| Mon 20. Nov. 2017, 4:47:08 |
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Kay;
Das entladen der Batterie ist allein kein Thema...bitte betrachte die Schaltung nochmal...Luefter bzw. Hauptrelais ist ja durch Batteriestrom versorgt und kann/soll ja nach dem Abschalten laufen und kuehlen...Relais zwei (sperrt nur den Manuellschalter bei Zuendung Aus) und beugt so davor, das wenn er durch den Fahrer (irgendwann waerend der Fahrt) eingeschalteten war, und nach dem abstellen, der vergessenen Manuellschalter nicht zur leeren Batterie fuehrt.
Durch das zweite Relais faellt die Functionsweise zurueck auf automatic, mit (wichtigerweise, Abschaltung wenn Tempsensor kuehl wird, und dadurch nicht mehr geschlossen ist)...ohne das und ein geschlossener Manuell Schalter, wuerde der Luefter bis zur entladenen Batterie laufen...
"...super Indikator, dass mit der Elektrik (Regler/Ladestrom/Kriechstorm etc.) grundsätzlich etwas nicht stimmt - und davor kann man sich auch mit einem solchen Schalter nicht schützen." Was Du hiermit meinst ist mir nicht klar...ganz einfach ist Indicator parallel mit LMotor geschaltet, und leuchtet wenn Luefter laeuft (muss die Batterie auch versorgen, aber ist keine grosse ELast im Vergleich zum LMotor der 10A+ ziehen kann).
Gruesse
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Editiert am Mon 20. Nov. 2017, 4:48:56 von Ronzo
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-zumal für Ödruckanzeige in meinem Blechstück dann ja kein Platz mehr ist und ich den Adapter nur für Öltemp nutzen werde.
