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Wiki Edit 43
Threads 11
Posts 46
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| Mon 12. Feb. 2018, 21:17:23 |
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Hallo Bernhard,
ganz lieben Dank für die Blumen. Da werde ich doch ganz rot vor Scham. 
Und wenn man dann das eine Problem gelöst hat, kommt direkt das nächste. - Der Tank tropft. 
Aber das ist eine andere Baustelle und ich hoffe, das bekomme ich schon so hin.
Viele Grüße aus der närrischen Hochburg Düsseldorf
Gerd
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| Tue 13. Feb. 2018, 9:52:45 |
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Und dann schreibt der Bernhard Gerd mit t (entschuldige bitte) und Grammatik mit nur einem m!
Fast immer finde ich hinterher noch was und ich bin froh dass ich es, wie gerade eben, verbessern kann. Die Forumsoberen wollten das Editieren mal abschaffen, gut dass es nicht so gekommen ist.
Der tropfende Tank wird nicht das letzte Problem sein Gerd. Aber hier wird dir geholfen, da gibt es richtig gute Leute die sich mit Buckel und den alten Motoren vor der B18 Zeit auskennen.
Gruß aus der anderen närrischen Hochburg in der Helau gerufen wird.
Morgen ist der Zirkus wieder vorbei!
Bernhard
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Editiert am Tue 13. Feb. 2018, 9:57:22 von Börnaut
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Forum Vet
Wiki Edit 9
Threads 26
Posts 501
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| Tue 13. Feb. 2018, 12:34:34 |
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"nicht kritisch was zuerst kommt... Ventil oder Hitzetauscher"
Das sehe ich nicht so: Das von der Wasserpumpe/Motor kommende Kühlmittel soll den Stempel im Ventil zudrücken, denn dann ist der Wärmetauscher (na ja fast) abgeriegelt und die Beine bleiben im Sommer kühl.
Moin Jean, das sehe ich anders:
Es ist egal wo der Wasserkreislauf abgeregelt wird!
Ob nun vor oder hinter dem Wäremtauscher, denn wo nix fließt kann auch keine Wärme abgegeben werden.
Einen Unterschied gibt es jedoch:
Ob ich den Vor- oder den Rücklauf per Thermostat regel ergibt eine, ok ein wenig nur, andere Stellung am "Temperaturregler" im Armaturenbrett.
das ist alles. Sinnvoll ist es die Strömungsrichtung im Ventil zu betrachten, was nicht nur dem Ventil "hilft" sondern auch dem entlüften des Kühlmittelkreislaufes.
beste Grüße Kay
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