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Frage an die Duettfahrer ...

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Forum Vet
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Mon 28. Aug. 2017, 12:01:23
die ein Getriebe mit Overdrive eingebaut haben.

Hallo!

Ein Freund von mir restauriert einen geschlossenen Duett von der schwedischen Telefongesellschaft.

Er ist fertig geschweißt und lackiert, jetzt soll es an den Zusammenbau gehen und ich darf soll ihm dabei helfen.

Er möchte ein Overdrive einbauen und auf die Frage von mir warum er dafür keinen Amazontunnel hat einschweißen lassen, meinte er: Man habe ihm gesagt, da der Duett einen Rahmen hätte wäre dies nicht nötig.

Stimmt das?

Da es mir an Duetterfahrung mangelt wird das nicht die letzte Frage sein.

Für eure Antworten, auch im Namen von Michael, jetzt schon vielen Dank!

Gruß Bernhard

Gets Around
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Mon 28. Aug. 2017, 14:31:29
Ich Weiss nicht ob es unbedingt ein Amazon Tunnel sein muss. Bei meiner (65er mit overdrive) hat man den Tunnel auf jeden Fall verbreitert weil sonst das Getriebe mit Overdrive nicht reinpasst.
Thom

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Mon 28. Aug. 2017, 20:37:46
Hallo Bernhard,

das mit dem Rahmen verstehe ich nicht, der Tunnel wird dadurch ja auch nicht breiter. Dein Freund muss auf jeden Fall den Tunnel bis zur Handbremsaufnahme deutlich verbreitern und auch erhöhen. Ich habe in meinen 67er-Duett einen D-Type-Overdrive eingebaut und bei Bedarf kann ich nachmessen oder vielleicht habe ich auch noch Schablonen der Blechteile.

Grüße, Andreas

Forum Regular
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Tue 29. Aug. 2017, 23:37:30
...ganz einfach:
der Buckel hat eine selbsttragende Karosserie,die wird durch ein großes Loch im Bodenblech geschwächt und instabil.
Beim Duett trägt das Chassis die Karosserie,deshalb kannst Du den Kasten mit Poppnieten bauen und mit Blechschrauben befestigen.
Das hat dann auch den Vorteil,daß Du das Getriebe von oben warten kannst.
Mit Grüssen
Hans

Forum Vet
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Fri 1. Sep. 2017, 11:25:37
Hallo!

Vielen Dank schon mal für eure Beiträge!

Wie oben schon geschrieben restauriert Michael einen der seltenen geschlossenen Teleduett. Er hat ihn für viel Geld aufwendig schweißen (das Duettrundumkomplettpaket) und schön zweifarbig lackieren lassen. Jetzt soll es an den Zusammenbau gehen und da Michael selbstständig ist und über wenig Zeit verfügt, werde ich ihm beim Aufbau helfen bevor das Chaos noch größer wird .

Er wohnt nur 4km von mir und braucht zum telefonieren noch nicht mal eine Vorwahl wählen, er aber telefoniert mit irgendjemandem wegen dem Einbau eines M41 und eventuellen ändern der Karosserie, statt mit mir Rücksprache zu halten. Er möchte eine SU-Vergaseranlage von mir überholt haben, kauft aber Vergaserteile irgendwo in der Weltgeschichte mit unnützen Teilen, während andere wichtige Teile fehlen. Er klebt die Vergaser aufwendig ab und lässt sie glasperlstrahlen, innen hängt aber noch der Dreck von Jahrzehnten.

Vermutlich hat man ihm erzählt dass man den Motor mit Getriebe einbaut und dann die Karosserie drüber stülpt? Jetzt wird man Teile des Tunnels oder den ganzen Tunnel raustrennen , schweißen und wieder lackieren müssen. Was das für einen Aufwand bedeutet damit die fertig lackierte Karosserie keinen Schaden nimmt kann sich jeder denken. Die Vergaser sind jetzt überall sauber ich musste sie aber noch mal zum strahlen bringen, obwohl strahlen von Anfang an gar nicht nötig gewesen wäre. Unnütze Vergaserneuteile werden bis zum jüngsten Tag in der Ecke liegen, andere müssen teuer einzeln nachbestellt werden.
Wir kennen uns bald dreißig Jahre und er ist ein lieber Kerl, aber: So langsam platzt mir die Hutschnur! Jetzt bekommt er einen Schuß vor den Bug und dann wird hoffentlich alles besser  !

Im Namen von Michael und zur Schonung meiner Nerven hofft auf weitere Vorschläge mit Kopfschmerzen (von der Hutschnur)

Bernhard
Editiert am Fri 1. Sep. 2017, 11:36:37 von Börnaut

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Fri 1. Sep. 2017, 14:11:35
Hallo Bernhard

Schade das wieder einer der so seltenen geschlossenen Duett verbastelt wird und nicht im Originalzustand bleibt.Ich verstehe nicht warum man aus einem Lastwagen einen Rennwagen machen muss.
Ich habe einen Teleduett mit Fenstern der noch so ist wie er war nur ist er eben jetzt zweifarbig und ich bin damit schon 4 mal von Schweden nach Nürnberg und zurück gefahren und habe es ohne Problemen hinter mich gebracht.
Und was deine Probleme mit dem Kerl betrifft, schieß Ihm kräftig vor den Bug, hoffentlich hilfts.

Viele Grüße aus Schweden
Joachim

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Fri 1. Sep. 2017, 17:46:48
Hallo Bernhard,

hier ein Foto vom Tunnel nach dem Schweißen. Von vorn nach hinten: Man muss mit der Erweiterung gleich an der ersten Absenkung des Tunnels ansetzen und ihn bis unter die Handbremse erweitern. Wenn man die Breite und Höhe über dem Getriebe so fortsetzt, passt der OD bequem hinein. Mit der Bedienung der Handbremse gibts keine Probleme. Die normalen Buckelteppiche/Gummimatten passen jedoch nicht mehr beonders gut, da muss man anpassen.
Aber tatsächlich: Hans' Vorschlag, die neue Partie nur mit Schrauben zu befestigen, hat was für sich. Und da das Häuschen stabil auf dem Rahmen verschraubt ist, gibt es keine Probleme mit der Statik.

Grüße, Andreas

4 74.jpg

Forum Vet
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Fri 1. Sep. 2017, 22:06:18
Hallo Bernhard,

wie Joachim schon schrieb, versuche Deinen Freund von diesem Vorhaben abzubringen.

Es gibt hier im Forum neben mir Duett-Fahrer die mit einem B16-Motor unterwegs sind und es funktioniert sogar mit 60 PS und macht Spaß.
Natürlich keine Rakete der Wagen, aber vielleicht sollte Dein Freund mal das Entschleunigen in seinem Alter lernen.

Was für eine HA hat denn dieser Duett verbaut; Übersetzungsverhältnis?
Kannst Du dies feststellen?
Vielleicht kann man hier noch etwas herausholen ohne die Karosserie aufzuschneiden.
Aber Du wirst auch ohne diesen Umbau noch genügend Arbeit haben um den Wagen wieder ordentlich aufzubauen.
Kannst mich gerne fragen wenn es klemmt, vielleicht kann ich an manchen Stellen weiterhelfen.

Grüße
Fitzel

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Wiki Edit 73
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Sat 2. Sep. 2017, 17:09:56
Hi Fitzel,

ich bereue den OD-Einbau nicht, sondern freue mich bei jeder Autobahn- oder Überlandfahrt, dass ich mit 100+ km rollen kann und der Geräuschpegel dabei erträglich bleibt. Allerdings musste ich die Bodenbleche und den unteren Rand des Kardantunnels ohnehin neu machen, da dort alles verrostet war.

Grüße, Andreas

Forum Vet
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Wed 27. Sep. 2017, 4:44:46
Neues von Michael und seinem Duett?

Ich hatte dieses Thema schon wieder etwas nach hinten geschoben!
Ihr habt natürlich alle recht! Einerseits sollte man so einen Duett original lassen, andererseits muss ich Andreas recht geben, ein Overdrivegetriebe ist ein Segen. Ich möchte es in meinem Amazon nicht mehr missen!

Vielen Dank, dass du dich auch gemeldet hast Fitzel!

@ Fitzel
..., aber vielleicht sollte Dein Freund mal das Entschleunigen in seinem Alter lernen.

Michael ist ein ganzes Stück jünger als ich und hat vor kurzem seinen Fünfzigsten gefeiert. Ich habe ihn als 22jährigen kennen gelernt als er sich seinen Amazon gekauft hatte.

Neues von Michael und seinem Duett gibt es nicht zu berichten, denn wie ich oben geschrieben habe ist er selbstständig. Er ist Winzer, hat immer viel zu tun und befindet sich zur Zeit mitten in der Weinlese. So war der Duett bei meinem Besuch vor wenigen Tagen nur Randthema und endete mit einer deftigen Abendvesper und dem probieren diverser Weinchen. Eine schöne Alternative zum Duett schrauben  !

Gruß Bernhard
Editiert am Wed 27. Sep. 2017, 8:19:37 von Börnaut

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Mon 4. Jun. 2018, 5:45:58
Neues von Michaels Duett!
Hallo!

Michaels Duett ist fertig und war zur Vollabnahme beim TÜV, die er aber nicht geschafft hat. Das Standlicht vorne ging nicht und die Anhängerkupplung wird nicht abgenommen. Standlicht geht inzwischen (Massefehler), aber für die Anhängerkupplung brauch er mal die Hilfe von euch Duettfahrern. Der Duett kam 1986 aus Schweden und soll jetzt das erste mal hier zugelassen werden, hat also eine Anhängerkupplung eines schwedischen Herstellers. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es Kupplungen für den Duett von deutschen Herstellern gab, alle verbauten hier müssten dann auch von Volvo bzw von einem schwedischen Hersteller sein.

Er hat mir drei schlechte Bilder per Mail geschickt, habe aber keine Ahnung wie ich die von dort hier her bekomme.

Auf dem Schildchen steht:

AB VOLVO
DRAGANORDNING 670460
TYP 2100
SLÄPFORDON 1000 KG

Wäre einer von euch so nett den Teil seines KFZ-Briefs mit der Eintragung der Kupplung einzuscannen und dem Michael per Mail zu senden?

weingut@hedesheimer-hof.de

Im Namen von Michael vielen Dank und beste Grüße

Bernhard

Forum Vet
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Wed 6. Jun. 2018, 11:40:45
Hallo!

Ist es sehr ungeduldig von mir oder gar unverschämt schon nach zwei Tagen nachzufragen ob einer der Duettfahrer dem Michael helfen kann?

Bernhard

Forum Regular
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Threads 6
Posts 232
Wed 6. Jun. 2018, 13:08:45
Hallo Bernhard

Leider kann ich Dir nicht helfen denn mein Duett ist in Schweden zugelassen.
Aber AB Volvo deutet eigentlich auf Volvo hin und ich würde mal nach Göteborg schreiben.

Grüße aus Schweden
Joachim

Forum Regular
Wiki Edit 101
Threads 17
Posts 262
Wed 6. Jun. 2018, 14:02:26
Moin Bernhard,
das Thema scheint komplett an mir vorbeigezogen zu sein - zu viel los hier im Forum? ;-)
Ich denke auch, wie Joachim, dass es sich um eine originale Anhängerkupplung handeln dürfte.
Wurde hier auch erwähnt:
https://oldtimer-foren.de/viewtopic.php?t=21569

Wäre wahrscheinlich sinnvoll, wenn sich Michael mal an Volvo direkt wenden würde. Andererseits finde ich es schon blöde, dass der deutsche Tüv keine Originalteile von schwedischen Autos von vor 50 Jahren kennt ;-)

Ich hab hier eine BOH-Kupplung liegen und hoffe sie irgendwann mal anzubauen und eingetragen zu bekommen ;-)

Viele Grüße, Thomas

Forum Vet
Wiki Edit 634
Threads 114
Posts 1573
Mon 18. Jun. 2018, 8:43:20
Hallo Forum!

Michael hat größte Probleme seinen Duett über den TÜV zu bekommen! Eigentlich war schon alles fertig, es lag nur noch an der Anhängerkupplung wegen der der Chef der Prüfstelle noch mal drüber schauen sollte. Michael bereut jetzt die Kupplung nicht ausgebaut zu haben um später einen neuen Anlauf zu wagen, denn der Prüfstellenchef weigert sich einen anderen Motor B20B statt B18A und die Scheibenbremsen einzutragen.

Ist es wirklich so schwierig geworden diese Verbesserungen eingetragen zu bekommen oder sehe ich meine Meinung über den Mainzer TÜV bestätigt, dass dort nur sture Hornochsen rumlaufen?

Dann wird es nichts damit, dass ich zur Belohnung fürs Helfen am Wochenende mit dem Duett zum Treffen in den Rheingau fahren darf .

Auf eure Hilfe hofft nicht nur Michael

Bernhard
Editiert am Mon 18. Jun. 2018, 8:43:36 von Börnaut

Forum Vet
Wiki Edit 39
Threads 19
Posts 338
Mon 18. Jun. 2018, 11:59:08
Moin Bernhard,

wie Du weißt kann ich bei dem Thema auch nicht helfen. Im besten Falle
könnte das jemand, der genau das an einem Duett eingetragen hat. Im schlimmsten
Fall interessiert das die Hornochsen auch nicht. Ich empfehle die Prüfstelle zu
wechseln. Allerdings hätte ich alle Änderungen vorher mit dem Prüfer durchgesprochen,
damit sowas nicht passiert.

Gruß

Ole

PS:

"Herr Schutzmann, darf ich einen Polizisten Esel nennen ?"
"Natürlich nicht."
Darf ich einen Esel Polizisten nennen ?"
"Da spricht nichts dagegen."
"Na, dann auf Wiedersehen, Herr Polizist."


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