| Sat 31. Dec. 2016, 8:09:19 |
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Hi,
Kardanwelle ist das geringste Problem. Geh zum Gelenkwellendienst, da bekommst du ein Schiebestück was ins Getriebe rein passt, und eine Kreuzgelenkaufnahme hat die für das Volvo Kreuzgelenk passt. Du hast dadurch dann 2 Schiebestücke im Kardan.
Hab die T9 im Regal liegen die ich mir angepasst habe für einen Midget. Der Midget hat gleiche Kreuzgelenkgröße. Ich hatte mir ein Adapter auf das kleine Gelenk gebaut, bis die Welle gewuchtet werden sollte, da zog der Gelenkwellendienst das passende Teil aus der Schublade.
Vorteil am T9 ist das Schaltgehäuse, da es sehr weit hinten steht, lässt sich das auch leicht raus trennen, und an jede beliebige Position nach Vorne setzen auf der Schaltwelle. Dadurch brauchte ich kein 2. Loch im Midget Kardantunnel schneiden. Die Schaltkulisse liegt jetzt genau da wo sie original ist.
Weiterer Vorteil der T9 ist, du bekommst Alu Getriebegehäuse und andere Übersetzungen, bei Deamontweeks und Quaife.
Nachteil ist der zu kurze 5., da hab ich dann lieber den OD in der Zone.
Spielt beim Midget keine Rolle, da es dort etliche HA Übersetzungen gibt.
Die Glocke musst du halt anfertigen, wenn du Glück hast und die Getriebeeingangswelle weit genug vor steht, reicht eine Adapterplatte, ansonsten Glocke auftrennen und Platte einschweißen.
Dieter
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Editiert am Sat 31. Dec. 2016, 9:19:01 von Volvodidi
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an mein B22 zu montieren, bin noch am Adapter drehen für die Tachowelle.
