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| Mon 17. Oct. 2011, 23:01:40 |
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hallo mörk ,original mit langem schalter rechts in der lenksäulenverkleidung(schweineteuer)
kontrollampe rot .wer nicht gunvoristisch veranlagt ist ,kan auch die übliche grüne nehmen.
elektr.schaltungen bei : 5 gang getriebe bzw overdrive nachrüsten im oldie wiki.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 862
Threads 67
Posts 1857
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| Mon 17. Oct. 2011, 23:37:56 |
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Moin Mörk,
im Wiki steht's ja bereits wie es geht.
Ein passendes Relais für einen Taster kannst du gerne von mir kriegen dann.
In 7/9ern wird mit Taster geschaltet.
Wo du den Taster anbringst ist individuell gestaltbar.
Am Lenkrad selber nicht nachzurüsten.
Würde 'ne ganz komische Konstruktion ergeben 
An der Lenkradverkleidung ungünstig gelegen m.E. , nicht "griffig".
Mittelkonsole auf dem Tunnel bietet sich an dafür, das Dings mit der Uhr unter dem Schalthebel hat sogar kleine Aussparungen für Schalter vorgesehen.
Passt gut dort, wenn der vierte eingelegt ist reichen die Finger der Hand am Schaltknauf zum Schalter.
Ob Taster oder Kippschalter egal eigentlich, nur das Relais wäre dann anders.
Wünsche gut Basteln und Grüße - Andi
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Forum Regular
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| Tue 18. Oct. 2011, 8:48:15 |
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Guten Morgen,
habe mir auch am Wochenende auf der Volvo Beurs ein J-Type geleistet: M40+J-Type + längere Tachowelle + verstärkter Gummi + Herrn Frankeforts selbsgebasteltes Schaltboard mit Relais und Kontrollleuchte = 700€.
Ohne OD waren die am Samstag gefahrenen 860 KM sehr laut + anstrengend, hoffe, dass sich das deutlich bessert. Aber immerhin: Mit einer Tankfüllung (36,4 L ) glatte 500 KM = 7,28 L / 100KM gefahren, bei ruhigen 110 KM / h Durchschnitt.
Der von Frankefort selbst CNC-gefertigte Verbindungsflansch sieht ziemlich gut aus, fast zu schade zum unterm Auto verstecken.
Gruß Frank
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Gets Around
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Threads 37
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| Sat 29. Oct. 2011, 17:43:12 |
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Hallo Rennelch, hallo Andi,
vielen Dank für Eure Hilfe.
Ich habe noch zwei Fragen:
Wo war denn beim Amazon im Original die Kontrolllampe platziert?
Ich habe mal per GPS meinen Tacho und Kilometerzähler kontrolliert und festgestellt, dass ca. 15-20% zu viel angezeigt werden. Gibt es für die Tachowelle eine Art Reduktionszwischenstück oder wie habt Ihr nach dem Einbau des Overdrives die Anzeige korrigiert?
Vielen Dank und Grüße,
aka Mörk
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Forum Vet
Wiki Edit 862
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| Sat 29. Oct. 2011, 19:30:05 |
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Moin Mörk.
Beim Einbau eines anderen Getriebes sollte zur richtigen Geschwindigkeits Anzeige die Übersetztung stimmen von Getriebe und Tacho.
Das Tachoritzel mit Wellenanschluß sitzt im Getriebe, hinten neben dem Abgang immer.
Welches du als "neues" verwenden wirst ist unbekannt bzgl. Ritzel, dir vermutlich auch.
Erstmal einbauen das M41 und Navi messen lassen.
..."eine Art Reduktionszwischenstück.." -- gibt es nicht.
Entscheidend für die richtige Anzeige ist das Verhältnis der Übersetztung der H-achse zum Tachoantrieb und des Tachos.
Die Abweichungen, die du festgestellt hast liegen eigentlich im normalo-Bereich bei den alten Teilen.
Ein Justierung ist nur am Instrument machbar, vorher sollten die o.g. Komponenten stimmig sein.
Die OD Kontrollleuchte sollte im Tacho-Kombiinstrument lämpeln, hat aber nicht jedes Instrument die beschriftete Blende drin .... glaube ich gerade, liegt hier nicht mehr rum zum draufschauen.
Und Grüße - Andi
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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Sat 29. Oct. 2011, 19:53:23 |
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Hallo Mörk,
bei meinem 1965er 122 S, der serienmäßig ein OD hatte, saß eine rote Kontrollleuchte mit Chromfassung im Blech oberhalb der Reihe Zündschloss/Zigarettenanzünder/Gebläseschalter. Wo genau, weiß ich leider nicht mehr - aber vielleicht kann das mal ein Volvoniac ausmessen? Damit auch ich es weiß, wenn ich demnächst auf Overdrive nachrüste...
Gruß
Kay
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