüße aus HH
metaldreams

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Der angefertigte Kardantunnel.


20130601 140618.jpg
Kardantunnel.jpg
Kardantunnel-1.jpg
Kardantunnel-2.jpg

Als nächstes wird der Getriebe Tunnel angefertigt, das Modell ist schon gebaut.

Gruß Dirk


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