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Gets Around
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| Fri 25. Aug. 2017, 16:48:21 |
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Hallo Volvoniacs,
der Buckel ist nun durch und mit TÜV - Segen und H-Kennzeichen nach 4 Jahren Restauration wieder auf der Straße. Jetzt geht es daran, noch kleinere Macken zu beseitigen.
Eine davon ist das Getriebe. Ein Standard M40.
Symptome:
Der Wagen steht.
Das Getriebe ist kalt oder warm, Motor läuft oder ist aus.
Alle Gänge lassen sich problemlos einlegen / durchschalten.
Wagen rollt.
Schalten vom 1. Gang in den 2. Gang nicht möglich.
Schalten direkt vom 1. Gang in den 3. o. 4. Gang problemlos.
Zurückschalten vom 3. o. 4. Gang in den 2. Gang auch völlig problemlos.
Getriebe mehrfach komplett zerlegt ohne etwas gefunden zu haben was dieses Symptom auslöst.
Synchronringe 1.und 2. Gang ok, Gleitsteine neu und richtig herum eingelegt (lange Seite zeigt nach vorn wie von Schaltmuffe vorgegeben), Haltefedern ebenfalls neu. Verschiedene Öle verwendet.
Alles ohne Erfolg. Der 2. Gang will einfach nicht rein bei rollenden Wagen.
Es kracht nicht mal beim Schaltversuch, es ist als wenn da eine Sperre vor dem 2. Gang liegt.
Der Schalthebel - das kurze Stück was im Getriebedeckel sitzt - ist ursprünglich von einem M30. Kann es daran liegen?
Bevor ich mich auf die Suche nach einem anderen M40 mache, hat Jemand vielleicht noch eine Idee
woran es liegen könnt?
Wenn nicht, dann suche ich hiermit offiziell nach einem guten M40 möglichst original aus einem Buckel.
Danke und Best Regards
Micha
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Forum Vet
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| Fri 25. Aug. 2017, 18:52:24 |
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Hallo Micha,
Ich kann dir bei deinem Problem nicht helfen, aber warum beseitigst du nicht einfach
Selbst die Fragezeichen und nimmst den korrekten Schaltknüppel? Der Aufwand ist minimal und dann weißt Du, ob es daran liegt...
Gruß
Ole
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Gets Around
Wiki Edit 24
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| Fri 25. Aug. 2017, 19:41:16 |
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Moin Ole,
manchmal ist man einfach nur blind.
Bin deinen Hinweis im Ersatzteilekatalog mal nachgegangen.
Leider habe die Schalthebel M30 und M40 die selben Ersatzteilnummer und sind wohl daher identisch.
Trotzdem vielen Dank für den Hinweis.
Gruß
Micha
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Forum Vet
Wiki Edit 109
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| Fri 25. Aug. 2017, 20:40:18 |
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Hallo Micha,
trennt die Kupplung richtig?
Kracht der Rückwärtsgang beim Einlegen im Stand?
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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Forum Vet
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| Fri 25. Aug. 2017, 22:13:04 |
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Guten Abend,
Keine Ahnung was Du für einen PV mit welchem Getriebe fährst.
Wenn Du Deine Versuche machst, hast Du schon mal kontrolliert ob der Schalthebel eventuell an der Getriebeabdeckung anstösst?
Vom ersten Gang zum zweiten Gang ist ein ganz anderer Schaltvorgang als vom dritten zum zweiten Gang
zurück in der Schaltkulisse.
Vielleicht klemmt es ja da irgendwo.
Gruß
Fitzel
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