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| Tue 22. Feb. 2011, 0:31:37 |
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Hallo,
ich habe mich jetzt für den Umbau auf blasenden E-Lüfter entschieden. Ich nehme mal an die Montage wie bei meinem SPAL Lüfter mit den Nägeln. Das ist ja nicht so schwer.
Der B20A im Amazon hat ja nur diesen kurzen 90Grad geknickten oberen Kühlerschlauch.
Passt da so ein T-Stück in den Schlauch überhaupt noch rein? Wo krieg ich das? Volvo Ersatzteilnummer?
Habe auch schon von dem Kensington regelbaren Thermostat gehört. Was haltet Ihr davon?
Oder wie den Lüfter schalten?
Und: welches Thermostat und dazu welchen Schalter nehmen? Von VDO?
Fips
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| Tue 22. Feb. 2011, 7:04:23 |
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Hallo Fpis,
Wollte ich auch machen, wurde von abgeraten, weil der kurze Schlauch durch einen eingesetzten Stutzen für den Thermoschalter seinen letzten Rest Flexibilität verliert.
Einlöten eines Stutzens oben in den Kühler hat mich 50 EURO gekostet, siehe auch hier:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/E-L%C3%BCfter-Nachr%C3%BCstung_-_Anleitung_f%C...
Dirk
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| http://www.drag1.de
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| Tue 22. Feb. 2011, 11:02:47 |
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Heja Dirk,
klasse Anleitung, werde ich entsprechend bei der Amazone verwenden.
Paar Fragen:
1) warum gerade der Lüfter? Abmessungen und Luftfördermenge sind genau angepasst?
2) Hat der Lüfter einen best. Abstand zw Propeller und Netz? Ich wollte simpel wie im 940 bei mir einfach Lüfternägel nehmen? Oder wird der Lüfter im Betrieb und bei Fahrtwind zu nah an das Netz gedrückt und schleift?
3) Ich nehme an ein VDO Schalter. Welche Schalt-Temps hat der? Oder hast Du die E-Nr?
Danke
Fips
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Editiert am Tue 22. Feb. 2011, 11:26:00 von Fipshh
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| Tue 22. Feb. 2011, 13:56:05 |
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Hallo Fips,
Schalttemperatur bei mir 95/90°C
Als Schalter einen gängigen nehmen, meiner wird unter anderem in vielen Fiats eingebaut.
Schalttemperatur darf aber auch gerne bei 92/97 oder so liegen, kommt auf ein Grad nicht an.
Wichtig ist das Relais, das die Stromlast vom Schalter nimmt.
Der Lüfter kann nicht leistungsfähig genug sein, zu groß gibt es nicht, nur zu klein.
Nägel durchs Netz machen einige, ist einfach zu machen, belastetet aber unter Umständen durch Vibrationen des Lüfters oder Wackel-Spiel des Wärmetauschers oder Lüfters das Netz.
Der Lüfter ist so konstruiert, dass der Propeller das Netz nicht berühren kann.
Dirk
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| Thu 24. Feb. 2011, 7:27:19 |
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Info vom Kühlerbauer, Thermostat unten einbauen
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mein Kühlerbauer (typ alter hase) hat mir damals empfohlen den Thermostat unten einzubauen, soweit ich weis sind thermostate original immer unten eingebaut. bei wasserverlust habt ihr bei oben einbau nämlich verdammt schlechte karten. beim unteneinbau muss nur die temperatur etwas niedriger gewählt werden, glaube es war 87 grad bei mir
grüße Turisport
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| Thu 24. Feb. 2011, 8:59:33 |
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Hallo Turi
War der alte Hase Salvatore aus Lörrach ?
Habe meinen Kühler auch gerade bei Ihm um ein stärkeres Netz und den Schalter einbauen zu lassen.
Gruß Kisti
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| Thu 24. Feb. 2011, 13:47:44 |
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si si Salvatore B...
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hallo Kisti, genau salvatore b aus Lörrach war das, er hat elends lange erfahrung im kühlerbau, hat auch meinen tank im 1800 damals das cheppern abgewöhnt. echt guter typ, bitte grüße ihn von mir,
Turisport
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| Thu 24. Feb. 2011, 17:01:01 |
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Ich werde bei uns in Hamburg zu Kühler Diek gehen. Der macht sowas auch schon ewig. Ich meine fürs Einlöten einer Messing Gewinde Buchse. Dazu nen passenden Thermoschalter. Dann noch nen SPAL wieder. Mal sehen, obs nicht doch nen saugenden flachen gibt, der leicht versetzt an den Kühler passt.
Bild folgt dann....
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| Thu 24. Feb. 2011, 22:48:52 |
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es ist sinnvolller ,für den geber eine messingmutter einzulöten.
grüsse uli
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| Thu 16. Jun. 2011, 13:45:56 |
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Moin,
nachdem mir der gelbe Lüfter mit den 5 Flügeln um die Ohren geflogen ist, habe ich den orangefarbenen Blechlüfter wieder montiert. Und ich will nen E-Lüfter montieren. Blasend, da er so bestens passt. Habe mir schon einen Spal rausgesucht. Jetzt kommt aber die Krux. Thermoschalter Auswahl und Platzierung. T-Stück oben fällt aus, Schlauch zu kurz, dann ev noch steifer.
Meine Amazone hat keinen Ausgleichsbehälter, ich muß ihn also wohl oder übel unten platzieren, um bei Wasserverlust immer noch E-Lüfter Betrieb gewährleisten zu können.
Ich habe von einem Einsatz direkt in den Kühlerschlauch gehört, der aus der Renntechnik kommt. Absolut Druckfestigkeit. Mit nem Normgewinde für den Thermoschalter.
Jetzt kommt die Abstimmung. Thermostat öffnet bei 87 Grad. Normalerweise würde ich jetzt oben am Kühler einen Schalter mit 97 Grad ein und 92 aus (wie hier vorgeschlagen) verbauen. Aber man muß ja runtergehen, wenn man ihn unten platziert. Und was nimmt man da jetzt? 95 Grad ein und 90 aus?
Theoretisch doch nur über der 87, oderrrr?
Ich komm grad ins Stolpern ;-)
Fips
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| Thu 16. Jun. 2011, 13:56:43 |
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Editiert am Tue 13. Oct. 2020, 11:16:02 von KPG
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| Fri 17. Jun. 2011, 14:16:35 |
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Moin KPG,
das klingt wirklich cool.
Von einer derartigen Lösung habe ich noch nie gehört. Das wäre ja fast eine Eierlegende Wollmichsau mit Coolpack.
Kannst Du ein Bild senden? Und vor Allem Fabrikat?
Ev hilft auch die Telefonnummer von den Buttermanns in Duisburg.
Fips
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| Fri 17. Jun. 2011, 14:37:40 |
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Editiert am Tue 13. Oct. 2020, 11:15:38 von KPG
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| Fri 17. Jun. 2011, 15:38:43 |
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für samco schläuche gibt es gewinde zum einschrauben [1]
dort gibts die schläuche auch in 90°.
@KPG
haben die da sowas angelötet ? [2]
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Editiert am Fri 17. Jun. 2011, 15:41:25 von Wusel
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| Fri 17. Jun. 2011, 16:32:32 |
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Editiert am Tue 13. Oct. 2020, 11:15:16 von KPG
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