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Forum Regular
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| Sat 4. Mar. 2017, 20:08:37 |
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Hallo zusammen.
Bin ja einverstanden,das mein 56er Buckel vorne unter der Stosstange Blinker bekommen hat.
Aber hinten geht optisch für mich garnicht.Original ist ja nur an der B Säule einer.
Jetzt habe ich das Blinker Kabel auf das Bremslicht gelegt,klar blink jetzt Rot.Aber leider beim Bremsen blinkt nichts mehr,klar ist dann auch dauer Strom drauf.
Möchte es wie beim 60er Opel Kapitän das beim blinken und gleichzeitig bremsen,eine Seite Bremst umd eine Seite Blinkt.
Hat jemand ne Idee,wie es angeschlossen wird?
Beim Opel geht es über den Blinkerhebel.
Gruß,Andreaas
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Forum Vet
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| Sun 5. Mar. 2017, 7:08:06 |
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Lucas DB10
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Hallow Andreas,
das geht am besten so wie es damals auch gemacht wurde. Such mal nach dem Relay DB10, gibt es auch als Nachfertigung. Wenn du nach Bildern googelst findest du auch den Schaltplan.
VG Jürgen
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Gets Around
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| Sun 5. Mar. 2017, 7:18:35 |
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Guten Morgen,
Ich schätze mal auf ein Maße Problem...
Mach dich mal alles sauber und blank:-)
Viel Erfolg
Ansgar
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| Sun 5. Mar. 2017, 9:03:52 |
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Moin Andreas,
nur mal so am Rande...
Hast du schon die Herrschaften beim TÜV befragt, ob sie das überhaupt akzeptieren?
Viele Grüße
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Sun 5. Mar. 2017, 9:58:51 |
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Hallo Andy,
das klingt für mich nach Amerikanischem Prinzip.
Da kann Ronzo bestimmt helfen.
Ob man damit so fahren kann weiß ich nicht.
Für den Warnblinker muss nach meiner Erinnerung etwas vom Ami Prinzip modifiziert werden. Findest du bestimmt bei Google.
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Sun 5. Mar. 2017, 10:11:24 |
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Hallo Andy,
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Weiter unten auf der Seite.
Gruß René
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| Sun 5. Mar. 2017, 11:55:54 |
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Hallo Andy,
das Problem ist, das dein Blinkerschalter keine 2 Kreisanlage unterstützt, sprich keine 6 Anschlüsse hat wie beim Opel Kapitän. (siehe auch der Link von Rene ganz unten) Man kann aus einem Einkreissystem, welches bei deinem Buckel Serie war, nicht durch Umklemmen der Drähte einfach ein Zweikreissystem bauen, wie du ja selbst schon gemerkt hast. Es muss ein spezielles Relais / Schaltgerät besorgt werden, welches die Anlage zu einer Zweikreisanlage erweitern kann.
Das von Jürgen genannte DB10 Relaisschaltgerät von der Firma Lucas ermöglicht quwasi, durch zusätzliche Relais die eingeschränkte Funktion deines Blinkerschalters zu erweitern. Es besteht aus zwei Umschaltrelais, jedes für ein hinteres Bremslicht, welches in Abhängigkeit der Blinkerhebelstellung, dem jeweiligen Bremslicht erlaubt entweder als Bremslicht oder als Blinker zu fungieren. Wenn man geschickt ist kann man sowas natürlich auch selber bauen, denn 100 Pfund für so ein Teil.... Respekt!
Grüsse
Lothar
P.S. Würde aber vorher, wie Marc schon angedeutet hat, das beim TÜV vorher klären, sonst war alles für die Katz...
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Editiert am Sun 5. Mar. 2017, 12:17:20 von Volvomaniac544
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| Sun 5. Mar. 2017, 14:40:19 |
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... Tüv verlangt mindestens den Nachweis, dass das damals so werkmäßig war. Und ob es noch irgendeine Verordnung gibt, die das generell untersagt, müsstest du recherchieren (denk mal an den Katalog von Vorschiften, bis wann z.B. rote Blinker an US-Fahrzeugen noch erlaubt sind und ab wann sie umgerüstet werden müssen, egal, ob das weiterhin im Amiland Serie und erlaubt war usw.). Den Tüv-Leuten fällt ja dazu immer mal was ein. Es gab ja den Amazon anfangs auch komplett ohne Rückspiegel außen - kriegst du auch nicht durch, Spiegel links muss sein.
Aber ganz ehrlich: Ich würde das nicht machen, denn dass moderne Autos drei Bremslichter haben und nicht mehr nur zwei, hat schon seinen Grund. Von zwei auf eineinhalb zu reduzieren, schränkt deine Sichtbarkeit ein. Sollte dir mal einer drauffahren, wird das juristisch echt spannend, wenn eine Warneinrichtung reduziert wurde. Mein Tipp: Tüv wird kategorisch nein sagen, allein schon, um sich aus diesen Verantwortlichkeiten rauszuhalten. Mir wäre die Optik von hinten ohne Blinker es nicht wert, das Auto zu riskieren. Und: Es geht auch um die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer - da sollte man schon fair sein. Dass ein Bremslicht blinkt, ist schon echt ungewöhnlich - ehe der hinter dir Fahrende das kapiert, was Sache ist, hat es bereits gekracht. Es reicht schon, dass die ständig durch Handys, Stereoanlagen, Dashcams und anderen Spielkram abgelenkt sind.
Lass uns mal wissen, was der Tüv konkret sagt.
Gruß
Kay
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| Sun 5. Mar. 2017, 16:10:29 |
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Danke,für die Tipps und Anregungen.Hat mir echt geholfen.
Stimmt ist schon etwas gefährlich das nur die eine Seite aufleuchtet beim bremsen.
Sollte ich mir noch durch den Kopf gehen lassen.Es gibt ja so eine Box für Fahrzeuge die nur Winker oder nichts haben.Da kann man alles so anschließen,wie ich das möchte.Kostet aber echt ca. nen
Hunderter.Das wollte ich nicht ausgeben.Ob der Tüv was sagen kann,wenn es Anfang der Sechziger das noch gab und meiner ist ein 56er,ist dahingestellt.Da wäre Überzeugung gefragt  .
Schlafe noch ein paar Nächte drüber,was ich mache.
Hab auch 6 Volt LED Sofitten in den Blinkern drin,blinkt schneller als vorher im Standgas und ist heller.Aber leider auch nicht erlaubt.Es sollte kein vergleich sein,von wegen Tüv und so.
Gruß,Andreas
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| Sun 5. Mar. 2017, 17:11:51 |
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guck mal hier:
§ 54 Fahrtrichtungsanzeiger.
(1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein. Die Fahrtrichtungsanzeiger müssen nach dem Einschalten mit einer Frequenz von 1,5 Hz + 0,5 Hz (90 Impulse + 30 Impulse in der Minute) zwischen hell und dunkel sowie auf derselben Fahrzeugseite - ausgenommen an Krafträdern mit Wechselstromlichtanlage - in gleicher Phase blinken. Sie müssen so angebracht und beschaffen sein, dass die Anzeige der beabsichtigten Richtungsänderung unter allen Beleuchtungs- und Betriebsverhältnissen von anderen Verkehrsteilnehmern, für die ihre Erkennbarkeit von Bedeutung ist, deutlich wahrgenommen werden kann. Fahrtrichtungsanzeiger brauchen ihre Funktion nicht zu erfüllen, solange sie Warnblinklicht abstrahlen.
Kay hat es ja schon angemerkt und dazu sagt §54 eigentlich alles notwendige.
Viele Grüße
Marc
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| Sun 5. Mar. 2017, 18:14:12 |
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Ok,das erklärt alles.
Gruß, Andreas
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| Mon 6. Mar. 2017, 8:37:55 |
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Lucas DB10
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Hallo Andreas,
das Lucas DB10 löst das Problem technisch. Du musst nur die Verbindung zwischen vorderem und hinterem Blinker auftrennen und dort das Relais reinhängen. Das Relais ist gar nicht so teuer. Gibts für rund 70€ hier: http://www.autoelectricsupplies.co.uk/product/167
Das DB10 lässt sich aber auch über 4 einfache Wechselrelais nachbilden:
Ich hab auch irgendwo noch die Schaltung um da den Warnblinker zu integrieren. Muss ich aber bei Bedarf erst suchen.
Ob es erlaubt ist, hmm kann ich nicht sagen. Ich habe aber zwei Wagen (ex. US-Fahrzeuge) bei denen das so ist und kein TÜVler sagt was dazu. Es ist auch nicht explizit in den Papieren eingetragen, da es eben so Serie war. Beide Fahrzeuge haben so eine deutsche Vollabnahme bekommen.
Ob eine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist sagt dir aber auch nicht der TÜV, sondern die Zulassungsbehörde. Der TÜV prüft nur ob es mit der Vorschrift übereinstimmt. Also bei der Zulassungsbehörde nachfragen ob es einer Ausnahmegenehmigung bedarf und ggf. dort beantragen.
Zur Sicherheit: Da ist es sicher nicht das Beste. Moderne Lichter sind da sicher besser zu sehen. Aber ein blinkendes 12V Bremslicht ist immer noch besser als so manche 6V Anlage, die auch auf unseren Straßen so fahren darf. Muss also jeder für sich entscheiden.
VG,
Jürgen
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| Mon 6. Mar. 2017, 14:29:20 |
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Hallo,
hier mal ein Plädoyer für Blinker hinten.
Keine Löcher im Blech, Befestigung an den Stoßstangenhaltern.
Vorne dito = 0 Probleme mit TÜV.
Ich finde: gesehen werden geht immer vor.
Gruß
Thomas
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| Mon 6. Mar. 2017, 16:18:05 |
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Danke Jürgen ,für den Schaltplan und dem Link für's Relais.Werde es mir noch mal durch den Kopf gehen lassen was ich mache  .
Thomas,ganz erlich gesagt gefällt mir das so garnicht.Die Rundungen,werden abgedeckt  .Aber jeder,wie er mag.
Gruß, Andreas
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| Mon 6. Mar. 2017, 16:56:12 |
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Ich finde die Lösung von Thomas sehr gut!
Dezenter geht es kaum.
Die Brems/Blinkergeschichte halte ich bei dem heutigen Straßenverkehr für nicht Zielführend.
Und welche Rundungen werden abgedeckt?
Da unten ist nicht mehr viel rund.
(Der Buckelvolvo hat seinen Namen woanders her.)
Gruß
Rainer
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| Mon 6. Mar. 2017, 17:40:17 |
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Bei der heutigen Dichte an Aufmerksamkeitsgestörten und sonstigen Blindfischen im Straßenverkehr würde ich aus meiner Erfahrung heraus auch dringend zu separaten Blinkern raten. Mein Vorkriegsoldie hatte auch die Blinker in den Rücklichtern integriert und als Gipfel der Verwirrung das Bremslicht mittig auf der Haube über der Nummernschildbeleuchtung. Das Ganze kombiniert mit kümmerlicher 6 Volt-Versorgung - da kam immer wieder Freude auf. Das wird teilweise gar nicht registriert bei anderen Verkehrsteilnehmern, weil die Leute es nicht gewohnt sind. Und wenn Dir so eine blinde Pappnase dann hinten drauf hängt, ist der Ärger richtig groß - schai$$ auf die Originalität.
Gruß
oliver
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