Bremsausfall

Moin Karsten, wer lesen kann....

"Auf dem Heimweg von Eisenach (mit Dethlefs Camper im Schlepp) merke ich über rund 20 km wie die Bremsen immer weicher werden und ich das Bremspedal immer weiter durchtreten kann. In Meiningen dann totaler Bremsausfall, Pedal geht durch bis zum Bodenblech."

und für so einen Sch... gebe ich keinen Tipp mehr.
Er soll sich jemanden holen der sich wirklich mit dem sicherheitsrelevanten Teil überhaupt, zusammen mit der gesamten Lenkung, den Bremsen, auskennt.

Hier ist Laiengemurkse fehl am Platz, sorry.

Du glaubst nicht was ich im Laufe meines Lebens an unfassbarem Pfusch an der Bremse gesehen habe, und immer wieder sehen muss. Gestern habe ich wieder im Netz den "Tipp" gelesen beim überholen des HBZ die Manschetten mit SAE 30 einzuölen damit es besser flutscht.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Mein Beitrag war somit der wertvollste:

Lass nur Personen ran die sich damit auskennen! (und auch da passiert noch genug Mift)

Beste Grüße Kay

@ Mocambique-amazone:
Kein Beitrag zur Problemlösung außer den Tipps A bis D
Woher weisst Du, daß er weitergefahren ist? Warst Du dabei? Aus dem Text geht das jedenfalls nicht hervor.
Gruß, Karsten

Kein Sorge, Uwe,

das wird Kay tatsächlich nicht passieren, denn er weiß im Zweifel die Schritte A bis D zu beherzigen. Kein Grund, ihm hier auf die Kappe zu hauen, nur weil er Tacheles redet.

Im Übrigen gibt es hier mysteriöser Weise offenbar zwei verschiedene Texte, denn ich lese den ersten Post exakt so, wie Kay: Da wird beschrieben, wie die Bremsleistung kontinuierlich nachlässt und in Meiningen ein "totaler Bremsausfall" konstatiert.

Ich würde gern wissen, wie man über rund 20 km eine solche Symptomatik feststellt, wenn man nicht fährt.

Ansonsten ist Kays Stellungnahmen nichts hinzuzufügen.

Gruß
der andere Kay

Hallo Bontadino,

sollte der Hauptbremszylinder und der Radbremszylinder dicht sein so schau die mal das Bremsgestänge an.

Gruß

Be Es

Meine Antwort beschränkt sich auf die Fehlersuche, der erhobene Zeigefinger kam ja schon...

Der Druck wird im HBZ durch hebelübersetzte Fußkraft erzeugt, über Leitungen und Schläuche weitergegeben und im Radzylinder wieder in Kraft gewandelt.
Wenn die Bremswirkung nachlässt kann dies zwei Ursachen haben:
1. Reibwert zwischen Belag und Trommel lässt nach
- ölig? Evtl. Undichtigkeit im System?
-überhitzt und dadurch verhärtet?
- Nachstellung?

2. Druck im System lässt nach
- Leitungen/Schläuche/Radzylinder undicht -> Verluste der Bremsflüssigkeit
- Abdichtung innerhalb des HBZ nicht in Ordnung (Primärmanschette) -> kein Bremsflüssigkeitzsverlust da die Flüssigkeit um die Manschette läuft und im System bleibt.

Fehlt im Behälter Bremsflüssigkeit?
Ja: Leck suchen, auch in den Radzylindern
Radzylinder: Beläge und Zylinder wechseln, Trommeln reinigen
Leitungen und Schläuche: Austauschen

Nein: Dann ist vermutlich die Primärmanschette im HBZ defekt.
Wie wurde nach Austausch der Leitungen entlüftet? Durchtreten bis zum Bodenblech?
Dabei überfährt die Primärmanschette Bereiche, die unter Umständen verdreckt sind.
HBZ wechseln
Danach neue Bremsflüssigkeit und entlüften

Grüße
Markus