| Sat 12. Aug. 2017, 22:05:23 |
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Hallo!
Ab 8/68 mit der Einführung des B20 im Amazon bekam dieser auch das Zweikreisbremssystem des 140ers. Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Vierkolbensättel usw. Gleichteileprinzip, spart Kosten beim Einkauf (größere Stückzahl = höhere Rabatte) und bei der Lagerhaltung/Bevorratung.
Umbauten auf Zweikreissystem sind wie Roger schon geschrieben hat gut, wenn es richtig gemacht wird, aber sehr aufwendig. Das Blechteil an dem der BKV befestigt ist von einem späten Schrottamazon ausbohren, am frühen Amazon ebenfalls und das Späte einschweißen. Hauptbremszylinder, BKV, Verteiler, alle Bremsleitungen als Muster für neue und deren Haltematerial, Pedalerie, Sättel und die beiden Bremsregler ausbauen. Vermutlich müssen der HBZ, BKV und Sättel neu gekauft werden. Umbau auf Kupplungsbetätigung mit Seilzug nicht vergessen? Also lieber wieder den Originalzustand herstellen!
Das lange Rohr und der BKV sind schon original vom späten Amazon Lothar. Der Waschwasserbehälter ist auch von einem späten Amazon und mit irgend einem Halter zu dicht vorm HBZ quer eingebaut worden. Frühe Amazon hatten den Behälter am rechten Stehblech befestigt und die Pumpe extern auf dem Radkasten.
Christian (Mörkgrön) erst durch den Hinweis von Michael Basel auf dein Profil habe ich mehr von dir erfahren. Ich schau dort nie rein, stell dich doch noch mal in „Neuvorstellungen“ vor.
Nicht böse sein, aber wenn ich die Arbeiten sehe, dann hat man von den 32000 DM nicht viel für den Motorraum übrig gehabt. Bremsleitungen lieblos drauflos gebogen, Löcher gebohrt und Teile wie Bremsleitungsverteiler und Waschwasserbehälter irgend wohin geschraubt.
@Mörkgrön
Der alte BKV zischt ständig wenn ich auf der Bremse stehe und die Drehzahl geht hoch, oder der Pedaldruck wird sehr hart- je nach Tagesform der Zone.
Ich hatte auch schon mal ein fauchen aus dem Motorraum und ein hartes Bremspedal, der Schlauch vom Krümmer zum BKV war defekt, hast du diesen und das Ventil schon mal überprüft.
Auf meinem Bildern, aufgenommen heute Abend im halbdunkeln, sieht man wie der Motorraum eines späten Amazon aussieht, alles noch original (äh fast alles  ) an seinem Platz, selbst die seltene SWF-Pumpe. Die Bremsleitungen aus Kunifer10 sehen original wirklich so aus und ich habe ihre Form nach den alten Leitungen gebogen. Wenn man genau hinschaut sieht man den Verteiler an den die zwei Leitungen hin gehen und vier abzweigen, zwischen den unteren sitzt der Schalter der den Ausfall eines Bremskreises meldet, auch dies sollte man bei einem fachgerechten Umbau im Auge behalten.
Gruß Bernhard
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Editiert am Sun 26. Nov. 2017, 9:30:23 von Börnaut
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Im Ernst, beim Verteilblock der Bremsleitungen nach unten zwischen den beiden Leitungen ist das Teil eingebaut, es schaltet Masse auf die grosse rote Warnleuchte parallel zur Handbremskontrollleuchte.
