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Restauration und Umbau P1800 S

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Gets Around
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Sun 29. May. 2011, 18:43:55
Ein Bekannter hier in Oldenburg hat es vor.

wie weit er geht, weiß ich nicht, aber er arbeitet in einer professionellen Oldtimerrestaurationsbude, wo Autos für ein paar hundertausend EURO ausschließlich original restauriert werden.
Er hat einen alten verfaulten E und hat keine Lust, diesen Wagen in seiner Freizeit zu restaurieren, ist ja wie Arbeit mit nach Hause nehmen, spielt er leiber mit seinem kleinen Jungen.
Also Flex her und los.
Bei deinem stelle ich mir da ne Sache vor, die so gering ist, dass die Leute überlegen müssen, was da nich normal is, wennse den sehen. Vielleicht max. 2 oder 3cm oder so.
Aber da will ich dir nicht in deine Pläne spucken. Mach einfach weiter und lass mich geniessen.

Was Die Scheinwerfer angeht, würde ich die originalen lassen.
Sooooooooooo schlecht sehen die nun auch nicht aus.

Dirk
http://www.drag1.de

Gets Around
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Fri 25. Nov. 2011, 19:45:23
....ich glaube, es wird langsam Zeit für ein Update...du lässt uns schon ewig warten Ich weiß, dass man nebenbei noch Geld verdienen muss aber den Umbau ist wirklich interessant!
Gruß Andreas
Editiert am Fri 25. Nov. 2011, 19:46:02 von Zz-top

Gets Around
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Sun 22. Apr. 2012, 16:07:37
Hallo,
hab mal endlich wieder etwas Zeit gefunden und hab ein wenig an meinem " P " gearbeitet.

Gruß Dirk

Forum Vet
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Tue 24. Apr. 2012, 8:05:36
Hallo Dirk... sehr beeindruckend was du da Zauberst.
Ich möchte in den Sugga einen Überrollbügel einbauen, der die fehlende Trennwand ersetzen soll, und gleichzeitig als Haltepunkte für die Sicherheitsgurten und Befestigung für den Funktisch dienen soll. Hast du ein Paar Tips für mich wie man einen Solchen Bügel am besten baut.

grüße küppi

Gets Around
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Tue 24. Apr. 2012, 12:51:05
Wao
Junge du hast was drauf ...

leider geht meine Blechbearbeitung nicht über einen Hammer hinaus - du must bei sowas zuviel geduld haben, nix für mich, aber Respekt dem, der es kann!

Bei mir ist das so, wenn mein Mädel nervt, dann geh ich basteln, bei dem was du da gezaubert hast, äh geht dir deine mächtig ...

Spaß beiseite: Stell mal schnell wieder ein paar neue Bilder ein, da macht das Zuschauen bei dem Projekt schon richtig Spaß

Gruß Jens

PS machst du auf den Motor später ein paar doppelweber?
Amazon B30, 164 E beide mit Lpg

Gets Around
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Tue 24. Apr. 2012, 20:43:37
Bei uns ist es anders rum, wenn ich meiner Frau oder meinen Kindern auf´n Sack geh schicken sie mich immer in die Werkstatt.
Die wissen das es mir dort am besten geht. :-))

Die Einspritzanlage bleibt drin, irgendwann soll ne Megasquirt 3 drauf und dann auch mal mit Turbo, mal sehen was sich so ergibt.

Ich hab mir vorgenommen wieder öfter mal was dran zu machen, die ganzen anderen Sachen sind ja gut und schön, aber das bringt mich an meinem Fahrzeug auch nicht weiter. Schließlich mache ich das ganze ja auch nur als Nebentätigkeit zusätzlich zu meinem Job.

Gruß Dirk 
              und danke für die positiven Post´s

Gets Around
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Mon 22. Oct. 2012, 19:51:59
Die letzte Zeit ging´s nochmal gut zur Sache.


B23E Motor.jpg

B23E Motor-1.jpg

B23E 16V.jpg

B23E.jpg

P1800 tiefer.jpg

P1800.jpg

Wattgestaenge1.jpg



Gruß Dirk
Editiert am Wed 24. Oct. 2012, 13:58:06 von Dirk P.

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Wed 24. Oct. 2012, 18:11:15
Geiler Motor
Hallo Dirk,
wo hast du den geilen Motor her

Gruß Patric

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Thu 25. Oct. 2012, 8:09:16
Hallo,

das sieht ja schon recht gut aus.

Der Kopf für den Rotblock, ist das ein Serienkopf von Volvo oder ein Denzelkopf?

Und bei dem Bild an der Hinterachse, was ist das aus ALU?
Neuer Deckel mit Mechanik....

Halt uns auf dem laufendem mit dem Projekt!

Grüße Daniel
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Thu 25. Oct. 2012, 9:27:20
Servus Daniel,
musst Du auf der verlinkten Dokumentation nachsehen, da sieht man den Fortschritt und auch die Beschreibung, dass Dirk einen B23 16V aus einem 740er einbauen will und der neue Deckel mit Wattgestänge vorgesehen ist.
Sieht alles seeehr schön aus, nicht original, anders halt. Mir gefällt es.
schöne Grüße,
Robby

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Thu 25. Oct. 2012, 10:03:02
ob die paarung B23 mit kopf von B234 F sinnvoll ist? ich hab da meine bedenken .
der originale B234 F hat dachkolben mit ventiltaschen .
und wahrscheinlich nicht ohne grund ausgleichswellen .
grüsse uli

Gets Around
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Thu 25. Oct. 2012, 13:37:02
Fahre meinen B234 F schon seit über einem Jahr ohne die Wellen, und ohne da etwas nachteiliges festzustellen.
Außer vielleicht etwas mehr Leistung :-))
Der B23 E Motor mit dem 16 V Kopf, übrigens original Volvo, dient im Moment nur als Dummy Motor.
Damit ich das Mazda Rx7 Getriebe und den Motor Schön einpassen kann.
Wenn dann alles mal auf der Straße läuft, mit dem B234 F, wird der B 23 E in Ruhe aufgebaut.
Und zwar mit allem was geht, 16 V, 2,6 Ltr. ,Turbo und Megasquirt V3.

Gruß Dirk

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Fri 26. Oct. 2012, 9:22:15
Och, das funzt SEEEEEEEEHR gut Uli!

An die Ventiltaschen wird Dirk schon denken. Der B230 Block mit dem 4Ventiler ist eine Top Kombi. Gerade beim senkrechten Einbau geradezu ein Muss wegen des recht einfachen Umbaus. Die Ausgleichswellen brauchts dann nicht, nervt eh nur der zweite Riemen.
Beim Turboumbau ist die Kombi mittlerweile sehr bewährt. ich persönlich mag den 8V in der Amazon/ P1800/ 14X lieber.
Doch Dirk, warum schweißt Du dir den Diffdeckel selbst?
Irgendwo gibbet (gabs?) den zu kaufen, ich suche noch mal.
Ansonsten tolle Metallarbeit, Respekt!
Wenn die Glocke zum Mazda getriebe gebaut wird, vielleicht ne zweite für mich?
Gerne würde ich noch einmal ein Pic von der Seite vorne wg der geänderten Front sehen.
Beste Grüße und toitoitoi, Kay

P.S. dein Werkzeugbestand ist (m)ein Traum!
Tja ich bin aus der mechanischen Fraktion, doch die Blechwerkzeuge hätte ich auch seeeeehr gern

Forum Vet
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Fri 26. Oct. 2012, 9:28:53
Hat sich überschnitten Eben erst taucht die Antwort von Dirk vom 25.10 auf, Merkwürden lässt grüßen...... Wusste ich doch: Penta-Kurbelwelle und Turbo etc, jaja Dirk, man kann NIE genug Leistung haben  :D

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Fri 26. Oct. 2012, 10:18:51
Hör mal (Zeigefinger hoch),

so, wie der liegt..... der muss doch tiefer sein!? DAS ist aber nicht original!!! (Zeigefinger runter)

Spitzenarbeit, Respekt!! I ch bin gespant, was da leistungsmäßig rauskommt und kann mir das Grinsen schon jetzt kaum verkneifen

Mach voran, ich will weitere Bilder sehen (sabber),

Marcus

Gets Around
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Fri 26. Oct. 2012, 15:20:46
Hallo

Danke für eure Guten Komentare, das baut auf  :D  :D

Den Deckel fürs Wattgestänge hab ich aus verschiedenen Gründen selbst gebaut.

1. so ne Geile Optik hab ich noch nirgens gesehen.

2. die Teile die ich bisher gesehen habe bei Google Bildersuche
haben mich auch nicht so recht überzeugt,

das Teil ist richtig massiv,
10mm Wandstärke mit einem Nadellager das so um die 15 t Belastung aushält


3. Baue ich gerne,


Morgen geht es weiter mit einpassen des Motors mit Getriebe, mal sehen was noch alles geändert werden muss.

Gruß Dirk

Gets Around
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Fri 26. Oct. 2012, 18:55:15
Hier sieht man glaub ich ganz gut wie weit die Frontschürze runtergezogen ist.
Von der Mitte aus links runtergezogen
und von der Mitte aus rechts noch original ( grad noch so zu sehen )

261020121046kl.jpg

Gruß


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