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Bremsausfall

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Forum Vet
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Ja Uwe:
Bremsbeläge müssen neu, ebenfalls Paar-weise. Die alten sind mit Bremsflüssigkeit verölt und nicht mehr zu verwenden.
Vorne auch erneuern!!!!
Warum????
Weil der Reibwert sich mit dem Alter verändert und Du sonst ein hinten überbremsendes Fahrzeug hast.

HBZ prophylaktisch auch neu nehmen, der alte kann nicht mehr der beste sein und bei einem 1-Kreis-system bedeutet der Ausfall eines Kreises eben Totalausfall.

Radbremszylinder vorne die Manschetten anheben, wenn es dahinter feucht ist auch die vorderen NEU!
Ich würde alle Hydraulikteile neu nehmen, habt ihr die Leitungen oder die Schläuche erneuert?

Viel Glück Kay


(es würde sehr helfen wenn das Eingeständns kommen würde: Jawohl im nachhinein betrachtet war es Wahnsinn weiter zu fahren, anstatt beleidigt zu sein. Denn das nächste Mal hast du vielleicht nicht soviel Glück, oder ein anderer Autofahrer der sich ebenso verhält. 1Kreis System ist sehr viel riskanter als ein 2kreis System)

Und ja, es gibt noch viele Fehlerquellen beim zerlegen und dem Zusammenbau der hinteren Bremsanlage, aber das führt hier zu weit. Hol dir jemanden dazu der es KANN.
Gute Nacht
Editiert am Thu 8. Jun. 2017, 23:05:13 von Mocambique-amazone

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Jupp Kay, und ich gebe es auf noch weiter diesem und ähnlichen Fällen zu helfen weil die Einsicht oft fehlt, leider ist es so.
Ich selber habe über Jahre, besser Jahrzehnte, dazu gelernt. Hatte sehr gute "Lehrmeister", ""denn die besten waren keine Meister, und durch mein technisches Verständnis mir extrem viel aneignen können. Am meisten "durfte" ich von den unfassbaren Fehlern anderer lernen.

So allgemeine Kritik zu einigen in diesem Forum, zum Glück sind sie in der Minderheit.

-Es mangelt an Selbsteinschätzung, ergo zuviel Selbstüberschätzung zum Fach
-Es wird ohne Anrede und Gruß gefragt und gefragt, aber eine Rückmeldung? PAAAAH
-Es wird sehr schnell nachgefragt, am besten im Stundentakt
-Es werden unfassbare "Tipps" von sogenannten "Fachleuten" weiter empfohlen, und wenn der sachdienliche Hinweis kommt dass dieser Tipp der totale und völlige Schwachsinn ist sind die "poster" a:Beleidgt und b: werden diese Schwach- und Hohlköpfe dennoch beim nächsten Mal wieder empfohlen, mit oft ebenso haarsträubenden Tipps
-Kommentare wie: "der macht das seit xy Jahren so" sind ebenfalls nicht hilfreich, denn jemand kann es auch von Anfang an falsch machen. Und wenn der Kommentar kommt: "Das machen doch alle so" dann kann ich nur sagen: "friss Scheiße, denn das machen Milliarden von Fliegen auch"


Entweder man findet heraus wer hier sachdienliche Hinweise geben kann, und dazu gehört eine lange und intensive Lektüre von vielen Beiträgen hier, oder man ist kleinklein und sagt/schreibt "Danke" und vor allem "bitte".

Die Bitte
"Eigentlich, so dachte ich bislang, haben wir alle das gleiche Hobby und ein Ziel - unsere tollen Autos zu erhalten! "
ist ja ganz nett, klingt für mich nur leider wie beleidigte Leberwurst.


Richtig im Kontext gelesen aber beinhaltet es vor allem eins: !!!Kritik ist notwendig!!!

BERECHTIGTE KRITIK IST KEIN SHITSTORM UND SOLLTE ZUM NACHDENKEN ANREGEN

In Hoffnung dass es sich bessert, denn dieses Forum ist überdurchschnittlich gut, und ich kenne persönlich einige die hier nicht mehr antworten weil denen bestimmte Nutzer auf den Keks gehen, und diese "nicht-mehr-Antworter" gehören zu den fachkundigsten, Kay
(immer noch nicht perfekt, mit vielen Fehlern und immer noch lernend, aber wenn ich hier was schreibe dann weiß ich was ich tue und bis jetzt: Sucht das Gegenteil, ich lade danach ein, Kaffee und Kuchen ;-) )
Editiert am Thu 8. Jun. 2017, 23:28:05 von Mocambique-amazone

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Nchmal ganz klar und deutlich an einige wenige Schreiber hier: Bin seit vielen Jahren mit insgesamt 5 Autos aktiv und auch andere unterstützend in der Saab- und Fiat-Szene unterwegs und so was wie hier ist mir ganz ehrlich noch nie irgendwo passiert.
Ausdrücklich keine Kritik am Forum insgesamt sondern nur an einigen ach so tollen und fehlerfreien Schreibern.
Dachte, die hören irgendwann mal auf mit Schmähkritik und kehren zur Sachlichkeit zurück. Weiss nicht, was ich denen angetan habe. Deshalb hatte ich meinen Beitrag auch ganz sachlich fortgesetzt - wohl ohne Erfolg!

Viele Grüsse vom Uwe,
der nur unwissend und fahrlässig schraubt und damit sogar Kinder in Gefahr bringt (sollte man dem nicht ganz schnell den Führerschein und alle seine vielen Autos wegnehmen!?)



Und zurück zur Sachlichkeit (vielleicht schaffen das auch andere hier?): Danke Kay für deine Hinweise, sehe ich auch so. Werde mir die Teile incl. Abzieher im Ruhrgebiet bestellen. Ja, Bremsleitungen wurden nach der Überführung des Autos bereits komplett erneuert und sind definitiv dicht. Ich hoffe, es ist keine Schande, wenn man das zum ersten Mal macht - aber jeder hat mal angefangen und war dankbar für Tipps und evtl. sogar einen Helfer!
Zudem gibt es in Youtube gute und hilfreiche Videos.
Noch eine Anmerkung: Es ist immer toll, zu sagen, hol dir einen oder bring' dein Auto fort. Würde ich schon alleine aus Zeitgründen manchmal machen. Aber wohin? Ich kenne hier im näheren Umkreis keine zuverlässige Werkstatt die bereit oder in der Lage ist, einen ihnen unbekannten Oldtimer zu machen. Das ist schneller gesagt als getan. Leider!
Ich muss auf Eigenleistung und ständiges Lernen und die Erfahrung meines Schrauberkumpels setzen. Dass ich dabei den Ehrgeiz habe mch fortzuentwickeln, sehe ich nicht als Makel.
Immerhin haben wir in den letzten drei Jahren zahlreiche Old- und Youngtimer erfolgreich restauriert und dabei viel gelernt

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Liebe Mitforisten,

Da die Diskussion hier nur zum geringsten Teil um Bremsentechnik, davor aber umso mehr um moralische Fragen geht, schweife auch ich von der Bremse ab zum Grundsätzlichen:

Ein Fachforum gleich welcher Art dient dazu, Wissen zu vermitteln und nicht dazu Geheimwissen für sich zu behalten, weil man glaubt dem anderen Foristen fehlt die Gabe sie einzusetzen.

Es mag ja sein, dass es Menschen gibt, die sich zuviel zutrauen, die tödliche Fehler machen oder der Sicherheit zu wenig Aufmerksamkeit schenken.
Die ändern sich aber nicht dadurch, dass man Ihnen hier erklärt Sie wären ungeeignet an Bremsen zu arbeiten, Horrorszenarien von tot gefahrenen Kleinkindern und verlorenem Versicherungsschutz auszubreiten und dann den Fachmann zu empfehlen.
Die schrauben dann halt ohne nützliche technische Hinweise noch ahnungsloser an Ihrer Bremse und dann stellt sich womöglich wirklich erst das Horrorszenario ein.

Ich würde wirklich dafür plädieren, hier (wenn man weiss wie es geht) sachlich und unter Erwähnung aller Schwierigkeiten eine Vorgehensweise zu skizzieren oder eben nichts zu schreiben.
Es ist doch jedem volljährigem Forumsmitglied klar, was passieren kann, wenn das Bremspedal leer durchfällt, ganz besonders demjenigen, der das gerade live erlebt hat.

Bontadino weiss jetzt sicher auch, dass es schlauer gewesen wäre, sofort anzuhalten, solange die Bremse noch ein bisschen bremst, statt zu warten, ob es noch schlimmer wird.

Wenn Ihr Euch z.B. die originalen Volvo Werkstatthandbücher zur Reparatur der Bremsen anschaut, dann ist dort auch nicht 50% des Textes von der Lebensgefahr der Mitmenschen bei Bremsendefekten die Rede, sondern da wird ganz sachlich jeder wichtige Punkt aufgeführt und bei besonders fehlerträchtigen Schritten gibt es einen Hinweis (z.B.kein Mineralöl an Bremsmanschette!).

So ein Beitrag hier ist weiterhin noch Jahre später für alle Interessierten als Nachschlagewerk sichtbar, die z.B. nach Bremsenproblem Buckel googeln. Für alle diese späteren Nutzer sind diese ganzen persönlichen Animositäten recht überflüssiger Ballast, die freuen sich nur über ein paar nützliche infos, z.B. dass die hinteren Trommeln nur mit Spezialabzieher runtergehen.
Das ist zwar für uns, die wir schon länger am Altvolvo schrauben,eine Selbstverständlichkeit, das würde aber auch jedem Kfz.Meister passieren der noch nie an Amazon oder Buckel geschraubt hat, weil die Konusbefestigung einfach sehr unüblich ist bei Trommelbremsen.
Genau um solche infos zu erhalten, bemüht man doch ein Forum.

Und klar, kritische Distanz zu den eigenen Fähigkeiten ist wichtig, aber das muss letztlich jeder mit sich selbst ausmachen und genau dazu braucht er die sachlichen Informationen.
Bekommt man gesagt:"Du scheinst dafür nicht geeignet zu sein", wäre meine Reaktion auch, woher will der das wissen, der kennt weder mich, mein Werkzeug, meine Fähigkeiten oder meine sachkundigen Freunde.

P.S. Wir stehen da nicht allein da, schaut mal im Netz nach Umfüllen Gasflasche, nach Selbstverlegen Warmwasserleitung, Wechsel Bremsbeläge oder wie schließe ich meinen Ofen an, da gibt es dann Wagenladungen an Endzeitszenarien die statt gefährdungsmindernder Tips dem Frager das Vorhaben austreiben sollen.

Leit, vertragts Euch!

Gruß, Sebastian
Editiert am Fri 9. Jun. 2017, 10:27:50 von P183

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Werkstätten findest du hier im Forum!

Gruß, René
123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de

Gets Around
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@Sebastian

Dito

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Sebastian bekommt auch ein Ditto von mir!

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Von mir auch!
Abziehwerkzeug ist in Duisburg bestellt und dort konnte ich auch fast alle notwendigen Informationen in sachlicher ruhiger Form bekommen.
Fazit: Bei Berücksichtigung einiger Essentials (sh. auch Youtube Video) kein sehr grosses Problem. Risiko sei vor allem der oft vergammelte Einsteller, den es nicht mehr gibt. Alternative wäre der Umbau auf 544 Trommelbremsen zu denen es noch alle Teile gibt und die passen sollen.
Wenn gewünsch kann ich gerne sachlich weiter berichten. Warte jetzt erst mal auf den Abzieher, mache auf und schau mir den Zustand an. Erst dann gehts weiter!

Uwe

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Posts 684
Albstadt?
Geh nach Ratshausen zu Edgar Blepp, der hilft Dir weiter.
Sehr kompetenter Volvo-Spezialist, nett, hilfsbereit und keine Angst vor alten Volvos,
er macht nur diese Fahrzeuge.

Gruß
Markus


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