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Gets Around
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| Fri 23. Feb. 2018, 0:31:47 |
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Hallo Experten,
nachdem mein Amazon Kombi jetzt viel weniger Rost und dafür neue Farbe hat, überlege ich, was ich unter die Gummimatte im Innenraum auf das Bodenblech lege. Die Originaldämmmatte (Filz, Jute?) erscheint mir eher kontraproduktiv.
Hat einer von Euch schon mal dieses Material dazu verwendet, oder was nehmt Ihr?
Danke für Hinweise,
alka Mörk
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Gets Around
Wiki Edit 14
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| Fri 23. Feb. 2018, 7:58:51 |
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Hej, klingt auf den ersten Blick vielleicht interessant, aber ich gebe je nach geplantem Verwendungszweck oder Ziel folgendes zu bedenken:
„Der Körperschall wird meist von festen Körpern abgestrahlt, die durch Schallübertragung zum Schwingen angeregt werden. Der z.B. in einem Motor entstehende Körperschall breitet sich sehr rasch und fast ohne Verlust in Metallteilen und Motorverkleidungen etc. aus. Die Oberflächen der Verkleidungen beginnen zu schwingen. Das bedeutet:
Körperschall erzeugt auch immer Luftschall.
Eine sogenannte Körperschalldämpfung erreicht man dadurch, dass ein Teil der Schwingungsenergie beim Durchdringen homogener Beläge, die mit dem Körper verklebt oder verbunden sind, in Wärmeenergie umgewandelt wird. Der Körper wird dadurch gedämpft bevor er Luftschall erzeugen kann.
Bei der Körperschalldämpfung wird Schwingungsenergie durch innere Reibung in Wärme umgewandelt; man spricht auch von innerer Dämpfung. Ein Maß für die innere Dämpfung ist der Verlustfaktor.Mit Hilfe von entdröhnenden Beschichtungen wird die Körperschallenergie während der Ausbreitung in festen Stoffen absorbiert. Die Verluste treten durch thermische, magnetische oder molekulare Umordnungen der Moleküle auf.“
Kurz gesagt: nur eine verklebte Schwerschicht dient effektiv der Entdröhnung.
Gruß, Nalle
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| Fri 23. Feb. 2018, 8:13:02 |
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Hej Mörk,
ich habe vor zwei Jahren auf einem Teilemarkt ein Dämmvlies gekauft (finde leider die Karte vom Händler nicht mehr). Das ist auch recht dick (min. 10mm) und hat keine Klebe- oder Schwerschicht.
Das habe ich im gesamten Innenraum unter die Gummimatte und auch unter die Rücksitzbank und in das Gummi der Schaltmanschette gefummelt, was an ein paar Stellen gar nicht einfach war. Ich war erstaunt, wie leise der Wagen dadurch geworden ist. Ist zwar immer noch lauter als mein Alltagsauto, aber schon deutlich angenehmer. Mittlerweile habe ich das Zeug schon auf vielen Messen und Teilemärkten in unterschiedlichen Materialstärken gesehen.
Grüße
Olli
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| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
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Forum Vet
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| Fri 23. Feb. 2018, 8:51:33 |
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Moin Mörk,
ich gebe zu bedenken, das sich Feuchtigkeit unter der Gummimatte bilden kann und das das Dämmmaterial dann feucht wird. Die Feuchtigkeit wird nicht durch den Gummibelag abtrocknen können. Es bildet sich dann u.U. eine Feuchtbiotop.
Ich habe Teppich in meiner Amazon verlegt und darunter liegt Dämmfilz. Das ist einigermaßen "leise".
Viele Grüße
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Fri 23. Feb. 2018, 9:44:30 |
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Hallo Mörk!
@ ... überlege ich, was ich unter die Gummimatte im Innenraum auf das Bodenblech lege.
Gar nichts und ich muss Marc Recht geben! Bei mir befinden sich größtenteils noch die original Dämmmatten im Auto, nur wo geschweißt wurde hatte ich nur so viel entfernt wie nötig war und ich habe einen dieser aufwendigen Teppichsätze wo selbst der Seitenschweller mit einem Streifen Teppich verkleidet ist. Firma habe ich gerade nicht im Kopf, macht aber noch Werbung in den Oldizeitschriften. Wirf den Gummikram raus! Viel wichtiger ist die Verkleidung unterm Amaturenbrett. Heute gibts die neu, ich hatte mir etwas aus schwarzem Velour mit Schaumstoff anfertigen lassen. Dann alle Durchführungen für Kabel, Shokezüge usw penibel verschließen, die Gummis gibts alle neu. Das Schaumgummi um das Lenkungsrohr durch ein besseres dichteres ersetzen und um den Bereich des Schaltknüppels kümmern. Und die Buttkereits meinten bei einer Probefahrt als ich wegen der Hinterachse mal bei ihnen war, ich hätte ein sehr ruhiges Fahrzeug.
Gruß Bernhard
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Wiki Edit 63
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| Fri 23. Feb. 2018, 9:56:29 |
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Quote:Börnaut Viel wichtiger ist die Verkleidung unterm Amaturenbrett. Heute gibts die neu,
Stimmt, aber Achtung: Das sind Bausätze, die noch vernäht werden müssen! Wenn man das kann, ok. Aber wenn man das machen lassen will/muss, wird die Suche nach einem Betrieb spannend. Das Zeug ist sehr dick und die wenigsten haben geeignete Maschinen dafür.
Gruß
Olli
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| Fri 23. Feb. 2018, 10:42:22 |
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Hallo Herr Mörk,
Dein Material (s.Link) kenne ich nicht.
Durch einen Wassereinbruch im Az war ich vor ein paar Jahren gezwungen, den unsäglichen Originalfilz und die Originalbitumenmatten zu entfernen. Ersetzt hatte ich beides durch Produkte von IsoproQ.
Nach dem Entrosten und Lackieren d. Bodenblechs innen, habe ich Akustikdämmmatten (selbstklebend, dünn, aber schwer) warm eingeklebt und danach einen Polyamidfilz drübergelegt. Die plastikartigen (nach 50 Jahren!) Originalgummimatten habe ich entsorgt und durch einen Teppichsatz ersetzt. Schön leise; kann man auch einigermaßen flott anheben, falls mal gelüftet werden soll und kein Gammel mehr drunter. Da ich kein Originalitätsfreak bin, wenn es bessere Lösungen gibt, war das sehr zufriedenstellend. Damals hatte Uli (Gott hab ihn selig!) mir geraten die Bitumenmatten drin zu lassen und zu trocknen. Ich bin aber froh, daß die Hohlräume in den Bodenblechsicken verschwunden sind.
Herr Nalle hat die Theorie der Schalldämmung - glaube ich - gut erklärt! Die Wirkung der richtigen Dämmmaterialien fand ich sehr eindrucksvoll.
Bernhards Hinweis auf eine gut installierte Armaturenbrettverkleidung und Abdichten der Durchbrüche in der Spritzwand find ich auch enorm wichtig.
Grüße
Olaf
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| Az Bj.1963
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| Fri 23. Feb. 2018, 11:33:20 |
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Hallo Mörk,
ist halt eine Glaubenssache, wie man sieht. Jedes Material ist schlecht und sehr abschreckend wenn alles jahrelang feucht war.
Ich finde die originalen Gummimatten das einzig Wahre, denn so ist das Auto geliefert worden, insbesondere beim Kombi, der noch stärker Nutzfahrzeug war als Vier und Zweitürer. Ich habe für ein Heidengeld die Matten vorn und hinten neu gekauft (Für das Geld hätte es vier Teppichsätze gegeben). Wenn die Matten nicht zerissen sind, kommt da von oben kein Wasser drunter. Wenns drunter gammelt, hat man von irgendwo einen Wassereinbruch, der gesucht und behoben werden muss. Teppiche trocknen zwar etwas besser, aus eigener leidvoller Erfahrung mit 164E und 144GL (mit Teppichen) weiss ich aber, dass auch unterm Tepich das Feuchtbiotop blüht, wenn das Auto nicht dicht ist.
Deine verlinkten Matten entdröhnen sicher besser, tragen aber ganz schön dick auf und das stört bei den Gummimatten etwas, weil die dann total nachgiebig werden und nicht mehr plan aufliegen.
selbstklebende Bitumenmatten sind härter, saugen sich nicht voll und sind daher mein Favorit.
Bernhards Tip mit der Abdichtung Stirnwand Motor ist sehr gut, von dort und vom Schalthebelloch kommt der meiste Krach ins Auto. Der Körperschall in der Karosserie ist gar nicht so schlimm, wenn die Motor- und Getriebeeinheit, wie von Volvo vorgesehen, durch die Gummipuffer sauber von der Karosserie getrennt ist.
Grüsse aus der Gummizelle,
Sebastian
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