| Mon 10. Apr. 2017, 22:14:06 |
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Ich habe meinen Volvo Amazon auf Mikuni HSR 45 Flachschieber Vergaser anstatt der originalen SU HS6 umgebaut.
In Anlehnung an Empfehlungen aus USA habe ich dazu Mikuni HSR 45 Vergaser von der Firma Topham in Deutschland bezogen und wurde im Rahmen der Abstimmung bestens beraten und unterstützt.
Die Mikuni HSR Vergaser sind Tuning Vergaser für Harley Davidson, toll ist, das sie mit dem Harley Saugrohradapter 1:1 auf das Volvo SU HS6 Saugrohr passen und bei gleichen Durchmesser von 45mm um gut 20% mehr Luftdurchsatz haben.
Die Abstimmung ist wegen der Einschränkung auf die Stellhebel Düsenstock, Nadel, Nadelhöhe, Hauptdüse, Beschleunigerpumpe nicht allzu komplex, die Optik ist seriennahe, sehen durchaus ähnlich aus wie die SU HS6, vor Allem bei Verwendung von H&R Luftfiltern, ebenfalls für Harley. Choke geht einfach mit Moped Gaszügen, Gasgestänge muss man sich fertigen, kein Hexenwerk, wenn es gelingt, lade ich Fotos hoch 
Ich habe meinen B20 Motor mit Lambda Messung abgestimmt, letztlich brachte folgendes Setup die besten Ergebnisse, ggf wäre die Wahl einer Y8 Nadeldüse mit einer 97er oder 98er Nadel noch besser, weil einzig und alleine die Konstantfahrt ein wenig fett ist, aber egal, anbei die Daten:
- Y6 Nadeldüse = Originalsetup Harley
- 96er Nadel auf der höchsten Position (fett)
- Hauptdüse 200 = 2,2mm
- Null Spiel bei Beschleunigerpumpe, Ende bei ca 2/3
Fazit:
- Leerlauf und Starten viel besser, Leerlauf mit Lambda 0,9 – 1
- Hängt deutlich agiler am Gas, der gesamte Pedalweg ist geringer, geht bei Halbgas etwa so wie vorher bei 5/6 Pedalweg
- 3-5% Drehmoment und Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich
- Mein B20F liefert nun knappe 130 anstatt 120PS, maximales Moment bei 4000 1/min, max Leistung bei rund 5500-5700!/min, das macht schon Spaß, geht in rund 10,8s auf 100km/h und dreht im 4. Gang bis 5800, 5900, das sind Tacho 170, mit Overdrive würde er gute 185km/h gehen
- Einziger Nachteil: unter 2500 1/min darf man nicht voll reinsteigen, denn dann magert er aus, also einfach Halbgas und dann langsam durchsteigen, das ist aber kein Problem, zumal Halbgas bei tiefen Drehzahlen bereits Motor Volllast bedeutet
- Super Sound wenn man es gerne sportlich hat
- Kann das Setup als moderne Alternative zu Weber und Solex durchaus empfehlen, Rückrüsten auf SU HS6 im Sinne der Originalität jederzeit einfach möglich
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Editiert am Mon 10. Apr. 2017, 22:33:41 von Enricomotori
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