|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 56
Threads 56
Posts 691
|
|
| Sat 5. Mar. 2011, 16:50:50 |
|
das war keinesfalls eine Kritik an dem schönen Motorraum.
Wie Uli schrieb ist das Isolierband auch keine so besonders gute Lösung.
Ich würde mir kleine Streifen von einem Schrumpfschlauch schneiden, drüberschieben und warmmachen.
Oder alle zusätzlichen Kabel in ein größeres Bougierrohr einziehen.
Gruß
pv 444
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 862
Threads 67
Posts 1857
|
|
| Sat 5. Mar. 2011, 23:54:42 |
|
Blink Warnblink Relais
|
"Oder ein Warnblinkschalter der integriert mit dem Blinkerhebel zu einem gemeinsamen Relais schaltet, und dieses wäre dann ein "modernes" aus Plastik ?
So ein Relais gab es auch in der Alubüchse. "
Hallo Gunvor,
zu deiner Frage zu Zitat oben:
Früher gab es keine Warnblink Relais, sondern nur Blinkrelais.
Als dann der Warnblinker Vorschrift bei Neuwagen wurde, sind alte Autos nachgerüstet worden mit Warnblinkschalter und einem Zusatzrelais.
Diese Variante ist bei deinem Volvo verbaut, wenn ich richtig interpretiere was du geschrieben hast.
Es gab dann für die serienmäßige Ausstattung Relais, die Blink und Warnblink konnten.
Diese anfänglich auch in Aludosen verpackt.
Ein solches 2 / 4 x 21W ist auf den zwei Bildern zu sehen.
Sogar mit dem freundlichen Aufdruck, wie es angeschlossen wird - das war mir zwei Bilder wert.
Für derartige Relais genügt dann nur ein zusätzlicher Schalter für die Warnblinkfunktion.
Mit deinem jetzigen modernen Relais ist es quasi doppeltgemoppelt, das moderne bedient die Blinker, das alte am Nachrüst - Warnblinker die Warnfunktion.
Du hast geschrieben mit sehr hoher Frequenz warnblinkend.
Das wird nicht an einer angedachten Ausführung für 4 / 6 - Anhängerfunktion liegen, sondern eher eine Verschleißerscheinung sein.
Die alten BI Metall Relais werden müde, das kann sowohl zu schnellerer als auch verlangsamter Taktfrequenz führen.
Mal ins Blaue vermutet könnte dein schnelles Warnblinkrelais im Dauerbetrieb ordentlich heiß werden, ggF. den Dienst einstellen, wenn es mal eine Stunde eine Gefahrenstelle sichern soll.
Ausprobieren was das noch kann !!!
Dein jetziges -zuverlässiges - Plastikrelais ist natürlich ersetzbar durch ein altes BI Metall Blechdosen Relais, auch durch das, was oben abgebildet war von mir.
Sogar durch das älter 18W Relais Bild 3.
Allerdings kann dein modernes Relais auch die Warnblink Funktion übernehmen, zuverlässig, der eigentliche Schalter vom Nachrüst Teil kann bestehen bleiben.
Kann man aber ausprobieren, die Blechdosen Lösung, klar.
Die Spannungsversorgung der elektrischen Verbraucher sollte bei deinem gepflegten Auto ausreichen, wo du sicherlich, trotz aller Originalität, selbstverständlich originale altersbedingte Spannungsverluste mit allerbester Pflege vermieden hast.
Und noch ein Relais : das kleine eckige in deinem Motorraum. Ist späte 60er Jahre. Welche Funktion hat es in deinem Auto zu bedienen?
Und zu deiner Frage nach der Mehrzahl von Relais - Mehrzahl ist : Relais.
Französich das Wort.
Beim Genitiv tut sich der deutsche Rechtschreiber dann schwer, kann man ja schlecht noch'n s dranhängen, wie sähe das aus, da hilft man sich mit 'nem ' anstelle des unansehnlichen s'
Relais-Stationen  haben auch ihren Reiz, in einer alten dieser Spezies verbringe ich gelegentlich meinen Urlaub. http://grand-hotel-aups.com/
Im 19. Jahrhundert waren das die Poststationen zum Wechsel der Pferde und der Versorgung von Kutschern und reitenden Boten. Auf heutige Tankstellen bezogen wird dieser Begriff nicht verwendet.
Ich bring mal Blechdosen für Blechdosenfreunde mit nach Essenheim, wir treffen uns ja dort.
Und Grüße - Andi
|
|
Editiert am Sun 6. Mar. 2011, 2:51:23 von Andi760
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 7. Mar. 2011, 10:00:59 |
|
Guten Morgen Andi,
sehr ausführlich und für mich verständlich, was Du geschrieben hast - danke!
Ich nehme gerne Dein Angebort an, in Essenheim das Richtige und Fehlende zu bekommen. Gerne würde ich das 2 / 4 x 21W-Relais nehmen und es ausprobieren. Einen Zusatzschalter und Kontrollleuchte kann ich leicht da unterbringen, wo jetzt das Warnblinkrelais montiert ist.
Das kleine Würfelrelais schaltet die Nebelscheinwerfer, also "Aus" bei betätigtem Fernlicht und von dem Uli meint, dass es aus den 70er Jahren stammt. Du sagst späte 60er Jahre - keine allzugroße Diskrepanz.
Und: die Relaisstation aus dem 6. Jahrhundert ist natürlich viel schöner als meine! Sehr malerisch - ein lohnendes Urlaubsziel. Danke auch für die sprachliche Info!
Gunvor - aus dem immer noch sonnigen Bergischen Land grüßend!
|
|
| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 6
Threads 114
Posts 225
|
|
| Fri 11. Mar. 2011, 10:16:34 |
|
Moin,
auch wenn das Thema schon 10 Tage alt ist, was ist denn besser: Schraubanschluß oder Flachstecker?
Ich tendiere eher zum vorhandenen Flachstecker, weil ich wenig istzustand zerstören will.
Und suche auch paar alte Blechdosen, in die ich neuere vierpolige Relais einsetzen kann. Befestigung dann über diesen kleinen Haltebügel, den man oben rausgucken läßt?
Fips
|
|
|
|
|
|
|
| Fri 11. Mar. 2011, 10:26:29 |
|
Hallo Fips,
ich habe ein solches Relais jetzt übrig, was Du Dir bauen willst: altes Dosenrelais mit Halter, aufgebördelt, elektronisches Würfelrelais eingebaut, zu gebördelt. Interesse? Falls ja, wirst Du Essenheim sein?
Gunvor - jetzt das ursprüngliche Relais im Buckel habend
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 6
Threads 114
Posts 225
|
|
| Fri 11. Mar. 2011, 10:57:24 |
|
Moin Gunvor,
nein, leider nein. Leider leider, son Sch...!
Naja, nächstes Jahr wieder. Gibt ja auch u.a. dieses Forum hier.
Also das hätte ich gerne, ist als Ersatz für mein Lichthupenrelais gedacht.
Schreib mal ne PN, damit es den weg finden kann zu mir ;-)
Fips
|
|
|
