| Wed 12. Apr. 2017, 13:51:36 |
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Ich musste gerade in die Halle und habe mir dabei das Ganze noch mal angesehen!
Das Gewinde ist 3/8 Zoll Standard, Durchmesser 9,4 mit der Schieblehre gemessen, also 10mm bohren für vorne und ja, hinten habe ich den letzten Stehbolzen vom Krümmer genommen, ist 5/16 Zoll also 8mm bohren. Das letzte mal wo ich einen Motor gewechselt habe war 2002 oder 2003, da vergisst man einiges.
Ich habe einige Fotos gemacht, wenn jemant Lust hat die hier einzusetzen, dann schicke ich sie ihm per E-Mail. Ich bekomme das vielleicht auch hin, würde mir aber zu lange dauern. Keine Zeit, 1. Rentner, 2.schönes Wetter, 3. viel Arbeit im Garten!
Michael du hast natürlich recht, wenn man keine Bühne oder Grube hat dann ist das der bessere Weg. Zumal es beim Buckel noch enger ist als beim Amazon. Aber setzt das Overdrivegetriebe bei so einem steilen Winkel nicht am Boden auf? Ich würde beim Amazon, da mehr Platz und wenn Kardanwelle und Quertraverse schon ausgebaut sind, trotzdem versuchen das Getriebe und die Glocke von unten auszubauen. Ich habe nur Probleme damit wenn Leute deine Methode in der Vergangenheit als die einzig richtige propagieren. Im Autohaus in der Werkstatt sicher normal, denn da geht es auf Zeit und ums Geld verdienen. Den Schlossern war und ist es sch..ßegal wieviel mal der Antrieb im Motorraum oder gegen andere Bauteile angeschlagen ist, ging dabei noch was zu Bruch kam es einfach mit auf die Rechnung. Die meisten Besitzer, auch die von hier, wären schockiert oder würden in Tränen ausbrechen wenn sie wüssten wie man in Werkstätten mit ihren Autos, ihren Lieblingen umgeht.
So ab in den Garten
Bernhard
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Editiert am Fri 21. Apr. 2017, 8:25:30 von RKV
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. Man kann sich solche Teile aber auch aus Flacheisen z.B. 5 x 30mm oder was gerade greifbar ist und einem Stück Kette selbst anfertigen. Etwa 70/80mm lang mit zwei 10er Bohrungen jeweils ca. 5mm vom Rand, geht eine 10er Schraube nicht durchs Kettenglied dann geht auch eine 8er oder 6er Bohrung für M8er oder M6er Schrauben, am besten mit zwei Übergröße U-Scheiben und, ja klar, einer Mutter. Keine Angst, 6er Schrauben halten die 155kg von einem B18/20 problemlos. Ist die Kette etwas länger und man möchte sie nicht kürzen den Rest einfach hinten runter hängen lassen, dort macht sie keinen Schaden an dem frisch lackierten Motor. Den Motorheber, Flaschenzug oder langer Arm der Hebebühne (so mache ich es) an der Kette etwas außermittig ansetzen, damit der Motor hinten etwas tiefer hängt. So geht es am besten, auch beim einbauen. Das Gewinde müsste ein 3/8 Standard sein.
