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| Sun 26. Feb. 2017, 14:53:10 |
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Hallo zusammen.
Bin gerade dabei das Fahrwerk an meinem PV 544 BJ. 60 zu überholen. Tauschen werde ich u.a.die hinteren Federn. Dabei finde ich in den alten Federn die auf dem Bild zu sehenden Gummielemente. Ich vermute die wurden im laufe der Jahre wegen der nachlassenden Vorspannung der Federn zusätzlich eingebaut um ein durchschlagen dieser zu verzögern oder zu verhindern. Waren die evtl. mal Serie??
Wer kennt diese Elemente? Ich habe die noch nirgends neu entdecken können.
Grüße,
Jürgen
Edith : Habe das Bild mal verkleinert - wollte auch gerne den Text lesen
Roger
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Editiert am Sun 26. Feb. 2017, 19:29:09 von RKV
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| Sun 26. Feb. 2017, 15:07:57 |
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Jürgen;
Verkleiner doch bitte das Bild...die haelfte vom text rechts sieht mann ja sonst nicht...Deine Vermutung weil die Gummis eingebaut wurden stimmt schon...warscheinlich ermuedete Federn...die waren nicht serie soviel ich weiss...
...schonmal diese Ausfuehrung davon gesehen? Tenessee Redneck version...(sicherlich OK in Deutschland, solange beim TUeV eingetragen...)
http://i255.photobucket.com/albums/hh136/redwoodchair/145%20Volvo/145TenneseeOverloads1.jp...
...sogar am Volvo!
Gruesse!
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| Sun 26. Feb. 2017, 15:43:49 |
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Hallo Jürgen,
die Teile hatte ich auch in der Amazone drin.
Waren wie du vermutest zur Vorspannung gedacht.Bzw.als Federwegsbegrenzung, damit die Feder nicht so zusammen geht. Beim Erneuern der Federn habe ich sie wieder reingemacht, dann aber schleunigst wieder ausgebaut. Das Heck ist regelrecht gesprungen. Von Federung keine Spur mehr.
Grüße Alexander
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| Sun 26. Feb. 2017, 16:02:57 |
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Vielen Dank euch beiden!
Das habe ich mir fast so gedacht, also kommen die Teile in den Müll. 
By the way: wie kann man den ein Bild im Tread tauschen??? Finde da nicht so den Weg 
Danke und Grüße,
Jürgen
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| Sun 26. Feb. 2017, 17:05:39 |
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Hallo Jürgen,
wie die Bilder auszutauschen sind weiß ich auch nicht. (vieleicht nur durch Admin?)
Als Tip zum nächsten mal: Vor dem Senden des Beitrages erst auf Vorschau gehen, dann siehst du wie groß deine Bilder werden.
Gruß
Rainer
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| Sun 26. Feb. 2017, 17:18:11 |
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Gerne möchte ich gerne noch etwa zum Thema beisteuern. Ein lieber Volvoniac hatte mir vor Jahren diese NOS-Gummis vermacht:
Andi wies mich auf die Tennisballlösung in den 60er/70er-Jahren hin, die ich mit Freude nutzte:
Natürlich besorgte ich mir die Tennisbälle aus dem Zeitraum - allesdings waren diese so knochenhart, dass ich sie nur homöopathisch einsetzte:
Der damaligen Diskussion lag das Aufschaukeln des Dethleffs Beduin bei der Premierenfahrt zugrunde, was ich dadurch beheben wollte. War allerdings unnötig, da ich den Beduin falsch beladen hatte, was zum Auffschaukeln führte.
Gunvor - sich an die damalige Diskussion gerne erinnernd
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Sun 26. Feb. 2017, 17:26:14 |
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Die Gummiteile gibt es bei Biltema in Schweden noch heute, sie sollen das Durchfedern bei grosser Last verhindern, Gunvors Tennisball Lösung bewirkt das selbe, sieht aber mehr Old School aus
Gruss Michael
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| Sun 26. Feb. 2017, 17:38:08 |
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Quote:Stenti 26. Feb., 14:53Hallo zusammen.
Bin gerade dabei das Fahrwerk an meinem PV 544 BJ. 60 zu überholen. Tauschen werde ich u.a.die hinteren Federn. Dabei finde ich in den alten Federn die auf dem Bild zu sehenden Gummielemente. Ich vermute die wurden im laufe der Jahre wegen der nachlassenden Vorspannung der Federn zusätzlich eingebaut um ein durchschlagen dieser zu verzögern oder zu verhindern. Waren die evtl. mal Serie??
Wer kennt diese Elemente? Ich habe die noch nirgends neu entdecken können.
Grüße,Jürgen
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